Bruits dans le moteur : comment identifier les problèmes de lubrification

Chez Repsol Lubrifiants, nous savons que votre véhicule est plus qu'un moyen de transport : c'est un investissement, un outil de travail et souvent une extension de vous-même. Par conséquent, il est crucial de comprendre ses signaux pour le maintenir dans des conditions optimales et prolonger sa durée de vie. Aujourd'hui, nous nous concentrons sur un aspect fondamental que nous négligeons souvent : les bruits du moteur.

Oui, votre moteur vous parle. Et si vous apprenez à écouter, il peut vous avertir des problèmes avant qu'ils ne deviennent des pannes coûteuses. En particulier, certains bruits indiquent clairement que quelque chose ne va pas avec la lubrification, l'âme de votre moteur.

Pourquoi la lubrification est-elle si importante ?

Imaginez les milliers de pièces métalliques qui se déplacent à grande vitesse à l'intérieur de votre moteur : pistons, bielles, vilebrequin, arbres à cames... Sans une lubrification adéquate, le frottement entre ces pièces serait immense, générant une chaleur excessive, une usure prématurée et, finalement, une panne catastrophique. De plus, le lubrifiant remplit également d'autres fonctions, comme aider à dissiper la chaleur, nettoyer le moteur et le protéger contre la corrosion. 

Lorsque la lubrification échoue, que ce soit en raison d'un faible niveau d'huile, d'une huile dégradée ou de l'utilisation d'un lubrifiant inadéquat, les pièces commencent à se frotter anormalement les unes contre les autres. Et c'est là qu'apparaissent les bruits.

Les bruits qui avertissent des problèmes d'huile

Il faut faire attention à ces bruits. Si vous les détectez, il est temps de vérifier la lubrification de votre moteur :

Frappage ou clack-clack métallique 

Ce bruit, souvent décrit comme un claquement sec et rythmique, peut être un signe de poussoirs hydrauliques déchargés ou usés. Les poussoirs ont besoin d'huile pour fonctionner correctement et maintenir le jeu de vannes. S'ils ne sont pas suffisamment lubrifiés ou si l'huile est trop visqueuse à froid, ils peuvent faire du bruit. Cela pourrait également indiquer une usure des roulements de bielle ou de vilebrequin si le bruit est plus profond et constant, ce qui est un signe d'alerte grave.

La cause peut être un manque de pression d'huile, un niveau faible, la dégradation du produit (ce qui l'empêche d'atteindre partout) ou une viscosité incorrecte pour les conditions de fonctionnement.

Grincement ou sifflement aigu

Bien qu'il soit souvent associé à des courroies, un grincement provenant du moteur (et non de la courroie d'accessoire) pourrait indiquer des problèmes sur des composants tels que l'alternateur, la pompe à eau ou le compresseur de climatisation, dont les roulements pourraient être défaillants. Cela peut se produire en raison de l'usure des roulements internes ou du manque de lubrification des composants auxiliaires du moteur.

Traquetage ou clatter

Un claquement plus généralisé, comme si quelque chose était lâche à l'intérieur du moteur, peut être un signe d'usure excessive de la chaîne de distribution ou de ses tendeurs. 

Il faut rappeler que ces composants ont besoin d'une lubrification constante pour fonctionner en douceur, de sorte que la cause peut être un faible niveau d'huile, une huile à basse pression ou une perte de propriétés, ce qui ne protège pas correctement la chaîne et ses guides.

Bourdonnement ou ronronnement constant

Un bourdonnement peut avoir de multiples causes. En revanche, un bourdonnement métallique qui semble provenir de l'intérieur du moteur et qui s'intensifie avec les révolutions pourrait signaler des problèmes dans les roulements du vilebrequin ou de l'arbre à cames. 

Encore une fois, ces roulements dépendent entièrement d'un film d'huile constant. Pour cette raison, la raison de ce bourdonnement peut être une pression d'huile insuffisante, une huile contaminée ou dégradée ou un lubrifiant qui n'offre pas la protection nécessaire pour les charges élevées.

Que faire si vous entendez ces bruits ?

Si un jour vous remarquez que votre moteur sonne différemment, ne l'ignorez pas et effectuez les vérifications suivantes :

• Vérifiez le niveau d'huile : c'est la première étape et la plus simple. Un faible niveau est la cause la plus fréquente de problèmes de lubrification.
• Vérifiez la qualité de l'huile : vérifiez quand vous avez changé l'huile pour la dernière fois pour savoir s'il est temps de la renouveler. Vous pouvez également vérifier si l'huile présente des symptômes d'usure, tels que l'odeur de brûlé, car elle pourrait perdre ses propriétés protectrices.
• Consultez le manuel de votre véhicule : assurez-vous d'utiliser le type de lubrifiant recommandé par le fabricant (viscosité, spécifications API/ACEA, etc.). Utiliser la mauvaise huile peut être aussi nocif que de ne pas en avoir. Vous pouvez également utiliser le moteur de recherche de notre portail pour trouver le lubrifiant qui convient le mieux à votre véhicule en indiquant simplement le modèle ou la plaque d'immatriculation.

Si les bruits persistent après avoir vérifié le niveau et la qualité de l'huile, ou s'ils sont très prononcés, il est crucial que vous emmeniez votre véhicule dans un atelier de confiance. Un mécanicien pourra mesurer la pression d'huile, inspecter le système de lubrification et déterminer s'il y a des pièces endommagées. Plus vous agissez tôt, moins le risque que le problème devienne une réparation coûteuse.

Au bout du compte, n'attendez pas que votre moteur crie de douleur. Écoutez ses signaux et agissez à temps pour le garder lisse, silencieux et efficace pendant de nombreux kilomètres.