Repsol Lubricants eleva el rendimiento de Elite Evolution DX1 y Master Eco M 

Las gamas de lubricantes para vehículo ligero de Repsol Lubricants continúan incorporando las últimas categorías de calidad del sector. De esta forma, los productos Master Eco M 0W‑20 y Elite Evolution DX1 (0W‑20 y 5W‑30) pasan a cumplir API SQ. En el segundo caso, también se actualiza su clasificación a ILSAC GF‑7A. Son mejoras que responden a las exigencias de los motores modernos y que se traducen en experiencias más fiables, eficientes y duraderas.

API SQ, vigente desde marzo de 2025, es el estándar más avanzado del Instituto Americano del Petróleo (API) para aceites de motor de gasolina. Su evolución frente a API SP aporta una mayor eficiencia energética, una protección reforzada frente a la preignición a baja velocidad (LSPI), mejor limpieza del motor y una vida útil extendida. Además, mantiene la retrocompatibilidad con categorías anteriores de la familia “S”, facilitando su uso en vehículos que antes requerían SP o SN.

Por su parte, la nueva especificación ILSAC GF‑7A sustituye a GF‑6A y eleva el nivel de exigencia en tres frentes clave: cuidado del motor, eficiencia en el consumo de combustible y disminución de depósitos.

La actualización de Elite Evolution DX1 

Con API SQ e ILSAC GF‑7A, Elite Evolution DX1 refuerza su propuesta para motores de gasolina, incluidos los turbo de inyección directa, donde la protección frente a LSPI es crítica. La naturaleza sintética y su estudiada viscosidad posibilitan ahorros de combustible medidos en condiciones normalizadas del ensayo Sequence VIE, con hasta un 3,8 % en 0W‑20 y hasta un 3,1 % en 5W‑30.

La formulación también ofrece control superior de depósitos a alta temperatura, gestión de lodos y compatibilidad con juntas, con el objetivo de mantener el motor limpio y eficiente por más tiempo.

Además, Elite Evolution DX1 sigue cumpliendo con las especificaciones de calidad más exigentes del sector: GM Dexos 1 Gen 3, Ford WSS-M2C962-A1 (solo en la viscosidad SAE 0W-20), Ford WSS-M2C961-A1 (solo en 5W-30), así como Meets Fiat 9.55535 CR1 y Meets Fiat 9.55535 GSX (solo en 0W-20). Esto garantiza su compatibilidad y rendimiento óptimo en una amplia gama de motores modernos, aportando mayor tranquilidad y confianza a los usuarios de estas marcas.

La actualización de Master Eco M 0W‑20

La actualización a API SQ consolida la formulación de larga duración de Master Eco M 0W‑20, orientado a vehículos diésel y gasolina con tratamiento de gases mediante filtro de partículas. Su base sintética y grado 0W‑20 reducen la fricción interna, favorecen el arranque en frío y contribuyen a un menor consumo, con ahorros de hasta el 3 % frente a otros lubricantes en condiciones normalizadas del ensayo M111FE.

También destaca su baja formación de depósitos y lodos —incluido el control sobre el turbocompresor— y la protección frente a LSPI. Además, las emisiones no evitables en su ciclo de vida se compensan de forma voluntaria mediante créditos verificados de proyectos basados en la naturaleza.

Por otro lado, Master Eco M 0W‑20 continúa cumpliendo con las exigentes calidades ACEA C5, ACEA C6, MB-Approval 229.71, Ford WSS-M2C952-A1, Opel OV401547, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006 y GM Dexos D. Estas homologaciones y estándares internacionales aseguran que este lubricante mantiene su compatibilidad y rendimiento óptimo en una amplia gama de vehículos de última generación.

Qué significa esta actualización para el día a día

Más allá de la nomenclatura técnica, estas actualizaciones garantizan motores más protegidos, eficientes y limpios en escenarios reales: arranques sin sobresaltos, menor riesgo de preignición en tráfico urbano, menos residuos y una respuesta más estable con el paso de los kilómetros.

Del laboratorio a tu vehículo, la evidencia de API SQ y ILSAC GF‑7A se traduce en confianza, seguridad y rendimiento que se siente en cada trayecto.