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Aceite lubricante multigrado tipo THPD (Top High Performance Diesel) que cumple los requerimientos de los motores de última generación (ACEA E7 y API CI-4) y supera el nivel de prestaciones SHPD. Recomendado para aquellos motores que cumplan la normativa EURO IV y anteriores.

Aceite lubricante sintético de larga duración adaptado a las necesidades de los modernos motores diésel sobrealimentados de vehículos comerciales. Producto desarrollado específicamente para los motores diésel de bajas emisiones EURO V y EURO VI.

Aceite lubricante THPD (Top High Performance Diesel) diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diésel de última generación. Supera el nivel de prestaciones de los tradicionales SHPD. Producto específicamente diseñado para los más modernos vehículos que requieran lubricantes ACEA E7 o API CI-4, especialmente indicado para aquellos que deban cumplir las normas EURO IV y EURO III según la recomendación del fabricante.

Aceite lubricante Top High Performance Diesel (THPD) diseñado para cumplir con los requisitos de los motores diésel de última generación más exigentes. Supera los niveles de rendimiento de los tradicionales SHPD. Producto específicamente diseñado para los vehículos más modernos que requieran lubricantes ACEA E7, API CI-4, y en especial, indicado para aquellos que deban cumplir con las normas EURO III, EURO IV o EURO V según las especificaciones del fabricante.

Aceite lubricante multigrado recomendado para todo tipo de motores diesel, tanto de aspiración natural como sobrealimentados, en cuya formulación se han utilizado aditivos que refuerzan su poder detergente/dispersante para una mayor limpieza del motor, cumpliendo satisfactoriamente las máximas exigencias de los fabricantes de vehículos.

Aceite lubricante mineral monogrado con poder altamente detergente. Recomendado especialmente para maquinaria de obras públicas y motores estacionarios. Apto también para el uso en motores diesel aspirados y ligeramente sobrealimentados que trabajan en condiciones moderadas o severas con periodos de drenaje frecuentes.

Aceite lubricante sintético de muy altas prestaciones dirigido a vehículos pesados. Se caracteriza por cumplir con los requisitos exigidos por la mayoría de fabricantes para ser considerado de larga duración (Long Life). Además, por su viscosidad y capacidad de trabajo a cualquier temperatura, ahorra combustible y contribuye a la reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera. Es compatible con los sistemas EGR (Recirculación de Gases de Escape) y catalizadores SCR, además de poder ser utilizado por propulsores alimentados por biodiesel. Es un modernísimo lubricante recomendado para motores que cumplan con la normativa Euro V sobre emisiones contaminantes.

Aceite lubricante mineral monogrado con poder altamente detergente. Recomendado para motores a diésel de 4 tiempos modelo 2009 y anteriores, que permiten el uso de viscosidades SAE monogrado. No se recomienda en motores donde propone el uso de categorías con viscosidades SAE multigrado. Adecuado para ser utilizado en maquinaria de obras públicas y motores estacionarios. Consulte y siga las recomendaciones del fabricante de su motor.

Aceite lubricante monogrado elaborado a partir de bases muy refinadas destinado para motores diesel de barcos, locomotoras y camiones así como de generación de energía. Su composición le hace adecuado para motores diesel turboalimentados o de aspiración natural funcionando bajo condiciones severas. Está particularmente recomendado para la lubricación de los motores que requieran nivel de calidad MTU Type 2 o el ensayo Caterpillar CMOT.

Aceite lubricante monogrado indicado para motores diésel de aspiración natural y algunos vehículos de gasolina que trabajen en servicios moderados. Su formulación con bases parafínicas muy refinadas junto con una estudiada aditivación permiten alcanzar el más alto nivel de prestaciones en su categoría.

Aceite lubricante multigrado de base mineral, adecuado para motores de gasolina y diésel atmosféricos o sobrealimentados, incluso bajo condiciones severas. Su excelente calidad lo hace versátil y muy adecuado para su uso en vehículos de transporte de mercancías y pasajeros, maquinaria de construcción y maquinaria agrícola.

Aceite lubricante sintético de última generación del más elevado nivel de calidad. Especialmente recomendado para motores diesel sobrealimentados de vehículos comerciales de largo recorrido (TIR) con periodos de cambio extraordinariamente largos. Producto específicamente diseñado para los motores diesel de bajas emisiones EURO V y anteriores, de algunos fabricantes que no incorporan filtros de partículas. Aceite aprobado por Scania para su nueva generación de motores EURO VI.

Aceite lubricante con tecnología sintética MID SAPS diseñado para satisfacer los requisitos más exigentes de los motores diésel de última generación (EURO VI). Su reducido contenido en cenizas garantiza un funcionamiento adecuado en motores con sistemas de postratamiento de gases de escape, como filtros de partículas. Especialmente recomendado para motores que requieran un nivel de calidad API CK-4, ACEA E9 y que utilicen combustible con bajo contenido en azufre. Además, debido a su viscosidad y aditivación, contribuye al ahorro de combustible y ayuda a proteger el medio ambiente.

Aceite lubricante multigrado de base mineral adecuado para motores gasolina y diesel aspirados o sobrealimentados, trabajando incluso en severas condiciones de servicio. La excelente calidad lo hace muy adecuado y versátil para su utilización en flotas de transporte profesional, mercancías y viajeros, maquinaria de movimiento de tierras y flotas agrícolas.

Aceite lubricante multigrado formulado con bases grupo II y aditivos de última generación, que le confiere intervalos más largos de cambio, alto poder de detergencia, excelente capacidad para dispersar las partículas derivadas de la combustión del motor y elevado poder anticorrosivo. Recomendado para motores diésel de cuatro tiempos, diseñados para cumplir con las normas de emisiones de gases de escape del año 2004. Mantiene la durabilidad del motor cuando se emplean sistemas de recirculación de gases de escape (EGR), diseñados para ser utilizados con diésel con un contenido de azufre de hasta 0.5% en peso ofreciendo mejor control de hollín y puede sustituir a las categorías CF, CF-4, CG-4, CH-4 y CI-4. Certificado API Aceites de motor a diésel. Consulte y siga las recomendaciones del fabricante de su motor. Cuadro de Homologaciones: API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4/SL ACEA E7 MB-Approval 228.3 MAN 3275-1 VOLVO VDS-3 MTU Type 2.0 MACK EO-N CUMMINS CES 20076, 20077, 20078 CATERPILLAR ECF-1a RENAULT VI RLD-2 DETROIT DIESEL DDC 93K215 DEUTZ DCQ-III-05, DQC-II-05 Global DHD-1

Aceite lubricante de última tecnología THPD (Top High Performance Diesel) diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diesel de última generación EURO VI y norteamericanos (EPA 2007). Su bajo contenido en cenizas (MID SAPS) asegura un perfecto funcionamiento de los sistemas de postratamiento de los gases de escape incorporados en los más modernos vehículos. Especialmente recomendado para motores que requieran nivel de calidad API CK-4 y utilicen combustible con bajo contenido en azufre.

Aceite lubricante multigrado válido para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diésel de última generación. Puede emplearse cuando se utilice biodiesel como carburante, siguiendo las recomendaciones de periodos de cambio establecidos por los fabricantes. Consulte y siga las recomendaciones del fabricante de su motor.

Aceite lubricante mineral libre de zinc, especialmente diseñado para su utilización en motores diésel equipados con cojinetes de plata, tales como los empleados en locomotoras y generadores estacionarios.

Aceite lubricante mineral libre de zinc, especialmente diseñado para su utilización en motores diésel equipados con cojinetes de plata, tales como los empleados en locomotoras y generadores estacionarios.

Aceite lubricante multigrado para vehículos diesel pesado de aspiración natural o turboalimentados, donde se requiera un nivel de calidad API CF. Por su viscosidad, permite su utilización en condiciones de operación con alta temperatura ambiental.

Aceite lubricante sintético con tecnología Mid Saps adaptado a las necesidades de los modernos motores de vehículos pesados. Su contenido reducido en cenizas le hace apropiado para los motores equipados con filtros de partículas. Por su viscosidad y aditivación específica con modificadores de fricción, contribuye a un menor consumo de combustible. Es un lubricante recomendado para motores que cumplan con la normativa EURO VI y EURO V sobre emisiones contaminantes.

Aceite lubricante SHPD de muy alto rendimiento y nivel de calidad. Recomendado para todo tipo de motores diésel, especialmente para los motores sobrealimentados de vehículos TIR. Cumple los requisitos tanto de los fabricantes de motores, como las clasificaciones y especificaciones internacionales para un lubricante de largo periodo de drenaje.

Lubricante sintético especificamente diseñado para cumplir con los requerimientos más exigentes de ahorro de combustible, sin comprometer la protección del motor y la durabilidad. Su tecnología baja en cenizas es adecuada para vehículos con sistemas de post tratamiento de gases de escape y permite largos periodos de cambio. Homologado formalmente frente a MB 228.61 y API FA-4 e indicado solo para vehículos Euro VI que requieran bajo HTHS.

Aceite lubricante mineral monogrado de alta calidad elaborado con bases muy refinadas, a los que se incorporan aditivos especialmente seleccionados que mejoran características tales como resistencia a la oxidación, poder antidesgaste, detergencia-dispersancia entre otras, permitiendo una larga vida en servicio. Puede ser usado como fluido hidráulico en maquinaria de obras públicas, así como en las transmisiones en las que el fabricante recomiende este grado de viscosidad.

Aceite lubricante multigrado recomendado para vehículos diésel con un alto kilometraje. Las bases y aditivos que se han utilizado en su formulación permiten reducir las fugas y el consumo de aceite gracias al efecto sellante que produce sobre las partes más desgastadas del motor, garantizando la máxima protección.

Aceite lubricante multigrado de óptimo rendimiento y elevada calidad. Recomendado para motores diesel, de aspiración natural y turboalimentados, tanto turismos como vehículos industriales (autobuses, camiones, obras públicas y agricultura).

Aceite lubricante mineral multigrado adecuado para motores con alto kilometraje, las bases y aditivos que se han utilizado en su formulación permite reducir fugas y el consumo de aceite, gracias al efecto sellante que produce sobre las partes más desgastadas del motor, garantizando la maxima protección. Recomendado para motores a diésel de cuatro tiempos modelo 2009 y anteriores, diseñados para el uso de lubricantes con viscosidades SAE multigrado y puede sustituir a la categoría DF. Además es válido para aquellos vehículos que utilicen GNC, GLP o GNV como combustible. Consulte y siga las recomendaciones del fabricante de su motor.

Aceite lubricante multigrado THPD (Top High Performance Diesel) que satisface las necesidades de los motores de última generación (ACEA E7 y API CI-4), superando a los aceites SHPD. Recomendado para motores que cumplan con la normativa EURO IV y anteriores.

Aceite lubricante mineral monogrado con poder altamente detergente. Recomendado especialmente para maquinaria de obras públicas y motores estacionarios. Apto también para el uso en motores diesel aspirados y ligeramente sobrealimentados que trabajan en condiciones moderadas o severas con periodos de drenaje frecuentes.

Aceite lubricante mineral recomendado para el uso en vehículo o motores estacionarios DEUTZ y DETROIT DIESEL que funcionen con gas natural comprimido (GNC) o con propano y butano (GLP) y que requieren un contenido limitado de cenizas.

Aceite lubricante mineral monogrado con poder altamente detergente. Recomendado especialmente para maquinaria de obras públicas y motores estacionarios. Apto también para el uso en motores diesel aspirados y ligeramente sobrealimentados que trabajan en condiciones moderadas o severas con periodos de drenaje frecuentes.

Aceite lubricante de tecnología sintética THPD (Top High Performance Diesel) diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diesel de última generación EURO III, EURO IV y EURO V. Producto específicamente diseñado para los más modernos vehículos que requieran lubricantes ACEA E7, API CI-4. Su estudiada formulación le permite obtener un mayor periodo de cambio de aceite.

Aceite lubricante multigrado recomendado para todo tipo de motores diesel, tanto de aspiración natural como sobrealimentados, cuya formulación lo hace adecuado para todo tipo de vehículos EURO III, y anteriores, incluida para maquinaria de obra pública o agrícola.

Lubricante sintético de alta calidad UHPD (Ultra High Performance Diesel) bajo en cenizas (Mid SAPS), adecuado a sistemas de post tratamiento de gases de escape, como filtros de partículas, SCR y catalizadores. Su optimizada formulación permite periodos de cambio extraordinariamente largos y es compatible con todo tipo de combustibles (diésel, GLP, GNC y biodiesel). Válido para motores Euro VI y anteriores.

Aceite lubricante sintético de última generación especialmente recomendado para motores diésel sobrealimentados de vehículos comerciales con periodos de cambio extraordinariamente largos. Producto específicamente diseñado para los motores diésel de bajas emisiones EURO V y algunos EURO VI.

Aceite lubricante multigrado tipo THPD (Top High Performance Diesel) que cumple con los requerimientos de los motores de última generación (ACEA E7 y API CI-4) y supera el nivel de prestaciones SHPD. Recomendado para aquellos motores que cumplan la normativa EURO IV y anteriores.

Aceite lubricante sintético de tecnología Mid Saps adaptado a las últimas necesidades de los vehículos diésel, ofreciendo unas excelentes prestaciones ante las condiciones más severas. Su contenido reducido en cenizas le hace adecuado para motores equipados con sistemas de postratamiento como filtros de partículas y catalizador SCR. Su viscosidad contribuye a tener un menor consumo de combustible y a cuidar el medioambiente. Es un lubricante recomendado para motores que cumplan con la normativa EURO VI y EURO V sobre emisiones contaminantes.

También se puede emplear en transmisiones y convertidores de par. Aceite lubricante monogrado elaborado a partir de bases muy refinadas. Se incorporan aditivos especialmente seleccionados que mejoran características tales como resistencia a la oxidación, propiedades antidesgaste y alto poder detergente-dispersante. Su composición le hace adecuado para motores Diésel turboalimentados o de aspiración natural funcionando bajo severas condiciones. Este aceite está particularmente recomendado para la lubricación de los motores de dos tiempos Detroit Diésel.

Aceite lubricante sintético de máxima calidad UHPD (Ultra High Performance Diesel) con un reducido contenido en cenizas (Mid SAPS), que protege los sistemas de post tratamiento, como filtros de partículas o sistemas catalíticos y minimiza las emisiones contaminantes. Su excelente formulación le permite definirse como lubricante de larga duración, con periodos de cambio extraordinariamente largos. Es compatible con todo tipo de carburantes (diésel, GLP, GNC y biodiesel), y por todas sus características, es el aceite ideal para flotas mixtas. Válido para motores Euro VI y anteriores.

Aceite lubricante multigrado de base mineral adecuado para motores gasolina y diesel aspirados o sobrealimentados, trabajando incluso en severas condiciones de servicio. La excelente calidad lo hace muy adecuado y versátil para su utilización en flotas de transporte profesional, mercancías y viajeros, maquinaria de movimiento de tierras y flotas agrícolas.

Aceite lubricante THPD (Top High Performance Diésel) diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diésel de última generación. Supera el nivel de prestaciones de los tradicionales SHPD. Producto específicamente diseñado para los más modernos vehículos que requieran lubricantes ACEA E7, API CI-4 siendo especialmente indicado para aquellos que deban cumplir las normas EURO III, EURO IV o EURO V según prescripción del fabricante.