"Un bon lubrifiant moto peut changer votre façon de conduire"

Silvio Frasson est sur le point de rejoindre les bureaux de Repsol à Madrid pour assumer de nouvelles responsabilités en tant que chef de produit chez Repsol Lubrifiants. Après huit ans à la tête de l'entreprise au Brésil - où il était responsable de l'exploitation et de la gestion, de l'évolution du portefeuille, du réseau de distribution et des relations avec le secteur - il rejoint maintenant l'équipe mondiale avec un objectif clair : renforcer le développement et, surtout, communiquer plus précisément la proposition de valeur de Repsol sur un marché de plus en plus concurrentiel. "Aujourd'hui, il y a beaucoup d'options et il n'est pas toujours clair ce qui compte dans le choix. Nous devons mettre en valeur ce qu'est Repsol", résume-t-il.

Pour Frasson, la valeur différentielle de Repsol Lubrifiants naît sur la piste et se transforme en produits de rue. "Repsol travaille dans la compétition depuis plus de 50 ans. Ce ne sont pas seulement des lubrifiants de course : c'est une technologie de compétition mise à la portée des gens", explique-t-il. Rappelez-vous, à titre d'exemple, l'étape avec HRC : "Pendant 30 ans, nous avons travaillé avec des carburants et des lubrifiants spécifiques. L'essence et l'huile étaient développées pour chaque circuit : il y avait des tracés où plus de puissance était nécessaire et d'autres avec plus d'exigence de traction. Ce niveau de détail, avec des données et des tests constants, est ce qui a alimenté notre base technologique".

De cet apprentissage continu, ajoute-t-il, est née la gamme Racing, qu'il définit comme "la traduction d'années de compétition en un produit haut de gamme pour la rue, car il y a beaucoup de technologie éprouvée et validée".

Qu'est-ce qui distingue un bon lubrifiant à moto

Frasson, qui travaille avec des lubrifiants depuis trois décennies et huit ans avec Repsol, insiste sur des indicateurs pratiques que tout motard peut percevoir. "L'embrayage est un signe de qualité. Avec un bon lubrifiant, le toucher est constant du premier kilomètre à la fin de la période de changement. Avec des produits médiocres, cela commence bien et perd en performance ; avec d'autres, on remarque dès le début que quelque chose ne va pas bien", souligne-t-il. Cette dégradation se traduit, indique-t-il, par des changements moins lisses ou des difficultés à trouver l'impasse.

La température est l'autre grand thermomètre de la performance. "Un moteur qui fonctionne plus froid est plus efficace. Lorsque le film de lubrifiant se casse et qu'il y a un contact métallique, la température augmente et l'efficacité diminue. La résistance au cisaillement - la capacité de l'huile à supporter l'effort entre les pièces - fait la différence : plus le lubrifiant est résistant, mieux il contrôle la température du moteur", poursuit-il, soulignant que la qualité est identifiée par la somme de toutes ces caractéristiques.

"Sur les motos, les performances de Repsol sont supérieures à une grande partie de la concurrence. Pas parce que je le dis, mais à cause du comportement de l'embrayage, de la température, de la propreté ou de la consommation. Nous l'avons vérifié avec des fabricants de motos", indique-t-il. En ce sens, il souligne également qu'un bon lubrifiant garantit également la sécurité et le confort, ce qui est apprécié par tous les motards : "J'aime pouvoir monter sur une moto et remarquer que c'est comme une extension de mon corps. Là, vous réalisez à quel point un bon lubrifiant peut changer votre façon de conduire".

Essayer pour croire

Pour ceux qui hésitent à passer à Repsol, Frasson lance un défi simple. "Si vous avez des doutes, essayez-le. La machine elle-même vous expliquera ce qui se passe : l'embrayage fonctionne mieux, la transmission est plus douce, la température du moteur se comporte mieux…", énumère-t-il, soulignant que derrière ces sensations se cache non seulement l'expérience en compétition, mais aussi le travail du TechLab, où plus de 200 professionnels travaillent quotidiennement pour continuer à innover. "Lorsque vous essayez une marque avec ce dossier, cela se voit", remarque-t-il. 

Par conséquent, votre prochaine étape à Madrid vous enthousiasme doublement : contribuer au développement global de la marque et aider davantage de motards à comprendre - et à ressentir - ce qui se cache derrière chaque emballage.