Gamme Giant

Lubrifiant de type SHPD (Super High Performance Diesel) de très hautes performances et de très grande qualité. Recommandé pour tout type de moteurs diesel, en particulier pour les moteurs suralimentés de véhicules de transport effectuant de longs parcours (TIR). Conforme aux exigences des fabricants de moteurs ainsi qu´aux classifications et aux spécifications internationales pour une huile longue durée.

Huile monograde recommandée pour les moteurs diesel à aspiration naturelle et pour certains véhicules essence utilisés dans des conditions de fonctionnement modérées. Elaborée à partir de bases paraffiniques très raffinées, combinée à des additifs soigneusement choisis, sa formulation lui permet d'atteindre le plus haut niveau de performances de sa catégorie.

Huile monograde, conçue à partir de bases très raffinées, destinée aux moteurs diesel de bateaux, locomotives et camions, ainsi que de production d ́énergie. Grâce à sa composition, elle est adaptée aux moteurs diesel turbo-alimentés ou à aspiration naturelle qui fonctionnent dans des conditions intenses. Elle est particulièrement recommandée pour la lubrification des moteurs qui requièrent un niveau de qualité MTU Type 2 ou conforme au test Caterpillar CMOT.

Lubrifiant multigrade recommandé pour tout type de moteurs Diesel, tant à aspiration naturelle que suralimentés, et particulièrement pour les véhicules EURO III ou antérieurs incluant également les machines de travaux publics et agricoles.

Lubrifiant synthétique de la dernière génération spécialement recommandé pour les moteurs Diesel suralimentés des véhicules commerciaux présentant des espacements de vidange extrêmement larges. Lubrifiant particulièrement adapté pour les moteurs Diesel à baisses émissions EURO V et pour certains EURO VI.

Lubrifiant synthétique de technologie Mid Saps adapté aux dernières évolutions des véhicules poids lourds, en offrant d’excellentes performances dans des conditions sévères d’utilisation. Sa basse teneur en cendres est approprié aux moteurs équipés de systèmes du post-traitement comme les filtres à particules et le catalyseur SCR. Sa viscosité contribue à avoir une moindre consommation de carburant et favorise ainsi à la protection de l ́environnement. Adapté aux moteurs EURO VI et EURO V

Lubrifiant synthétique de haute qualité de type UHPD (High Performance Ultra Diesel) avec un bas contenu en cendres (Mid SAPS), approprié aux systèmes de post traitement des gaz d’échappement, comme les filtres à particules, SCR et catalyseurs. Sa formulation optimisée permet des périodes de vidange extraordinairement longues et il est compatible avec tout type de carburants (Diesel, GPL, GNC Et biodiesel). Convient pour les moteurs Euro VI et antérieurs.

Huile monograde, élaborée à partir de bases très raffinées. Elle dispose d ́additifs spécialement sélectionnés qui améliorent ses propriétés et, en particulier, sa résistance à l ́oxydation, ses capacités anti-usure et son fort pouvoir détergent et dispersant. Grâce à sa composition, elle est adaptée aux moteurs diesel turbo-alimentés ou à aspiration naturelle qui fonctionnent dans des conditions intenses. Cette huile est particulièrement recommandée pour la lubrification des moteurs Detroit diesel deux temps. Elle peut aussi être utilisée sur les transmissions et convertisseurs de couple.

Huile lubrifiante synthétique de longue durée adaptée aux besoins des moteurs diesel suralimentés modernes des véhicules utilitaires. Produit développé spécifiquement pour les moteurs diesel à faibles émissions EURO V et EURO VI.

Huile lubrifiante multigrade de type THPD (Top High Performance Diesel) qui répond aux exigences des moteurs de dernière génération (ACEA E7 et API CI-4) qui excède le niveau de performance SHPD. Recommandé pour les moteurs conformes à la norme EURO IV et aux normes précédentes.

Huile lubrifiante THPD (Top High Performance Diesel) conçue pour répondre aux exigences les plus strictes de la dernière génération de moteurs diesel. Dépasse le niveau de performance des SHPD traditionnels. Produit spécialement conçu pour les véhicules les plus modernes nécessitant des lubrifiants ACEA E7 ou API CI-4, particulièrement approprié pour les véhicules qui doivent respecter les normes EURO IV et EURO III selon la recommandation du fabricant.

