Types de lubrification du moteur : tout ce que vous devez savoir

Le moteur est au cœur de toute machine et sa performance dépend en grande partie du système de lubrification. Cependant, tous les moteurs n'utilisent pas la même méthode de lubrification.

Dans cet article, nous explorerons ce qu'est un système de lubrification et analyserons les principaux types qui existent, en soulignant leurs caractéristiques et leurs applications.

Qu'est-ce qu'un système de lubrification ?

Le système de lubrification est un ensemble de composants et de processus conçus pour distribuer l'huile ou la graisse aux pièces mobiles d'un moteur ou d'une machine. Sa fonction principale est de réduire le frottement entre les surfaces métalliques en contact, en évitant l'usure prématurée et en assurant un fonctionnement doux et efficace. En outre, le système de lubrification remplit d'autres fonctions essentielles :

• Dissipation de la chaleur. Le lubrifiant aide à absorber et à transférer la chaleur générée par le frottement vers les zones où elle peut être refroidie.
• Étanchéité. Dans certains cas, le lubrifiant agit comme un agent de scellement, en particulier sur les cylindres du moteur, aidant à maintenir la compression.
• Nettoyage. Il transporte les particules de saleté, les résidus de la combustion et les particules métalliques vers le filtre à huile, gardant les surfaces propres.
• Protection contre la corrosion. Il forme un film protecteur qui empêche le contact direct du métal avec des agents corrosifs tels que l'eau ou l'oxygène.

En fonction de la conception du moteur, des conditions de fonctionnement et des besoins spécifiques de chaque application, différents systèmes de lubrification sont utilisés. Ci-dessous, nous décrivons les plus courants et leurs principales caractéristiques.

Lubrification par éclaboussure

Ce système est l'une des méthodes les plus simples, utilisée principalement sur les moteurs petits ou anciens. Dans ces systèmes, une pelle ou une tige connectée au vilebrequin éclabousse l'huile du carter vers les surfaces nécessitant une lubrification. Cette méthode est idéale pour les moteurs à faible vitesse et à charge légère, tels que ceux utilisés dans les générateurs portables ou les machines agricoles de base. Cependant, sa principale limitation est qu'elle ne garantit pas une distribution uniforme du lubrifiant dans des conditions extrêmes. 

Lubrification goutte à goutte

Dans ce cas, l'huile s'écoule goutte à goutte d'un réservoir vers les parties mobiles du moteur. La quantité d'huile est régulée par des vannes ou des aiguilles réglables, ce qui permet un contrôle élémentaire du débit. Bien que cette méthode était courante dans les anciens équipements industriels et les moteurs stationnaires de conception simple, elle est aujourd'hui rarement utilisée en raison de son manque de précision et d'efficacité par rapport aux systèmes plus avancés.

Lubrification par carter sec

Contrairement au système conventionnel de carter humide, ici l'huile n'est pas stockée dans le carter du moteur, mais dans un réservoir externe. Une pompe extrait l'huile du réservoir et la distribue aux pièces mobiles, tandis qu'une autre pompe la récupère du carter et la renvoie dans le réservoir. 

Ce système offre des avantages significatifs, tels que des moteurs plus compacts, un meilleur refroidissement ou la possibilité de fonctionner sans problèmes sur des moteurs fonctionnant dans des conditions extrêmes. De plus, en plaçant l'huile dans un réservoir séparé, cela permet une meilleure répartition des poids. C'est pour ces raisons que cette méthode est largement utilisée dans les moteurs de haute performance, tels que ceux des voitures de sport ou des motos de compétition.  

Lubrification par pression

C'est le système le plus courant dans les moteurs modernes en raison de son efficacité et de sa fiabilité élevées. Une pompe à huile génère une pression pour distribuer le lubrifiant à travers des conduits vers les parties critiques du moteur, telles que les paliers, les cylindres et les arbres à cames. Cette méthode assure une lubrification constante et uniforme, même à des charges et des vitesses élevées, ce qui en fait le choix préféré pour les voitures, les camions et les machines lourdes.

Lubrification par brouillard d'huile

Dans ce type de lubrification, l'huile est mélangée à de l'air comprimé pour former un brouillard fin qui pénètre dans le moteur. Les particules d'huile atteignent toutes les surfaces internes, offrant une lubrification uniforme et efficace. Cette méthode est particulièrement utile dans les petits moteurs ou dans les applications où le poids et l'espace sont critiques, telles que les outils pneumatiques, les moteurs à deux temps et les petites turbines. 

Lubrification par bague

Ce système utilise une bague métallique qui tourne autour d'un axe et transporte l'huile d'un réservoir aux surfaces nécessitant une lubrification. C'est une méthode fiable et à faible entretien, idéale pour les équipements fonctionnant en continu, tels que les générateurs électriques, les pompes industrielles et les moteurs stationnaires. Sa simplicité et sa durabilité en font une solution efficace pour les applications de longue durée. 

Lubrification par gravité

Dans cette méthode, l'huile s'écoule par gravité d'un réservoir surélevé vers les parties mobiles du moteur. Bien qu'il s'agisse d'un système de base et simple, il nécessite un approvisionnement constant en huile et convient mieux aux machines simples et à faible vitesse, telles que certaines machines anciennes ou des systèmes à faible complexité.

Comment choisir le bon lubrifiant

Quel que soit le système de lubrification utilisé par un moteur, choisir le bon lubrifiant est essentiel pour maximiser son efficacité et sa durée de vie. Chez Repsol Lubrifiants, nous proposons une large gamme de produits conçus pour répondre aux besoins spécifiques de chaque type de moteur et de système de lubrification, car ils ont été formulés avec une technologie de pointe pour garantir des performances supérieures, même dans les conditions les plus exigeantes. 

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