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GIANT 9660 LS-FE-LL 5W-30

Gama Giant GIANT 9660 LS-FE-LL 5W-30
Giant
Synthétique

Bénéficiant d’une technologie Mid Saps, ce lubrifiant synthétique est totalement adapté aux exigences des moteurs modernes des véhicules poids lourds. Sa faible teneur en cendres le rend approprié pour les moteurs équipés de filtres à particules. Ses caractéristiques viscosimétriques et ses additifs spécifiques (réduction des frottements) contribuent à une plus faible consommation de carburant. Il s´agit d´un lubrifiant recommandé pour les moteurs conformes à la norme EURO VI et EURO V pour les émissions polluantes.

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    Information technique

    Fiche technique

    Fiche de sécurité

    Niveaux de qualité, homologations et recommandations

    • ACEA: E4, E6, E7, E8, E9, E11
    • API: CK-4*
    • CATERPILLAR: CAT ECF-3/ECF-2/ECF-1-a
    • CUMMINS: CES 20081/20086
    • DAF: Extended Drain
    • DAIMLER TRUCK: DTFR 15C110*
    • DAIMLER TRUCK: DTFR 15C120*
    • DEUTZ: DQC IV-18 LA*
    • DTNA: DFS 93K222
    • JASO: DH-2*
    • MACK: EOS-4.5*
    • MAN: M 3271-1/M 3477
    • MAN: M 3677/M 3775/M 3777*
    • MB: 228.51/228.52*
    • MTU: Type 3.1*
    • Para camiones Iveco que requieren ACEA E6, E7, E9
    • RENAULT: RLD-2/RGD/RXD
    • RENAULT: VI RLD-3*
    • SCANIA: LDF-4*
    • VOLVO: VDS-3/CNG
    • VOLVO: VDS-4.5*
    *Approbation formelle

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    Qualités

    Lubrifiant de très longue durée, compatible avec les systèmes de post-traitement des gaz d´échappement qui permet une réduction des coûts de maintenance et des résidus générés.
    Sa technologie Mid Saps (moyenne teneur en cendres) assure les performances et la durabilité des moteurs modernes équipés de filtres à particules en évitant leur obstruction prématurée.
    Son niveau de qualité et de performance est adapté pour répondre aux exigences des moteurs EURO VI et antérieurs.
    Peut être utilisé lors de l´utilisation du biodiesel, GPL et le GNC comme carburant, selon les recommandations établies par le fabricant.
    Les résultats obtenus montrent une économie de carburant de plus de 450 litres/an par rapport aux autres huiles 10W40 du marché. (*)
    (*)Données obtenues avec une estimation moyenne d´un camion qui parcourt 150 000 km par an.

    Produits associés

    WIZARD ELIMINA ARAÑAZOS / WIZARD SCRATCH REMOVER
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    RP_9061Z/
    Cire onctueuse pour éliminer les petites rayures et atténuer les rayures profondes. Peut être utilisée sur tout type de peinture, métallisée, surfaces en acier inoxydable ou chromées. Cire onctueuse pour éliminer les petites rayures et atténuer les rayures profondes. Peut être utilisée sur tout type de peinture, métallisée, surfaces en acier inoxydable ou chromées.
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    GUARD REFRIGERANTE ORGANICO MQ DILUIDO 30% / COOLANT OAT MQ DILUTED 30%
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    RP_9131D/
    Liquide de refroidissement du moteur à base d´éthylène glycol. Il contient parmi ses additifs des inhibiteurs totalement organiques qui lui confèrent une excellente capacité de protection contre la corrosion de tous les métaux, en particulier l´aluminium et les alliages légers présents sur les circuits de refroidissement des moteurs. Bien qu´il puisse être utilisé sur tout type de circuits de refroidissement (aluminium, cuivre, fonte), il est particulièrement recommandé pour les moteurs en aluminium à haute pression pour lesquels la protection aux températures élevées est un élément très important. Liquide de refroidissement du moteur à base d´éthylène glycol. Il contient parmi ses additifs des inhibiteurs totalement organiques qui lui confèrent une excellente capacité de protection contre la corrosion de tous les métaux, en particulier l´aluminium et les alliages légers présents sur les circuits de refroidissement des moteurs. Bien qu´il puisse être utilisé sur tout type de circuits de refroidissement (aluminium, cuivre, fonte), il est particulièrement recommandé pour les moteurs en aluminium à haute pression pour lesquels la protection aux températures élevées est un élément très important.
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    AUTOMATOR ATF III
    AUTOMATOR ATF III

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    RP_4066Z/

    Lubrifiant synthétique de longue durée pour transmissions automatiques, utilisable aussi bien sur les véhicules légers et les véhicules commerciaux que sur les machines de travaux publics. Recommandé pour les transmissions et les directions assistées qui nécessitent un fluide conforme à la spécification GM Dexron III. AUTOMATOR ATF III a également été spécialement conçu pour répondre aux exigences les plus strictes des boîtes automatiques des véhicules poids lourds qui nécessitent la spécification Allison TES-295. Il est aussi conforme aux exigences de Voith et d´autres fabricants.

