Lubrifiants
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AUTOMATOR DCT

Gama Automator AUTOMATOR DCT
Automator
Synthétique

Lubrifiant synthétique pour transmissions automatiques de type DCT ou DSG (changement automatique à double embrayage) qui permet à l´utilisateur un passage des vitesses plus doux et plus rapide, en aidant à la réduction de la consommation de carburant. Ce lubrifiant a été développé pour les transmissions des principaux constructeurs de véhicules légers comme Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz, etc, …

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    Information technique

    Fiche technique

    Fiche de sécurité

    Niveaux de qualité, homologations et recommandations

    • BMW: 83 22 2 148 578/83 22 2 148 579/83 22 0 440 214/83 22 2 147 477
    • FORD: M2C936A
    • MB 236.21/236.24/236.25/239.21
    • MITSUBISHI: SSTF-I
    • Nissan: 999MP-GTRT00P
    • PORSCHE 999.917.080.00\999.917.080.01
    • PSA: 9734.S2
    • VOLVO: 1161838 1161839
    • VW: G 052 182/G 052 529/G 055 529
    (*) Homologation

    Qualités

    ⦁ Excellente stabilité de la viscosité tant à hautes qu’à basses températures, en fournissant une conduite douce à toutes températures.
    ⦁ Réduit les vibrations en améliorant la sensation de confort dans la conduite et en allongeant la vie utile de la transmission.
    ⦁ Grande résistance à l´oxydation et stabilité à la friction, permettant d´allonger la période de vidange.
    ⦁ Contribue à une économie de carburant
    ⦁ Très bonne compatibilité avec les joints, en évitant des pertes de lubrifiant par fuite.

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    RP_9061Z/
    Cire onctueuse pour éliminer les petites rayures et atténuer les rayures profondes. Peut être utilisée sur tout type de peinture, métallisée, surfaces en acier inoxydable ou chromées. Cire onctueuse pour éliminer les petites rayures et atténuer les rayures profondes. Peut être utilisée sur tout type de peinture, métallisée, surfaces en acier inoxydable ou chromées.
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    RP_9136Z/
    Liquide de freins conçu pour les véhicules équipés de systèmes de freins hydrauliques très performants et fonctionnant dans des conditions extrêmes. Spécialement recommandé pour les véhicules équipés d´ABS et de systèmes de contrôle de la stabilité. Sa faible viscosité à basse température permet une bonne circulation par les micro-valves de ces systèmes. Liquide de freins conçu pour les véhicules équipés de systèmes de freins hydrauliques très performants et fonctionnant dans des conditions extrêmes. Spécialement recommandé pour les véhicules équipés d´ABS et de systèmes de contrôle de la stabilité. Sa faible viscosité à basse température permet une bonne circulation par les micro-valves de ces systèmes.
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    RP_9131D/
    Liquide de refroidissement du moteur à base d´éthylène glycol. Il contient parmi ses additifs des inhibiteurs totalement organiques qui lui confèrent une excellente capacité de protection contre la corrosion de tous les métaux, en particulier l´aluminium et les alliages légers présents sur les circuits de refroidissement des moteurs. Bien qu´il puisse être utilisé sur tout type de circuits de refroidissement (aluminium, cuivre, fonte), il est particulièrement recommandé pour les moteurs en aluminium à haute pression pour lesquels la protection aux températures élevées est un élément très important. Liquide de refroidissement du moteur à base d´éthylène glycol. Il contient parmi ses additifs des inhibiteurs totalement organiques qui lui confèrent une excellente capacité de protection contre la corrosion de tous les métaux, en particulier l´aluminium et les alliages légers présents sur les circuits de refroidissement des moteurs. Bien qu´il puisse être utilisé sur tout type de circuits de refroidissement (aluminium, cuivre, fonte), il est particulièrement recommandé pour les moteurs en aluminium à haute pression pour lesquels la protection aux températures élevées est un élément très important.
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    RP_4060Z/

    Lubrifiant synthétique de basse viscosité approuvé par General Motors pour une utilisation sur toutes les transmissions automatiques qui dépasse les exigences Dexron III, Dexron II y TASA. Recommandé aussi bien pour les véhicules légers que pour certains véhicules poids lourds.

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    RP_4005L/

    Lubrifiant multigrade extrême-pression, recommandé pour les différentiels de véhicules ou pour les groupes de transmission hypoïdes et hélicoïdaux, ainsi que pour les commandes finales de transmissions Voith de train et boîtes de vitesse manuelles qui nécessitent une huile API GL-5.

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    Lubrifiant synthétique avec une longue durée de vie pour les transmissions automatiques de type CVT et de dernières générations (transmission à variation continue), recommandé à la fois pour la courroie et pour la chaîne, principalement conseillé dans les véhicules asiatiques.

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