Types de voitures hybrides : différences entre MHEV, HEV et PHEV

Parler de types de voitures hybrides n'est plus parler d'une seule technologie. Aujourd'hui, plusieurs solutions coexistent qui combinent moteur thermique et système électrique de manières très différentes. Et c'est là que les doutes apparaissent généralement : un microhybride (MHEV) est-il vraiment hybride ? Un hybride conventionnel (HEV) se branche-t-il ? Un hybride rechargeable (PHEV) compense-t-il si vous n'avez pas de point de charge ?

Comprendre les différences entre MHEV, HEV et PHEV est important car cela affecte la consommation, l'utilisation quotidienne, le prix d'achat et l'entretien Dans ce guide, nous examinons ce que chaque système offre et dans quels cas il convient le mieux.

Quest-ce qu'une voiture hybride et en quoi est-elle différente d'une voiture électrique pure ?

Une voiture hybride est un véhicule qui combine un moteur à combustion avec un ou plusieurs moteurs électriques. La clé réside dans la manière dont le travail est réparti et dans la capacité de la batterie.

Face à eux, un électrique pur ne fonctionne qu'à l'électricité. Il n'a pas de moteur essence ou diesel, n'a pas besoin d'huile moteur conventionnelle et dépend entièrement de la recharge de sa batterie. Si vous voulez approfondir la façon dont la lubrification change dans ces véhicules, vous pouvez lire ce guide sur les types de lubrifiants pour véhicules électriques.

En revanche, dans les hybrides, il existe toujours, dans une plus ou moins grande mesure, un moteur thermique. Par conséquent, même si une partie du déplacement peut se faire avec une aide électrique ou même en mode 100 % électrique dans certains cas, ils ont toujours besoin d'une gestion correcte de la maintenance mécanique et, en particulier, de l'huile moteur et de ses éventuelles pannes.

Les trois types de voitures hybrides du marché

Ce sont les trois types de voitures hybrides que vous trouverez sur le marché, classées du plus bas au plus élevé degré d'électrification.

Voitures microhybrides (MHEV)

Les MHEV ou microhybrides, également appelés hybrides légers, sont la forme la plus simple d'électrification. Ils intègrent un petit système électrique, généralement de 12 ou 48 volts, qui aide le moteur à combustion à des moments précis, tels que le démarrage, les accélérations douces ou la récupération d'énergie au freinage.

La différence clé est que le moteur électrique ne déplace pas seul la voiture. Sa fonction est d'assister, pas de propulser de manière indépendante. Par conséquent, en utilisation réelle, ils ressemblent beaucoup à une voiture à combustion moderne, bien qu'avec un fonctionnement plus doux et une consommation un peu plus faible, en particulier en ville et dans la circulation intermittente.

Ils sont une option habituelle pour ceux qui veulent accéder à l'électrification sans trop changer leurs habitudes. En Espagne, il est normal qu'ils aient une étiquette ECO.

Voitures hybrides conventionnelles (HEV)

Les HEV sont des hybrides conventionnels ou non enfichables. Ici, le système électrique joue déjà un rôle plus important. La batterie a une capacité supérieure à celle d'un MHEV et la voiture peut circuler dans certaines phases en utilisant uniquement le moteur électrique (surtout à basse vitesse), lors de manœuvres ou en circulation urbaine.

La batterie ne se branche pas. Elle est rechargée avec l'énergie récupérée lors des freinages et des décélérations, ainsi qu'avec le soutien du moteur thermique lorsque le système en a besoin. C'est pourquoi on parle souvent d'hybrides "auto-rechargeables".

Son grand avantage est dans la ville. C'est là qu'ils tirent le plus parti de la partie électrique et qu'ils atteignent généralement de meilleurs chiffres de consommation. Ils portent également généralement une étiquette ECO.

Voitures hybrides rechargeables (PHEV)

Les PHEV ajoutent une batterie beaucoup plus grande et la possibilité de la charger en connectant la voiture au réseau électrique. Cela leur permet de parcourir beaucoup plus de kilomètres en mode électrique qu'un HEV. De cette façon, ils peuvent souvent fonctionner comme un électrique sur de courts trajets et comme un hybride sur de longs trajets.

Sur le papier, ce sont les plus polyvalents, mais aussi ceux qui dépendent le plus de l'utilisation réelle. Un PHEV a du sens lorsqu'il est fréquemment chargé. S'il est utilisé presque toujours avec une batterie déchargée, il entraîne plus de poids et peut consommer plus que prévu.

En Espagne, l'étiquette de la DGT dépend de son autonomie électrique homologuée. Les PHEV ayant une autonomie suffisante pour dépasser le seuil exigé par la DGT accèdent à l'étiquette ZÉRO. S'ils ne l'atteignent pas, ils restent en ÉCHO.

