GIANT 9540 LL 10W-40

Gama Giant GIANT 9540 LL 10W-40
Giant
Synthétique

Lubrifiant synthétique haut de gamme de la toute dernière génération. Spécialement recommandé pour les moteurs Diesel suralimentés de véhicules de transport effectuant de longs parcours (TIR) avec des périodes d’espacement de vidange extraordinairement longs. Produit spécifiquement conçu pour les moteurs Diesel de basses émissions EURO V et antérieurs. Lubrifiant approuvé par Scania pour sa nouvelle génération de moteurs Euro VI.

    Information technique

    Niveaux de qualité, homologations et recommandations

    RENAULT: RLD/RLD-2, VOLVO: VDS-3, API: CF, SCANIA: LDF-3, MTU: Type 3, MACK: EO-N, MAN: M 3277, MB: 228.5, DAF: Extended Drain, CUMMINS: CES 20072, DAIMLER TRUCK: DTFR 15B120, ACEA: E4, E7, DEUTZ: DQC III-18

    Télécharger homologations

    Qualités

    ⦁ Peut être utilisé lorsque le biodiesel est utilisé comme carburant, en suivant les périodes de vidange recommandées par le constructeur.
    ⦁ Sa haute résistance à l’oxydation, sa faible consommation et son excellente résistance au cisaillement, garantissent le plus haut intervalle de vidange exigé par Scania selon la spécification LDF.
    ⦁ Lubrifiant multigrade avec une vaste plage de températures et une excellente fluidité à froid, permettant une plus grande économie de carburant, par rapport aux autres huiles minérales conventionnelles.
    ⦁ Les essais réalisés permettent d’assurer un niveau élevé de la propreté du moteur, supérieur aux exigences requises par les normes internationales, en évitant la formation de dépôts et de boues sur les pistons et segments.
    ⦁ Les essais réalisés sur des moteurs avec un taux élevé de EGR garantissent un parfait contrôle de la suie, caractéristique de ces systèmes de post-traitement des gaz d’échappement.
    ⦁ Comparé à d´autres huiles présentant des caractéristiques similaires, le contrôle spécifique en soufre-phosphore de sa formulation assure la compatibilité avec les catalyseurs d´oxydation et les SCR actuels, et ceux de la prochaine génération de moteurs Euro VI.
    ⦁ Les tests effectués sur le terrain pour obtenir l´homologation Scania LDF- 3 , garantissent la durabilité du moteur dans des conditions de service sévères.

    Produits associés

     GUARD LIQUIDE DE FREINS DOT 5.1
    GUARD REFRIGERANTE ORGANICO MQ DILUIDO 30% / COOLANT OAT MQ DILUTED 30%
    WIZARD ELIMINA ARAÑAZOS / WIZARD SCRATCH REMOVER
    NAVIGATOR MBT LL 75W-90

    Lubrifiant multigrade 100 % synthétique pour boîtes de vitesses manuelles et automatiques de poids lourds et pour toutes les applications nécessitant un produit GL-4 de hautes performances. Spécialement développé et homologué pour les boîtes de vitesses manuelles des véhicules Mercedes Benz de la gamme Actros, y compris celles équipées de boîtes de transfert. Il contribue à la réduction de la consommation de carburant, en améliorant l'efficacité de la boîte de vitesses par rapport à un produit conventionnel non dédié. Il est également approprié pour les boîtes qui travaillent à haute température ou sans refroidisseur d'huile. Recommandé pour Mercedes-Benz Actros &, Actros II Euro 6, MK, Atego, SK, Axor, Antos, Arocs, Zetros, Touringcars, LK, NG, ainsi que Freightliner Cascadia, Setra, Sisu et VDL Futura Trucks and Buses. Pour véhicules utilitaires légers Sprinter, T2 &, Vario et Mercedes G-Class. Également recommandé pour les équipements de construction, d’exploitation minière et de manutention des matériaux fabriqués par Grove, Manitowoc et Terex Demag, et toute autre application nécessitant un fluide approuvé Mercedes MB 235.11.

    Lubrifiant multigrade 100 % synthétique pour boîtes de vitesses manuelles et automatiques de poids lourds et pour toutes les applications nécessitant un produit GL-4 de hautes performances. Spécialement développé et homologué pour les boîtes de vitesses manuelles des véhicules Mercedes Benz de la gamme Actros, y compris celles équipées de boîtes de transfert. Il contribue à la réduction de la consommation de carburant, en améliorant l'efficacité de la boîte de vitesses par rapport à un produit conventionnel non dédié. Il est également approprié pour les boîtes qui travaillent à haute température ou sans refroidisseur d'huile. Recommandé pour Mercedes-Benz Actros &, Actros II Euro 6, MK, Atego, SK, Axor, Antos, Arocs, Zetros, Touringcars, LK, NG, ainsi que Freightliner Cascadia, Setra, Sisu et VDL Futura Trucks and Buses. Pour véhicules utilitaires légers Sprinter, T2 &, Vario et Mercedes G-Class. Également recommandé pour les équipements de construction, d’exploitation minière et de manutention des matériaux fabriqués par Grove, Manitowoc et Terex Demag, et toute autre application nécessitant un fluide approuvé Mercedes MB 235.11.