Gama Máster MASTER ECO F 0W-30

MASTER ECO F 0W-30

Máster
Synthétique
Lubrifiant synthétique pour véhicules essence et diesel léger qui grâce à sa basse viscosité et dans des conditions normales de conduite, fournit une moindre consommation de carburant ("Fuel Economy"). Il contribue par conséquent à la réduction des émissions de CO2 dans l'atmosphère et donc à la protection de l'environnement.
Son contenu réduit en cendres (Mid SAPS) en fait le lubrifiant idéal pour les véhicules équipé de systèmes de filtre à particules (DPF) et qui requièrent un niveau de qualité ACEA C2.
Spécialement développé pour les véhicules Ford de la dernière génération qui nécessitent l’emploi d’un lubrifiant répondant à la norme FORD WSS-M2C950-A, tels que : Focus, Mondeo, Fiesta et Transit pour le moteur TDCi.

Nous compensons volontairement les émissions du lubrifiant MASTER ECO P 0W-20 qui n'ont pas pu être évitées au cours de son cycle de vie. Pour ce faire, nous avons utilisé des crédits vérifiés (1 crédit = 1 tonne de CO2) provenant de projets basés sur la nature. Ces crédits proviennent de projets basés sur la nature qui capturent le CO₂ de l'atmosphère, contribuant ainsi à la lutte contre le changement climatique.

    Information technique

    Niveaux de qualité, homologations et recommandations

    ACEA: C2, FORD: WSS-M2C950-A, JAGUAR LAND ROVER: STJLR.03.5007, FIAT: Meets FIAT 9.55535 GS1, FIAT: Meets FIAT 9.55535 DS1

    Qualités

    • Sa formulation étudiée fournit d’excellentes propriétés anti-usures et anti-oxydantes et un haut pouvoir détergent-dispersant, en assurant une protection élevée, une propreté du moteur et une plus grande durée de l'huile
    • Excellent comportement à froid, permettant la formation du film d’huile dès le démarrage et réduisant ainsi les usures.
    • Convient aux véhicules qui possèdent des filtres à particules et qui requièrent le niveau de qualité ACEA C2, grâce à son contenu réduit en cendres.
    • Sa viscosité adaptée permet une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 dans des conditions normales de conduite (2.5% d’économie de carburant dans des conditions d’essais standardisés M111FE).

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