Comparaison directe : MHEV vs HEV vs PHEV

Pour voir les différences en un coup d'œil, ce tableau résume le plus important entre les trois grands types de voitures hybrides :

Prix, consommation réelle, autonomie électrique et label DGT

En ce qui concerne le prix, il est habituel que l'ordre soit clair : MHEV ci-dessous, HEV à un point intermédiaire et PHEV comme option la plus coûteuse. La différence ne dépend pas seulement du système hybride, mais aussi de la taille de la batterie, de la puissance et de l'équipement avec lequel chaque marque le commercialise.

En consommation réelle, il n'y a pas de réponse unique, car cela dépend beaucoup de l'utilisation. En ville, un HEV est généralement particulièrement efficace en raison de la façon dont il profite des freinages et des trajets à basse vitesse. Un MHEV réduit quelque peu la dépense par rapport à un équivalent de combustion, mais la différence est généralement plus modeste. Les huiles à faible viscosité, telles que les 0W-20, de plus en plus courantes dans les hybrides modernes, contribuent également à cette efficacité. Un PHEV peut atteindre de très faibles consommations s'il est souvent rechargé et que les trajets quotidiens s'inscrivent dans son autonomie électrique. En revanche, s'il n'est pas branché régulièrement, cet avantage est fortement réduit.

En autonomie électrique, le saut est également clair. Un MHEV ne circule pas en électrique tout seul. Un HEV peut le faire sur de petites distances et dans des conditions concrètes. Un PHEV, cependant, est conçu pour parcourir des dizaines de kilomètres sans utiliser le moteur thermique.

En ce qui concerne l'étiquette environnementale en Espagne, la référence est la DGT. De manière générale, MHEV et HEV reçoivent l'étiquette ECO, tandis que les PHEV obtiennent ECO ou ZÉRO selon leur autonomie électrique homologuée. La DGT réserve l'étiquette ZÉRO aux hybrides rechargeables ayant une autonomie électrique suffisante et fait ÉCO aux hybrides rechargeables ayant une autonomie électrique inférieure, en plus des hybrides non rechargeables.

Questions fréquentes sur les types de voitures hybrides

Quels types de voitures hybrides existe-t-il ?

Les trois principaux sont : les microhybrides (MHEV), les hybrides conventionnels (HEV) et les hybrides rechargeables (PHEV). Les MHEV apportent uniquement un soutien électrique au moteur à combustion. Les HEV peuvent se déplacer dans certaines phases avec de l'électricité sans avoir besoin de prise. Les PHEV ajoutent une batterie plus grande et une charge externe pour parcourir plus de kilomètres en mode électrique.

Quel est le meilleur, PHEV ou MHEV ?

Cela dépend de l'utilisation. Un PHEV peut être meilleur si vous avez où le charger et faites des trajets quotidiens qui vous permettent de profiter de son autonomie électrique. Dans ce scénario, il offre plus de capacité à réduire la consommation et les émissions au quotidien. Un MHEV, en revanche, convient mieux si vous recherchez la simplicité, un prix d'achat inférieur et que vous ne voulez pas dépendre de la recharge.

Il n'y a pas de réponse universelle. Parmi les types de voitures hybrides, la meilleure sera celle qui convient le mieux à votre routine.

Les voitures hybrides non rechargeables doivent-elles être branchées ?

Non. Les HEV n'ont pas besoin d'être raccordés au courant. Sa batterie se recharge en roulant, grâce à la récupération d'énergie lors des freinages et des décélérations, et à la gestion du système hybride lui-même.

De quelle huile moteur une voiture hybride a-t-elle besoin ?

Une voiture hybride à moteur à combustion a besoin d'une huile qui répond à la viscosité et aux spécifications requises par le fabricant. Il ne vaut pas la peine de le choisir uniquement parce que la voiture est hybride. Le manuel doit toujours être vérifié.

Dans ces véhicules, il est particulièrement important de respecter la recommandation car le moteur thermique peut fonctionner avec de nombreux démarrages et arrêts, des phases de fonctionnement à froid et des changements fréquents de charge. 

Quelle étiquette DGT a chaque type de voiture hybride ?

D'une manière générale, en Espagne :

• MHEV : étiquette ECO
• HEV : étiquette ECO
• PHEV : étiquette ECO ou ZÉRO, selon son autonomie électrique homologuée

La classification environnementale peut changer en fonction de la configuration spécifique du véhicule, il est donc conseillé de toujours vérifier chaque modèle avant de l'acheter.

Quels sont les avantages de l'étiquette ECO en Espagne ?

L'étiquette ECO peut faciliter l'accès à certaines zones urbaines soumises à des restrictions, en plus d'offrir des avantages en termes de stationnement réglementé, de bonus ou de conditions de circulation dans certaines villes. Bien sûr, ces mesures ne sont pas identiques dans toute l'Espagne : elles dépendent de la réglementation municipale et de la zone à faibles émissions de chaque localité.