Fluidos de transmisión

Fluidos de transmisión manual y automática

Los fluidos para transmisión son elementos fundamentales a tener en cuenta a la hora de cuidar y garantizar el máximo rendimiento del vehículo existen dos grandes segmentos a los que va destinado este tipo de producto: 

• Fluidos para transmisiones manuales (MTF)
• Fluidos para transmisiones automáticas (ATF)

Ambos fluidos, distan mucho de tener las mismas aplicaciones, y es importante recalcar que la aplicación del fluido de transmisión debe ser exactamente para el tipo de transmisión que tiene el vehículo, es decir, no vale poner cualquier fluido de transmisión. 

La principal diferencia es, que la transmisión manual, exige la implicación del conductor para realizar los cambios de marchas del vehículo, es decir, debe hacer uso del embrague y palanca de cambios; mientras que en la transmisión automática no es necesario. Esto se debe a que la transmisión automática realiza todos los cambios de marcha sin necesidad de un conductor. 

Cada uno de los automóviles tiene un sistema de transmisión diferentes y por ello, cada fluido debe ser específico para cada uno de ellos. En caso de equivocación puede suponer problemas para el funcionamiento de la transmisión del coche. 

La misión del fluido de transmisión es mantener la transmisión lubricada, protegida del calor, proporcionar estabilidad térmica, estabilidad de la viscosidad, rendimiento en altas presiones y/o cargas para lograr una durabilidad de los antidesgaste y los engranajes. 

Por último, cabe destacar un tipo particular de transmisión automática, las transmisiones continuamente variables (CVT). Son transmisiones que están incorporadas por lo general en los vehículos híbridos ya que ayudan también a ahorrar combustible. Es un tipo de transmisión automática que no emplea engranajes que conecten directamente el motor a las ruedas. 

El tipo de fluido que se debe usar depende de la marca, modelo y año del automóvil en cuestión, “lo más recomendable siempre es seguir las indicaciones del fabricante”, tanto del tipo de fluido que se debe utilizar, como del intervalo de tiempo que debe pasar entre cambios de aceite.  

Fluidos para diferenciales

El lubricante utilizado en los diferenciales puede ser incompatible con el lubricante de la caja de cambios. Los lubricantes utilizados en los diferenciales llevan mayor concentración de aditivos de Extrema Presión que pueden causar daños en los sincronizadores de la transmisión. Es importante seguir las recomendaciones del fabricante y utilizar un fluido adaptado para el diferencial.

Gamas Navigator y Automator

La gama Navigator es un amplio catálogo de productos centrados exclusivamente en fluidos de transmisiones manuales, y la gama Automator es la más adecuada para transmisiones automáticas y para diferenciales. 

Además de tener una sección especial para sistemas de transmisiones autoblocantes o grupo de diferenciales de deslizamiento limitado (LSD), destinados a obras públicas y maquinaria agrícola.