    Lubrifiant synthétique de longue durée pour transmissions automatiques, utilisable aussi bien sur les véhicules légers et les véhicules commerciaux que sur les machines de travaux publics. Recommandé pour les transmissions et les directions assistées qui nécessitent un fluide conforme à la spécification GM Dexron III. AUTOMATOR ATF III a également été spécialement conçu pour répondre aux exigences les plus strictes des boîtes automatiques des véhicules poids lourds qui nécessitent la spécification Allison TES-295. Il est aussi conforme aux exigences de Voith et d´autres fabricants.
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    NAVIGATOR MBT LL 75W-90
    NAVIGATOR MBT LL 75W-90

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    RP_4000J/

    Lubrifiant multigrade 100 % synthétique pour boîtes de vitesses manuelles et automatiques de poids lourds et pour toutes les applications nécessitant un produit GL-4 de hautes performances. Spécialement développé et homologué pour les boîtes de vitesses manuelles des véhicules Mercedes Benz de la gamme Actros, y compris celles équipées de boîtes de transfert. Il contribue à la réduction de la consommation de carburant, en améliorant l'efficacité de la boîte de vitesses par rapport à un produit conventionnel non dédié. Il est également approprié pour les boîtes qui travaillent à haute température ou sans refroidisseur d'huile. Recommandé pour Mercedes-Benz Actros &, Actros II Euro 6, MK, Atego, SK, Axor, Antos, Arocs, Zetros, Touringcars, LK, NG, ainsi que Freightliner Cascadia, Setra, Sisu et VDL Futura Trucks and Buses. Pour véhicules utilitaires légers Sprinter, T2 &, Vario et Mercedes G-Class. Également recommandé pour les équipements de construction, d’exploitation minière et de manutention des matériaux fabriqués par Grove, Manitowoc et Terex Demag, et toute autre application nécessitant un fluide approuvé Mercedes MB 235.11.

    Lubrifiant multigrade 100 % synthétique pour boîtes de vitesses manuelles et automatiques de poids lourds et pour toutes les applications nécessitant un produit GL-4 de hautes performances. Spécialement développé et homologué pour les boîtes de vitesses manuelles des véhicules Mercedes Benz de la gamme Actros, y compris celles équipées de boîtes de transfert. Il contribue à la réduction de la consommation de carburant, en améliorant l'efficacité de la boîte de vitesses par rapport à un produit conventionnel non dédié. Il est également approprié pour les boîtes qui travaillent à haute température ou sans refroidisseur d'huile. Recommandé pour Mercedes-Benz Actros &, Actros II Euro 6, MK, Atego, SK, Axor, Antos, Arocs, Zetros, Touringcars, LK, NG, ainsi que Freightliner Cascadia, Setra, Sisu et VDL Futura Trucks and Buses. Pour véhicules utilitaires légers Sprinter, T2 &, Vario et Mercedes G-Class. Également recommandé pour les équipements de construction, d’exploitation minière et de manutention des matériaux fabriqués par Grove, Manitowoc et Terex Demag, et toute autre application nécessitant un fluide approuvé Mercedes MB 235.11.
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    GIANT 9660 LS-FE-LL 5W-30
    GIANT 9660 LS-FE-LL 5W-30

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    RP_1000I/

    Bénéficiant d’une technologie Mid Saps, ce lubrifiant synthétique est totalement adapté aux exigences des moteurs modernes des véhicules poids lourds. Sa faible teneur en cendres le rend approprié pour les moteurs équipés de filtres à particules. Ses caractéristiques viscosimétriques et ses additifs spécifiques (réduction des frottements) contribuent à une plus faible consommation de carburant. Il s´agit d´un lubrifiant recommandé pour les moteurs conformes à la norme EURO VI et EURO V pour les émissions polluantes.

    Bénéficiant d’une technologie Mid Saps, ce lubrifiant synthétique est totalement adapté aux exigences des moteurs modernes des véhicules poids lourds. Sa faible teneur en cendres le rend approprié pour les moteurs équipés de filtres à particules. Ses caractéristiques viscosimétriques et ses additifs spécifiques (réduction des frottements) contribuent à une plus faible consommation de carburant. Il s´agit d´un lubrifiant recommandé pour les moteurs conformes à la norme EURO VI et EURO V pour les émissions polluantes.
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