Moteur de recherche

Lubrifiant sans zinc formulé à base de bases synthétiques (PAO) spécialement conçu pour le lubrification des compresseurs d'air avec des exigences de nettoyage particulières. Remarqué pour sa faible tendance à la formation de résidus carbonés également en raison de sa très faible teneur en soufre qui empêche la formation de dépôts à la fois dans l'équipement et dans le processus en aval. Ses bases synthétiques ainsi que leur formulation soignée lui confèrent une résistance exceptionnelle à l'oxydation et à la dégradation chimique, ce qui multiplie sa durée de vie en service. Ce produit est miscible aux huiles minérales, bien que son mélange provoque une diminution de la performances du produit.

Special TPEO SAE 40, BN 25 es un aceite basado en la tecnología de aditivación de la gama AURELIA TI ampliamente probada durante muchos años en el mundo marino. Lubricante para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles de tipo FUEL BIA por debajo de 1% de contenido en azufre. Este producto combina una exclusiva combinación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diesel. Están indicados para:
Motores de tronco Diesel de media velocidad empleados tanto para la propulsión en aplicaciones marinas como en motores de generación eléctrica en plantas de cogeneración, que queman combustible del tipo FUEL BIA con bajos contenidos de azufre.
Particularmente presenta buenas prestaciones en aquellos motores de muy bajo consumo específico de lubricante.
Apropiado para lubricación de reductoras, cojinetes y bocinas

AURELIA TI 4055 est un lubrifiant pour moteurs à 4T à arbre, conçu pour être utilisé aussi bien sur des moteurs marins que stationnaires, de vitesse moyenne, et qui utilisent des carburants résiduels à très haute teneur en souffre (jusqu ́à 3%). Il associe une composition innovante et exclusive, grâce aux meilleurs additifs disponibles, à des bases hautement raffinées qui confèrent au produit final une grande marge de performances, compte tenu des niveaux d ́exigences auxquels le lubrifiant est soumis sur les moteurs de dernière génération et même sur les nouveaux moteurs diesel à venir. Il est recommandé pour:

⦁ Moteurs diesel à arbre et à vitesse moyenne, utilisés pour la propulsion en milieu marin, ainsi que moteurs de génération électrique de stations de cogénération, fonctionnant avec des carburants lourds de très faible qualité et dont la teneur en souffre est variable (jusqu ́à 3%).

⦁ Il offre de bonnes performances en particulier sur les moteurs à très faible consommation spécifique de lubrifiant, qui fonctionnent avec des carburants résiduels de faible qualité.

⦁ Adapté à la lubrification de réducteurs, coussinets et tubes d ́étambot. 

Gamme de lubrifiants pour moteurs à 4T à arbre, conçue aussi bien pour les moteurs marins que pour les moteurs stationnaires à vitesse moyenne, fonctionnant avec des carburants résiduels. Il associe une composition innovante et exclusive, grâce aux meilleurs additifs disponibles, à des bases hautement raffinées qui confèrent au produit final une grande marge de performances, compte tenu des niveaux d´exigences auxquels le lubrifiant est soumis sur les moteurs de dernière génération et même sur les nouveaux moteurs diesel à venir. Elle est recommandée pour:

⦁ Moteurs diesel à arbre et à vitesse moyenne, utilisés pour la propulsion en milieu marin, ainsi que moteurs de génération électrique de stations de cogénération, fonctionnant avec des carburants lourds de très faible qualité et dont la teneur en souffre est variable.

⦁ Elle offre de bonnes performances en particulier sur les moteurs à très faible consommation spécifique de lubrifiant, qui fonctionnent avec des carburants résiduels de faible qualité.

⦁ Adapté à la lubrification de réducteurs, coussinets et tubes d ́étambot. 

Gamme de lubrifiants pour moteurs à 4T à arbre, conçue aussi bien pour les moteurs marins que pour les moteurs stationnaires à vitesse moyenne, fonctionnant avec des carburants résiduels. Il associe une composition innovante et exclusive, grâce aux meilleurs additifs disponibles, à des bases hautement raffinées qui confèrent au produit final une grande marge de performances, compte tenu des niveaux d´exigences auxquels le lubrifiant est soumis sur les moteurs de dernière génération et même sur les nouveaux moteurs diesel à venir. Elle est recommandée pour:

⦁ Moteurs diesel à arbre et à vitesse moyenne, utilisés pour la propulsion en milieu marin, ainsi que moteurs de génération électrique de stations de cogénération, fonctionnant avec des carburants lourds de très faible qualité et dont la teneur en souffre est variable.

⦁ Elle offre de bonnes performances en particulier sur les moteurs à très faible consommation spécifique de lubrifiant, qui fonctionnent avec des carburants résiduels de faible qualité.