Bénéficiant d’une technologie Mid Saps, ce lubrifiant synthétique est totalement adapté aux exigences des moteurs modernes des véhicules poids lourds. Sa faible teneur en cendres le rend approprié pour les moteurs équipés de filtres à particules. Ses caractéristiques viscosimétriques et ses additifs spécifiques (réduction des frottements) contribuent à une plus faible consommation de carburant. Il s´agit d´un lubrifiant recommandé pour les moteurs conformes à la norme EURO VI et EURO V pour les émissions polluantes.

Lubrifiant synthétique de haute performance, destiné aux poids lourds. Il est conforme aux caractéristiques exigées par la plupart des fabricants pour être considéré comme une huile longue durée (Long Life). De plus, sa viscosité et sa capacité de travail à n ́importe qu ́elle température permettent d ́économiser du carburant et contribuent à la réduction des émissions de CO2 dans l ́atmosphère. Il est compatible avec les systèmes EGR (recyclage des gaz d ́échappement) et les pots catalytiques SCR, et peut être utilisé avec des propulseurs alimentés au biodiesel. Il s ́agit d ́un lubrifiant très moderne recommandé pour les moteurs conformes à la norme Euro V pour les émissions polluantes.

Lubrifiant synthétique de qualité maximale UHPD (Ultra High Performance Diesel). Comme son nom l ́indique, sa faible teneur en cendres (Mid SAPS) permet d ́éviter l ́obstruction des systèmes équipés de filtres à particules, tout en protégeant les systèmes catalytiques de post-traitement et en minimisant les émissions polluantes. Son excellente composition en fait un lubrifiant longue durée, permettant d ́espacer très largement les vidanges. Elle est compatible avec tout type de carburant (diesel, GPL, GNC et biodiesel), et toutes ses caractéristiques en font l ́huile idéale pour les flottes mixtes. Adaptée aux moteurs Euro VI et antérieurs.

Lubrifiant synthétique de haute performance, destiné aux poids lourds. Il est conforme aux caractéristiques exigées par la plupart des fabricants pour être considéré comme une huile longue durée (Long Life). De plus, sa viscosité et sa capacité de travail à n ́importe qu ́elle température permettent d ́économiser du carburant et contribuent à la réduction des émissions de CO2 dans l ́atmosphère. Il est compatible avec les systèmes EGR (recyclage des gaz d ́échappement) et les pots catalytiques SCR, et peut être utilisé avec des propulseurs alimentés au biodiesel. Il s ́agit d ́un lubrifiant très moderne recommandé pour les moteurs conformes à la norme Euro V pour les émissions polluantes.

Lubrifiant MID SAPS de technologie synthétique conçu pour satisfaire les exigences les plus strictes des moteurs diesel de la dernière génération (UN EURO VI). Sa faible teneur en cendres (MID SAPS) assure un fonctionnement parfait des systèmes de post-traitement des gaz d´échappement (filtre à particules). Spécialement recommandé pour les moteurs qui requièrent un niveau de qualité API CK-4, ACEA E9 et utilisent un carburant avec un bas contenu en soufre.

De plus, grâce à sa viscosité et son additivation, il contribue à une économie de carburant, en aidant à la protection de l´environnement.

Lubrifiant THPD (Top High Performance Diesel) de haute technologie conçu pour satisfaire les exigences les plus strictes des moteurs diesel de la dernière génération EURO VI et des moteurs américains (EPA 2007). Sa faible teneur en cendres (MID SAPS) assure un fonctionnement parfait des systèmes de post-traitement des gaz d ́échappement dont disposent les véhicules les plus modernes. Spécialement recommandé pour les moteurs qui requièrent un niveau de qualité API CK-4 et utilisent un carburant à faible teneur en souffre.

Lubrifiant minérale monograde à fort pouvoir détergent. Spécialement recommandé pour les machines de travaux publics et les moteurs stationnaires. Il est aussi adapté aux moteurs Diesel à aspiration et légèrement suralimentés qui fonctionnent dans des conditions de service modérées ou intenses, avec des vidanges fréquentes.

Lubrifiant minérale monograde à fort pouvoir détergent. Spécialement recommandé pour les machines de travaux publics et les moteurs stationnaires. Il est aussi adapté aux moteurs Diesel à aspiration et légèrement suralimentés qui fonctionnent dans des conditions de service modérées ou intenses, avec des vidanges fréquentes.

Lubrifiant minérale monograde à fort pouvoir détergent. Spécialement recommandé pour les machines de travaux publics et les moteurs stationnaires. Il est aussi adapté aux moteurs Diesel à aspiration et légèrement suralimentés qui fonctionnent dans des conditions de service modérées ou intenses, avec des vidanges fréquentes.