NAVIGATOR LL 80W-90
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Mineral
Aceite de larga duración para diferenciales y algunas cajas manuales que requieran un nivel de calidad GL-5. Especialmente recomendado para diferenciales de vehículos comerciales y de obra pública, que trabajan bajo severas condiciones y que requieren de un lubricante de altas prestaciones. Cumple con las actuales normativas de los fabricantes que exigen aceites de largo intervalo de drenaje que permiten duplicar o triplicar el periodo de cambio con respecto a aceites minerales convencionales.
Información Técnica
Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones
• API: GL-5/MT-1 (80W-90, 85W-140)
• ARVIN MERITOR: O76-A (85W-140)
• ARVIN MERITOR: O76-D (80W-90)
• DAF: API GL-5 (80W-90, 85W-140)
• IVECO: 10-1805 Class RAM 2 (85W-140)
• IVECO: 18-1805 (80W-90)
• MACK: GO-J (80W-90, 85W-140)
• MAN: 342 M3 / 341 GA1* (80W-90)
• MB: 235.20* (80W-90)
• RENAULT: Axle (80W-90)
• SAE: J 2360 (80W-90, 85W-140)
• SCANIA STO 1:0 para cajas* (80W-90, 85W-140)
• SCANIA STO 1:0 para diferenciales* (85W-140)
• VOLVO: 97310 (80W-90, 85W-140)
• ZF TE-ML: 05A/12L/12M/16B/17B/19B/21A* (80W-90)
• ZF TE-ML: 05A/12M/16D/21A* (85W-140)
• ZF TE-ML: 07A/08* (80W-90)
*Homologación formal
• ARVIN MERITOR: O76-A (85W-140)
• ARVIN MERITOR: O76-D (80W-90)
• DAF: API GL-5 (80W-90, 85W-140)
• IVECO: 10-1805 Class RAM 2 (85W-140)
• IVECO: 18-1805 (80W-90)
• MACK: GO-J (80W-90, 85W-140)
• MAN: 342 M3 / 341 GA1* (80W-90)
• MB: 235.20* (80W-90)
• RENAULT: Axle (80W-90)
• SAE: J 2360 (80W-90, 85W-140)
• SCANIA STO 1:0 para cajas* (80W-90, 85W-140)
• SCANIA STO 1:0 para diferenciales* (85W-140)
• VOLVO: 97310 (80W-90, 85W-140)
• ZF TE-ML: 05A/12L/12M/16B/17B/19B/21A* (80W-90)
• ZF TE-ML: 05A/12M/16D/21A* (85W-140)
• ZF TE-ML: 07A/08* (80W-90)
*Homologación formal
(*) Homologación formal
Cualidades
⦁ Permite largos periodos de cambio, de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes.
⦁ Excelente compatibilidad con sellos y juntas que ayuda a prevenir fugas y formación de depósitos.
⦁ La gran capacidad de soportar carga en los engranajes previene fallos en los componentes mecánicos típicos de las condiciones severas de circulación de vehículos comerciales y de obra pública.
⦁ Mejor estabilidad térmica y resistencia a la oxidación que aceites minerales convencionales, dando una mayor protección a los componentes metálicos y permitiendo un mayor periodo de cambio del aceite.
⦁ Viscosidad estable con la temperatura lo que permite buena fluidez a bajas temperaturas y asegura una película de protección en toda circunstancia.
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