MASTER ECO M 0W-20
Máster
Sintético
Aceite lubricante sintético de calidad ACEA C5 y C6, especialmente recomendado en los vehículos de diesel y gasolina que incorporan filtros de partículas como tratamiento de gases de escape. Se caracteriza por sus importantes propiedades de ahorro de combustible (fuel economy), y por contribuir a una menor emisión de CO2 a la atmósfera, en unas condiciones normales de conducción. Además, sus componentes sintéticos le hacen ser un lubricante “Long Life”, es decir, un lubricante que permite periodos de cambio extendidos, según las recomendaciones de cada fabricante.
Compensamos de forma voluntaria las emisiones del lubricante MASTER ECO M 0W-20 que no han podido ser evitadas dentro de su ciclo de vida. Para ello se han empleado créditos verificados (1 crédito = 1 tonelada de CO2), de proyectos basados en la naturaleza. Estos créditos provienen de proyectos basados en la naturaleza que capturan CO₂ de la atmósfera, contribuyendo así a la acción climática.
Compensamos de forma voluntaria las emisiones del lubricante MASTER ECO M 0W-20 que no han podido ser evitadas dentro de su ciclo de vida. Para ello se han empleado créditos verificados (1 crédito = 1 tonelada de CO2), de proyectos basados en la naturaleza. Estos créditos provienen de proyectos basados en la naturaleza que capturan CO₂ de la atmósfera, contribuyendo así a la acción climática.
Información técnica
Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones
ACEA: C5, C6, API: SP, SN PLUS, GM: dexosD [DD25BADE102], MB-Approval: 229.71, FORD: WSS-M2C952-A1, OPEL: OV401547, JAGUAR LAND ROVER: STJLR.03.5006
Cualidades
• Por su tecnología sintética y estudiada viscosidad permite un ahorro de combustible de hasta 3,0% respecto a otros lubricantes, en las condiciones normalizadas del ensayo M111FE.
• También es adecuado para su uso en motores de gasolina turboalimentados de inyección directa modernos, donde brinda protección contra daños en la preignición a baja velocidad (LSPI por sus siglas en inglés).
• Por su gran calidad, destaca especialmente por su escasa formación de depósitos y lodos, en comparación con otros aceites sintéticos, como lo demuestran los resultados obtenidos en los ensayos de los principales fabricantes de motores.
• Reduce al mínimo los depósitos del turbocompresor.
• Su grado de viscosidad 0W-20 reduce la fricción interna y permite arrancar en frío manteniendo una perfecta lubricación.
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