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GIANT 9630 LS-LL 10W-40

Gama GIANT 9630 LS-LL 10W-40
Synthétique
Lubrifiant synthétique de qualité maximale UHPD (Ultra High Performance Diesel). Comme son nom l´indique, sa faible teneur en cendres (Mid SAPS) permet d´éviter l´obstruction des systèmes équipés de filtres à particules, tout en protégeant les systèmes catalytiques de post-traitement et en minimisant les émissions polluantes. Son excellente composition en fait un lubrifiant longue durée, permettant d´espacer très largement les vidanges. Elle est compatible avec tout type de carburant (diesel, GPL, GNC et biodiesel), et toutes ses caractéristiques en font l´huile idéale pour les flottes mixtes. Adaptée aux moteurs Euro VI et antérieurs.

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    Information technique

    Fiche technique

    Fiche de sécurité

    Niveaux de qualité, homologations et recommandations

    JASO: DH-2, VOLVO: VDS-4, MACK: EO-O Premium Plus, API: CJ-4, MAN: M 3271-1/M 3477/M 3575, DEUTZ: DQC IV-10 LA, RENAULT: VI RLD-3, MB: 228.51/235.28, ACEA: E4, E6, E7, E8, E9, E11, MTU: Type 3.1, SCANIA: LOW ASH, CUMMINS: CES 20081, CATERPILLAR: CAT ECF-3, DTNA: DFS 93K218, VOITH: Retarder Oil Class B, DAIMLER TRUCK: DTFR 15C110, DAIMLER TRUCK: DTFR 13D110

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    Qualités

    ⦁ Peut être utilisé sur des moteurs fonctionnant au biodiesel, en suivant les recommandations des fabricants en ce qui concerne la fréquence des vidanges. ⦁ Sa teneur limitée en phosphore et en souffre, ainsi que son niveau bas en cendres sulfatées permettent de l´utiliser sur la plupart des véhicules, étant compatible avec les pots catalytiques SCR ainsi qu´avec ceux équipés d´un EGR et d´un filtre à particules. ⦁ Peut être utilisé aussi bien sur les véhicules modernes Euro VI et Euro V équipés de systèmes de traitement des gaz d´échappement, que sur les véhicules anciens qui requièrent des huiles à teneur limitée en cendres. ⦁ Lubrifiant longue durée. Les additifs exclusifs de ce produit permettent de dépasser les minimums exigés sur la plupart des tests moteur. ⦁ Approuvé par la plupart des fabricants de véhicules européens, américains et asiatiques. Peut aussi être utilisé comme lubrifiant sur les véhicules commerciaux équipés d´un retardateur.

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    RP_9061Z/
    Cire onctueuse pour éliminer les petites rayures et atténuer les rayures profondes. Peut être utilisée sur tout type de peinture, métallisée, surfaces en acier inoxydable ou chromées. Cire onctueuse pour éliminer les petites rayures et atténuer les rayures profondes. Peut être utilisée sur tout type de peinture, métallisée, surfaces en acier inoxydable ou chromées.
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    GUARD LIQUIDE DE FREINS DOT 5.1
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    RP_9136Z/

    Liquide de freins conçu pour les véhicules équipés de systèmes de freins hydrauliques très performants et fonctionnant dans des conditions extrêmes.

    Spécialement recommandé pour les véhicules équipés d´ABS et de systèmes de contrôle de la stabilité. Sa faible viscosité à basse température permet une bonne circulation par les micro-valves de ces systèmes.

    Liquide de freins conçu pour les véhicules équipés de systèmes de freins hydrauliques très performants et fonctionnant dans des conditions extrêmes.

