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Spia AdBlue accesa: cosa indica e cosa dobbiamo fare?
La spia AdBlue può indicare che c'è poco liquido nel serbatoio o segnalare un'anomalia nel sistema di riduzione catalitica selettiva, noto come sistema SCR. Se compare durante la guida, consultare il messaggio sul quadro, controllare il manuale e agire prima della scadenza dell'autonomia indicata.
Il significato esatto del simbolo, il suo colore e la sequenza di avvertenze variano a seconda del costruttore e del modello. In alcuni veicoli si tratta di un avviso preventivo; in altri può comparire insieme ad un conto alla rovescia o ad un messaggio di guasto. Pertanto, non è opportuno interpretare la spia solo in base al suo aspetto.
L'AdBlue non è un additivo da miscelare con il gasolio. Viene immagazzinato in un serbatoio separato e il sistema SCR lo dosa nei gas di scarico per aiutare a ridurre gli ossidi di azoto.
Cosa indica la spia AdBlue sul cruscotto?
Il veicolo controlla sia il livello di AdBlue che il funzionamento dei componenti incaricati di stoccarlo, spingerlo e dosarlo. In questo modo, l'avviso può fare riferimento a situazioni diverse:
- Livello basso e necessità di rabbocco a breve termine.
- Autonomia limitata prima che il serbatoio resti vuoto.
- Guasto del sistema SCR o del controllo delle emissioni.
- Problema di qualità, circolazione o dosaggio del prodotto.
- Restrizione di un nuovo avvio alla fine del conto alla rovescia, se programmato.
In alcune automobili i differenti stati vengono indicati in forma differenziata con colori, simboli o messaggi specifici. In altre compare la stessa icona accompagnata da un testo che permette di sapere se si tratta di un livello basso o di un guasto. Bisogna sempre e comunque fare riferimento al manuale del veicolo.
Avviso basso livello: quanti km di autonomia sono rimasti
Quando il livello scende, alcuni veicoli calcolano la distanza che può essere percorsa prima di esaurire l'AdBlue. Questa stima non è universale: dipende dalla capacità del serbatoio, dal consumo dell'impianto, dal modello, dalle condizioni di utilizzo e dalla programmazione del costruttore.
I riferimenti validi sono l'autonomia riportata in tabella e le indicazioni del manuale. La cosa più prudente è fare rifornimento con largo anticipo, senza aspettare che il contatore arrivi a zero.
In alcuni modelli, l'esaurimento dell'autonomia può impedire al motore di ripartire dopo lo spegnimento. La sequenza e le condizioni concrete cambiano tra i veicoli; anche all'interno di una stessa marca possono variare a seconda dell'anno e della motorizzazione.
Spia fissa o lampeggiante: quando indica un guasto e non solo livello basso
Il fatto che la spia rimanga fissa o lampeggi non consente di per sé di individuare la causa. L’accensione va interpretata assieme al messaggio che compare in display e alle istruzioni del costruttore.
Questi segnali possono indicare qualcosa di più rispetto a un livello basso:
- L'avviso continua dopo il rabbocco corretto.
- Appare un messaggio di guasto del sistema antinquinamento.
- Si accende anche la spia del motore.
- Viene visualizzato un conto alla rovescia per limitare le partenze future.
- Ci sono perdite o cristallizzazioni visibili.
- L'avviso riappare poco dopo il rifornimento.
- Il veicolo perde potenza o entra in modalità di protezione.
Se la casella indica un guasto, non è sufficiente aggiungere altro prodotto. Il sistema può avere abbastanza AdBlue e, tuttavia, non dosarlo correttamente a causa di un guasto elettrico, idraulico o di controllo.
Perché la spia AdBlue non si spegne dopo il rifornimento?
In alcuni veicoli, l'avviso non scompare immediatamente. Il sistema potrebbe aver bisogno di riconoscere il nuovo livello quando si accende, si avvia o si circola per un breve periodo, seguendo sempre la procedura stabilita dal costruttore.
Se l'avviso AdBlue non si spegne, le possibili cause includono:
- È stata aggiunta meno quantità di quella necessaria affinché il sensore rilevi il rifornimento.
- La lettura del livello non è stata ancora aggiornata.
- Il riempimento non è stato eseguito secondo la procedura del veicolo.
- C'è un guasto nel circuito SCR.
- Il prodotto è contaminato o non soddisfa le specifiche richieste.
- Si è verificato un guasto al sensore, alla pompa, all'iniettore o alla centralina.
- Si sono formati depositi o cristalli in alcune aree del sistema.
Non esiste un metodo universale per resettare la spia AdBlue. Scollegare la batteria, cancellare codici o utilizzare una macchina diagnostica solo per spegnere l'icona non corregge la causa. