GIANT 7630 LS 15W-40
Giant
Mineral
Aceite lubricante de última tecnología THPD (Top High Performance Diesel) diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diesel de última generación EURO VI y norteamericanos (EPA 2007). Su bajo contenido en cenizas (MID SAPS) asegura un perfecto funcionamiento de los sistemas de postratamiento de los gases de escape incorporados en los más modernos vehículos. Especialmente recomendado para motores que requieran nivel de calidad API CK-4 y utilicen combustible con bajo contenido en azufre.
Información Técnica
Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones
• ACEA: E7/E9
• API: CK-4/CJ-4/Cl-4 Plus/Cl-4/SN*
• CATERPILLAR: CAT ECF-3
• CUMMINS: CES 20086
• DAIMLER TRUCK: DTFR 15C100*
• DEUTZ: DQC III-10 LA.*
• DTNA: DFS 93K222*
• FORD: WSS-M2C171-F1
• MACK: EOS 4.5*
• MAN: M 3775*
• MB: 228.31*
• MTU: Type 2.1*
• RENAULT: RLD-3*
• VOLVO: VDS 4.5*
*Homologación formal
• API: CK-4/CJ-4/Cl-4 Plus/Cl-4/SN*
• CATERPILLAR: CAT ECF-3
• CUMMINS: CES 20086
• DAIMLER TRUCK: DTFR 15C100*
• DEUTZ: DQC III-10 LA.*
• DTNA: DFS 93K222*
• FORD: WSS-M2C171-F1
• MACK: EOS 4.5*
• MAN: M 3775*
• MB: 228.31*
• MTU: Type 2.1*
• RENAULT: RLD-3*
• VOLVO: VDS 4.5*
*Homologación formal
(*) Homologación formal
Cualidades
Puede emplearse cuando se utilice biodiesel como carburante, siguiendo las recomendaciones de periodos de cambio establecidos por los fabricantes
Aceite multigrado que resiste altísimas temperaturas y minimiza las emisiones contaminantes por su compatibilidad con los sistemas de postratamiento de gases de escape.
Supera las exigencias de los modernos motores Euro VI (Volvo, Mercedes Benz, Renault) y EPA 2007 (Cummins, Detroit Diesel, Mack, MTU) cubriendo las necesidades de cualquier flota mixta.
Su estudiada fórmula disminuye el consumo de aceite, el nivel de depósitos en los pistones y ofrece un mejor control de la viscosidad y estabilidad a la oxidación.
Puede ser utilizado en motorizaciones anteriores según prescripción de fabricante y además incrementa las prestaciones frente a los tradicionales aceites diésel pesado.
En función de las condiciones de servicio y tipo de motor EURO VI, este producto puede prolongar el período de cambio de aceite, siguiendo siempre la recomendación del fabricante del motor.
Resultados probados en distintos motores obteniéndose importantes reducciones en los índices de desgaste y una mejor dispersión del hollín y otros contaminantes.
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