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    GUARD REFRIGERANTE ORGANICO MQ DILUIDO 30% / COOLANT OAT MQ DILUTED 30%
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    RP_9131D/
    Liquide de refroidissement du moteur à base d´éthylène glycol. Il contient parmi ses additifs des inhibiteurs totalement organiques qui lui confèrent une excellente capacité de protection contre la corrosion de tous les métaux, en particulier l´aluminium et les alliages légers présents sur les circuits de refroidissement des moteurs. Bien qu´il puisse être utilisé sur tout type de circuits de refroidissement (aluminium, cuivre, fonte), il est particulièrement recommandé pour les moteurs en aluminium à haute pression pour lesquels la protection aux températures élevées est un élément très important. Liquide de refroidissement du moteur à base d´éthylène glycol. Il contient parmi ses additifs des inhibiteurs totalement organiques qui lui confèrent une excellente capacité de protection contre la corrosion de tous les métaux, en particulier l´aluminium et les alliages légers présents sur les circuits de refroidissement des moteurs. Bien qu´il puisse être utilisé sur tout type de circuits de refroidissement (aluminium, cuivre, fonte), il est particulièrement recommandé pour les moteurs en aluminium à haute pression pour lesquels la protection aux températures élevées est un élément très important.
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    AUTOMATOR ATF III
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    RP_4066Z/
    Lubrifiant synthétique de longue durée pour transmissions automatiques, utilisable aussi bien sur les véhicules légers et les véhicules commerciaux que sur les machines de travaux publics. Recommandé pour les transmissions et les directions assistées qui nécessitent un fluide conforme à la spécification GM Dexron III. AUTOMATOR ATF III a également été spécialement conçu pour répondre aux exigences les plus strictes des boîtes automatiques des véhicules poids lourds qui nécessitent la spécification Allison TES-295. Il est aussi conforme aux exigences de Voith et d´autres fabricants. Lubrifiant synthétique de longue durée pour transmissions automatiques, utilisable aussi bien sur les véhicules légers et les véhicules commerciaux que sur les machines de travaux publics. Recommandé pour les transmissions et les directions assistées qui nécessitent un fluide conforme à la spécification GM Dexron III. AUTOMATOR ATF III a également été spécialement conçu pour répondre aux exigences les plus strictes des boîtes automatiques des véhicules poids lourds qui nécessitent la spécification Allison TES-295. Il est aussi conforme aux exigences de Voith et d´autres fabricants.
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    RP_4000J/

    Lubrifiant multigrade 100 % synthétique pour boîtes de vitesses manuelles et automatiques de poids lourds et pour toutes les applications nécessitant un produit GL-4 de hautes performances. Spécialement développé et homologué pour les boîtes de vitesses manuelles des véhicules Mercedes Benz de la gamme Actros, y compris celles équipées de boîtes de transfert. Il contribue à la réduction de la consommation de carburant, en améliorant l'efficacité de la boîte de vitesses par rapport à un produit conventionnel non dédié. Il est également approprié pour les boîtes qui travaillent à haute température ou sans refroidisseur d'huile. Recommandé pour Mercedes-Benz Actros &, Actros II Euro 6, MK, Atego, SK, Axor, Antos, Arocs, Zetros, Touringcars, LK, NG, ainsi que Freightliner Cascadia, Setra, Sisu et VDL Futura Trucks and Buses. Pour véhicules utilitaires légers Sprinter, T2 &, Vario et Mercedes G-Class. Également recommandé pour les équipements de construction, d’exploitation minière et de manutention des matériaux fabriqués par Grove, Manitowoc et Terex Demag, et toute autre application nécessitant un fluide approuvé Mercedes MB 235.11.

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    GIANT 9630 LS-LL 10W-40
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    RP_1002M/
    Lubrifiant synthétique de qualité maximale UHPD (Ultra High Performance Diesel). Comme son nom l´indique, sa faible teneur en cendres (Mid SAPS) permet d´éviter l´obstruction des systèmes équipés de filtres à particules, tout en protégeant les systèmes catalytiques de post-traitement et en minimisant les émissions polluantes. Son excellente composition en fait un lubrifiant longue durée, permettant d´espacer très largement les vidanges. Elle est compatible avec tout type de carburant (diesel, GPL, GNC et biodiesel), et toutes ses caractéristiques en font l´huile idéale pour les flottes mixtes. Adaptée aux moteurs Euro VI et antérieurs. Lubrifiant synthétique de qualité maximale UHPD (Ultra High Performance Diesel). Comme son nom l´indique, sa faible teneur en cendres (Mid SAPS) permet d´éviter l´obstruction des systèmes équipés de filtres à particules, tout en protégeant les systèmes catalytiques de post-traitement et en minimisant les émissions polluantes. Son excellente composition en fait un lubrifiant longue durée, permettant d´espacer très largement les vidanges. Elle est compatible avec tout type de carburant (diesel, GPL, GNC et biodiesel), et toutes ses caractéristiques en font l´huile idéale pour les flottes mixtes. Adaptée aux moteurs Euro VI et antérieurs.
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