Lubrificanti
Paese
Spagna Francia Brasile Grecia Ungheria Indonesia Messico Perù Albania Austria Bosnia-Erzegovina Bulgaria Croazia Repubblica Ceca Cossovo Macedonia del Nord Moldavia Montenegro Polonia Romania Serbia Slovacchia Slovenia Birmania Brunei Bhutan Nepal Cambogia Cina Corea del Nord Corea del Sud Filippine Giappone Laos Malesia Maldive Mongolia Singapore Timor Est Thailandia Vietnam Italia Turkmenistan Tagikistan Kirghizistan Kazakistan Azerbaigian Yemen Isole Marshall Sri Lanka Siria Qatar Pakistan Oman Libano Kuwait Giordania Israele Iran Iraq Emirati Arabi Uniti Myanmar Bangladesh Bahrein Arabia Saudita Afghanistan Venezuela Uruguay Suriname Paraguay Guyana Ecuador Cile Colombia Bolivia Argentina Saint Kitts e Nevis Santa Lucia Trinidad e Tobago Repubblica Dominicana Saint Vincent e Grenadine Panama Nicaragua Giamaica Honduras Haiti Guatemala Grenada El Salvador Dominica Cuba Costa Rica Belize Barbados Bahamas Antigua e Barbuda Stati Uniti Canadá Sud Sudan Eritrea Zimbabue Zambia Repubblica Democratica del Congo Uganda Togo Ciad Tanzania Swaziland Sudan Somalia Sierra Leone Seychelles Senegal São Tomé e Principe Ruanda Sudafrica Repubblica Centrafricana Nigeria Niger Namibia Mozambico Mauritania Mauritius Marocco Mali Madagascar Libia Liberia Lesotho Kenya Guinea Equatoriale Guinea-Bissau Guinea Ghana Gambia Gabon Etiopia Egitto Gibuti Costa d'Avorio Congo Comore Camerun Capo Verde Burundi Botswana benin Algeria Angola Burkina Faso Turchia Russia Armenia Georgia Bielorussia Ucrania Svizzera Vaticano San Marino Regno Unito Andorra Norvegia Monaco Liechtenstein Islandia Repubblica Slovacca Lituania Estonia Lettonia Svezia Germania Portogallo Paesi Bassi Malta Lussemburgo Irlanda Finlandia Danimarca Cipro Belgio Uzbekistan Palestina Australia Figi Nuova Zelanda Papua Nuova Guinea Isole Salomone Tonga Samoa Vanuatu Stati Federati di Micronesia Tuvalu Isole Cook Kiribati Palau Nauru
Lingue
Español English Français Italiano Português

Perché vengono utilizzati lubrificanti a bassa viscosità?

Volver

Per migliorare la fluidità del lubrificante freddo e quindi ridurre le perdite per attrito e quindi il consumo di carburante. Il lubrificante deve essere sufficientemente fluido per essere facilmente pompato e per favorire l'avviamento del motore durante l'avviamento.