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DRIVER C2 C3 5W-30
- Driver High
- Engine
Description
Qualités
⦁ Recommandé pour les moteurs essence et diesel d’un large éventail de constructeurs automobiles.
⦁ Sa faible teneur en cendres est essentielle à la durabilité des technologies modernes de réduction des émissions, telles que les filtres à particules diesel (DPF), contribuant ainsi davantage à la protection de l’environnement que les lubrifiants conventionnels.
⦁ Contribue à limiter la formation de dépôts et de boues, en maintenant le moteur propre.
⦁ Protège le moteur contre l’usure grâce à son excellente résistance à l’oxydation et à la rupture du film lubrifiant sous l’effet du cisaillement.
⦁ Grâce à sa technologie synthétique et à sa viscosité soigneusement optimisée, il permet une économie de carburant pouvant atteindre 2,5 % par rapport à d’autres lubrifiants dans les conditions normalisées de l’essai M111FE.
⦁ Convient aux véhicules essence, diesel et à leurs versions hybrides correspondantes.
⦁ Sa faible teneur en cendres est essentielle à la durabilité des technologies modernes de réduction des émissions, telles que les filtres à particules diesel (DPF), contribuant ainsi davantage à la protection de l’environnement que les lubrifiants conventionnels.
⦁ Contribue à limiter la formation de dépôts et de boues, en maintenant le moteur propre.
⦁ Protège le moteur contre l’usure grâce à son excellente résistance à l’oxydation et à la rupture du film lubrifiant sous l’effet du cisaillement.
⦁ Grâce à sa technologie synthétique et à sa viscosité soigneusement optimisée, il permet une économie de carburant pouvant atteindre 2,5 % par rapport à d’autres lubrifiants dans les conditions normalisées de l’essai M111FE.
⦁ Convient aux véhicules essence, diesel et à leurs versions hybrides correspondantes.
Niveaux de qualité, agréments et recommandations
ACEA: C2, C3, API: SP/CF
Détails du produit
Description
Lubrifiant synthétique destiné aux moteurs essence et diesel légers de la plupart des constructeurs automobiles. Il est compatible avec les véhicules équipés d’un filtre à particules (DPF). Sa formulation à faible teneur en cendres le rend adaptée aux technologies de post-traitement des gaz d’échappement tout en contribuant à la préservation de l’environnement grâce à la réduction des émissions nocives de particules. Il favorise la réduction de la consommation de carburant dans des conditions normales de conduite. Par conséquent, il contribue à diminuer les émissions de CO₂ dans l’atmosphère et à préserver l’environnement.
Developed by Repsol Technology Lab
Niveaux de qualité, agréments et recommandations
ACEA: C2, C3, API: SP/CF
Qualités
⦁ Recommandé pour les moteurs essence et diesel d’un large éventail de constructeurs automobiles.
⦁ Sa faible teneur en cendres est essentielle à la durabilité des technologies modernes de réduction des émissions, telles que les filtres à particules diesel (DPF), contribuant ainsi davantage à la protection de l’environnement que les lubrifiants conventionnels.
⦁ Contribue à limiter la formation de dépôts et de boues, en maintenant le moteur propre.
⦁ Protège le moteur contre l’usure grâce à son excellente résistance à l’oxydation et à la rupture du film lubrifiant sous l’effet du cisaillement.
⦁ Grâce à sa technologie synthétique et à sa viscosité soigneusement optimisée, il permet une économie de carburant pouvant atteindre 2,5 % par rapport à d’autres lubrifiants dans les conditions normalisées de l’essai M111FE.
⦁ Convient aux véhicules essence, diesel et à leurs versions hybrides correspondantes.
Formats disponibles
- 1000 L
- 208 L
- 20 L
- Bag-In-Box
- 5 L
- 1 L
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