Tutto quello che c'è da sapere sulla lubrificazione del cambio manuale

La scatola del cambio è un componente fondamentale in qualsiasi veicolo, in quanto è responsabile della trasmissione della potenza del motore alle ruote. Il lubrificante è importante per garantirci che la trasmissione sia regolare ed efficiente. Il suo funzionamento dipende in massima misura da una corretta lubrificazione, che non solo riduce l'attrito e l'usura, ma svolge anche un ruolo di protezione dei componenti interni dalla corrosione e dalle alte temperature.

In questo articolo, spiegheremo in dettaglio come funziona la lubrificazione di un cambio manuale, la sua importanza e le migliori pratiche per i professionisti del settore. Cogliamo anche l'occasione per ricordarti che nel nostro blog puoi leggere un altro post sulla lubrificazione del cambio automatico. 

Perché la lubrificazione è importante?

La missione dell'olio della trasmissione manuale è mantenere lubrificata la scatola del cambio, fornire stabilità termica e garantire il funzionamento a pressioni o carichi elevati. Protegge inoltre i cuscinetti, fondamentali per un funzionamento regolare, e i sincronizzatori, che consentono un cambio marcia fluido. Di conseguenza, si ottengono prestazioni e durata del veicolo superiori e si riducono i disagi, quali vibrazioni o rumorosità.

Come funziona la lubrificazione di un cambio manuale?

L'olio del cambio manuale crea uno strato lubrificante tra ingranaggi, cuscinetti, sincronizzatori e altri componenti interni. In questo modo, l'olio riduce l'attrito e l'usura, contribuendo al funzionamento regolare ed efficiente. Aiuta, inoltre, a dissipare il calore generato da questi contatti, proteggendo i componenti dalle alte temperature. 

Mentre alcuni modelli di base funzionano con la lubrificazione a spruzzo, dove gli ingranaggi rotanti sollevano e distribuiscono l'olio, la maggior parte dei moderni cambi manuali utilizza un sistema più complesso. 

Si tratta di una pompa che fornisce olio sotto pressione ai componenti critici quali cuscinetti e sincronizzatori. Allo stesso tempo, la lubrificazione a spruzzo viene utilizzata per accedere al resto delle aree che non è possibile raggiungere con questo metodo. 

In alcune concezioni ad alte prestazioni o in applicazioni specifiche, irroratrici o iniettori vengono utilizzati anche per una lubrificazione ancora più precisa ed efficiente, indirizzando l'olio direttamente ai punti di maggiore attrito. 

Proprietà degli oli idonei alla scatola del cambio manuale

Gli oli per la trasmissione manuale devono soddisfare una serie di requisiti per garantire prestazioni ottimali, tra cui:

• Viscosità. Si tratta di un parametro che misura la resistenza dell'olio al flusso, quindi è fondamentale mantenere una pellicola lubrificante efficace a temperature differenti. Una viscosità troppo bassa potrebbe non fornire una protezione sufficiente, mentre una viscosità troppo elevata può aumentare la resistenza e ridurre l'efficienza.
• Additivi antiusura. L'olio deve proteggere gli ingranaggi e i cuscinetti dall'usura, anche in presenza di carichi elevati. Ciò si ottiene grazie agli additivi antiusura che formano uno strato protettivo sulle superfici metalliche.
• Antiossidanti. Aiutano a prevenire la formazione di depositi che potrebbero ostruire i condotti e a prevenire la degradazione dell'olio dovuta all'esposizione all'ossigeno e al calore.
• Inibitori di corrosione. La loro funzione è proteggere i componenti interni dalla corrosione, in modo da neutralizzare gli acidi e formare una barriera protettiva.
• Additivi per pressioni estreme. Sono fondamentali per proteggere gli ingranaggi in presenza di carichi estremi, evitando il contatto metallo-metallo e l'usura grave.

Tipi di oli per la trasmissione manuale

Esistono diversi tipi di oli per scatole del cambio manuali, ciascuno con caratteristiche specifiche:

• Oli minerali. Sono i più comuni ed economici, ottenuti direttamente dalla raffinazione del petrolio. Offrono una protezione adeguata in condizioni di funzionamento normali, ma le loro prestazioni possono essere compromesse in caso di temperature estreme.
• Oli sintetici. Sono realizzati utilizzando processi chimici che consentono un maggiore controllo sulle loro proprietà. Offrono prestazioni e protezione migliori su una gamma di temperature più ampia, oltre a una maggiore resistenza all'ossidazione.
• Oli semi-sintetici. Combinano i vantaggi degli oli minerali e sintetici e le loro caratteristiche dipendono fortemente dallo sviluppo concreto di ciascun prodotto.

Come scegliere l'olio corretto per la scatola del cambio

Il tipo di lubrificante da utilizzare dipende dalla marca, dal modello e dall'età del veicolo in questione. Naturalmente, è meglio seguire sempre le raccomandazioni del costruttore, riportate nel manuale del veicolo, dove si dichiarano la viscosità e le specifiche richieste. Nel manuale si indica, inoltre, l'intervallo di tempo che deve trascorrere tra i vari cambi dell'olio. 

Un'altra opzione consiste nell'utilizzare il motore di ricerca del lubrificante Repsol, che consente di reperire l'olio necessario per il cambio manuale digitando il nome del modello o la targa. 

Ti consigliamo anche di dare un'occhiata alla gamma Navigator, che offre un ampio assortimento di prodotti per le trasmissioni manuali. Questi lubrificanti hanno un'elevata capacità di resistenza ai carichi, garantiscono una guida regolare e fluida, oltre a ridurre notevolmente il consumo di carburante. Inoltre, sono adatti per veicoli leggeri e pesanti, o per macchine agricole.