GIANT 9540 LL 10W-40
Giant
Synthétique
Lubrifiant synthétique de haute performance, destiné aux poids lourds. Il est conforme aux caractéristiques exigées par la plupart des fabricants pour être considéré comme une huile longue durée (Long Life). De plus, sa viscosité et sa capacité de travail à n ́importe qu ́elle température permettent d ́économiser du carburant et contribuent à la réduction des émissions de CO2 dans l ́atmosphère. Il est compatible avec les systèmes EGR (recyclage des gaz d ́échappement) et les pots catalytiques SCR, et peut être utilisé avec des propulseurs alimentés au biodiesel. Il s ́agit d ́un lubrifiant très moderne recommandé pour les moteurs conformes à la norme Euro V pour les émissions polluantes.
Information technique
Niveaux de qualité, homologations et recommandations
• ACEA: E4/E7
• API: CF
• CUMMINS: CES 20072
• DAF: Extended Drain
• DAIMLER TRUCK: DTFR 15B120*
• MACK: EO-N*
• MAN: 3277*
• MB: 228.5*
• MTU: Type 3*
• RENAULT: RXD
• RENAULT: VI RLD-2*
• SCANIA: LDF-3*
• VOLVO: VDS 3*
*Approbation formelle
• API: CF
• CUMMINS: CES 20072
• DAF: Extended Drain
• DAIMLER TRUCK: DTFR 15B120*
• MACK: EO-N*
• MAN: 3277*
• MB: 228.5*
• MTU: Type 3*
• RENAULT: RXD
• RENAULT: VI RLD-2*
• SCANIA: LDF-3*
• VOLVO: VDS 3*
*Approbation formelle
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Qualités
Peut être utilisé lorsque le biodiesel est utilisé comme carburant, en suivant les périodes de vidange recommandées par le constructeur.
Sa haute résistance à l’oxydation, sa faible consommation et son excellente résistance au cisaillement, garantissent le plus haut intervalle de vidange exigé par Scania selon la spécification LDF.
Lubrifiant multigrade avec une vaste plage de températures et une excellente fluidité à froid, permettant une plus grande économie de carburant, par rapport aux autres huiles minérales conventionnelles.
Les essais réalisés permettent d’assurer un niveau élevé de la propreté du moteur, supérieur aux exigences requises par les normes internationales, en évitant la formation de dépôts et de boues sur les pistons et segments.
Les essais réalisés sur des moteurs avec un taux élevé de EGR garantissent un parfait contrôle de la suie, caractéristique de ces systèmes de post-traitement des gaz d’échappement.
Comparé à d´autres huiles présentant des caractéristiques similaires, le contrôle spécifique en soufre-phosphore de sa formulation assure la compatibilité avec les catalyseurs d´oxydation et les SCR actuels, et ceux de la prochaine génération de moteurs Euro VI.
Les tests effectués sur le terrain pour obtenir l´homologation Scania LDF⦁ 3 , garantissent la durabilité du moteur dans des conditions de service sévères.
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