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Descripción
Cualidades
Puede emplearse cuando se utilice biodiésel como carburante, de acuerdo con las recomendaciones de periodos de cambio establecidos por los fabricantes.
Aceite multigrado de amplio rango de temperaturas y alta fluidez en frío, lo que permite un mayor ahorro de combustible, en comparación con aceites de otros grados de viscosidad.
Los ensayos realizados permiten asegurar un alto control de limpieza del motor, superior a los mínimos exigidos por las normas internacionales, pues se evita la formación de lodos y de depósitos en los pistones y en los segmentos.
Los ensayos realizados en motor con altas tasas de EGR (recirculación de gases de escape) garantizan el control del hollín característico de estos sistemas de postratamiento de gases de escape.
Comparado con otros aceites de similares características, el control específico de azufre y fósforo de su formulación asegura la compatibilidad con los catalizadores de oxidación diésel (DOC) y los catalizadores de reducción selectiva (SCR) actuales existentes en los motores EURO V y también en algunos motores EURO VI.
Detalles del producto
Descripción
Aceite lubricante sintético de larga duración adaptado a las necesidades de los modernos motores diésel sobrealimentados de vehículos comerciales. Producto desarrollado específicamente para los motores diésel de bajas emisiones EURO V y EURO VI.
Cualidades
Puede emplearse cuando se utilice biodiésel como carburante, de acuerdo con las recomendaciones de periodos de cambio establecidos por los fabricantes.
Aceite multigrado de amplio rango de temperaturas y alta fluidez en frío, lo que permite un mayor ahorro de combustible, en comparación con aceites de otros grados de viscosidad.
Los ensayos realizados permiten asegurar un alto control de limpieza del motor, superior a los mínimos exigidos por las normas internacionales, pues se evita la formación de lodos y de depósitos en los pistones y en los segmentos.
Los ensayos realizados en motor con altas tasas de EGR (recirculación de gases de escape) garantizan el control del hollín característico de estos sistemas de postratamiento de gases de escape.
Comparado con otros aceites de similares características, el control específico de azufre y fósforo de su formulación asegura la compatibilidad con los catalizadores de oxidación diésel (DOC) y los catalizadores de reducción selectiva (SCR) actuales existentes en los motores EURO V y también en algunos motores EURO VI.
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