⦁ Adaptée à la lubrification de réducteurs, coussinets et tubes d ́étambot. Performances 

Lubrifiant pour moteurs Diesel à piston, conçus pour être utilisés à la fois dans les moteurs marins et moteurs stationnaires de moyenne vitesse, utilisant des combustibles résiduels à faible teneur en soufre (S≤ 0, 5%) selon l’IMO 2020. Il associe une composition innovante et exclusive, grâce à des additifs de la dernière technologie et à des bases hautement raffinées, qui confèrent au produit final une grande marge de performances, compte tenu des niveaux d´exigences auxquels le lubrifiant est soumis sur les moteurs de dernière génération et même sur les nouveaux moteurs diesel à venir. Ils sont recommandés pour:

⦁ Moteurs diesel 4T de moyenne vitesse, utilisés tant pour la propulsion en mer que pour les moteurs de cogénération, qui emploient des combustibles résiduels à faible teneur en soufre.

⦁ Bimoteurs 4T.

⦁ Très bonnes performances dans les moteurs à très faible consommation spécifique de lubrifiant qui utilisent des combustibles résiduels de faible qualité.

⦁ Convient également pour la lubrification des réducteurs et roulements. 

Lubrifiants marins spécialement conçus pour la lubrification de moteurs diesel fonctionnant à vitesse moyenne et élevée. Ils sont recommandés pour:

⦁ Moteurs principaux et auxiliaires turbo-alimentés quel que soit leur type ou leur puissance, fonctionnant au Marine diesel oil (ISO 8217 DMX, DMA) ou au gasoil intermédiaire.

⦁ Moteurs principaux et auxiliaires turbo-alimentés quel que soit leur type ou leur puissance, fonctionnant au gasoil et qui requièrent une grande marge de sécurité.

⦁ Coussinets et tubes d ́étambot.

⦁ Lubrification d ́engrenages réducteurs. 

Gamme de lubrifiants pour moteurs à 4T à arbre, conçue aussi bien pour les moteurs marins que pour les moteurs stationnaires à vitesse moyenne, fonctionnant avec des carburants résiduels. Il associe une composition innovante et exclusive, grâce aux meilleurs additifs disponibles, à des bases hautement raffinées qui confèrent au produit final une grande marge de performances, compte tenu des niveaux d´exigences auxquels le lubrifiant est soumis sur les moteurs de dernière génération et même sur les nouveaux moteurs diesel à venir. Elle est recommandée pour:

⦁ Moteurs diesel à arbre et à vitesse moyenne, utilisés pour la propulsion en milieu marin, ainsi que moteurs de génération électrique de stations de cogénération, fonctionnant avec des carburants lourds de très faible qualité et dont la teneur en souffre est variable.

⦁ Elle offre de bonnes performances en particulier sur les moteurs à très faible consommation spécifique de lubrifiant, qui fonctionnent avec des carburants résiduels de faible qualité.

⦁ Adaptée à la lubrification de réducteurs, coussinets et tubes d ́étambot. Performances 

Lubrifiant pour moteurs Diesel à piston, conçus pour être utilisés à la fois dans les moteurs marins et moteurs stationnaires de moyenne vitesse, utilisant des combustibles résiduels à faible teneur en soufre (S≤ 0, 5%) selon l’IMO 2020. Il associe une composition innovante et exclusive, grâce à des additifs de la dernière technologie et à des bases hautement raffinées, qui confèrent au produit final une grande marge de performances, compte tenu des niveaux d´exigences auxquels le lubrifiant est soumis sur les moteurs de dernière génération et même sur les nouveaux moteurs diesel à venir. Ils sont recommandés pour:

⦁ Moteurs diesel 4T de moyenne vitesse, utilisés tant pour la propulsion en mer que pour les moteurs de cogénération, qui emploient des combustibles résiduels à faible teneur en soufre.

⦁ Bimoteurs 4T.

⦁ Très bonnes performances dans les moteurs à très faible consommation spécifique de lubrifiant qui utilisent des combustibles résiduels de faible qualité.

⦁ Convient également pour la lubrification des réducteurs et roulements. 

Gamme de lubrifiants pour moteurs à 4T à arbre, conçue aussi bien pour les moteurs marins que pour les moteurs stationnaires à vitesse moyenne, fonctionnant avec des carburants résiduels. Il associe une composition innovante et exclusive, grâce aux meilleurs additifs disponibles, à des bases hautement raffinées qui confèrent au produit final une grande marge de performances, compte tenu des niveaux d´exigences auxquels le lubrifiant est soumis sur les moteurs de dernière génération et même sur les nouveaux moteurs diesel à venir. Elle est recommandée pour:

⦁ Moteurs diesel à arbre et à vitesse moyenne, utilisés pour la propulsion en milieu marin, ainsi que moteurs de génération électrique de stations de cogénération, fonctionnant avec des carburants lourds de très faible qualité et dont la teneur en souffre est variable.

⦁ Elle offre de bonnes performances en particulier sur les moteurs à très faible consommation spécifique de lubrifiant, qui fonctionnent avec des carburants résiduels de faible qualité.

⦁ Adapté à la lubrification de réducteurs, coussinets et tubes d ́étambot.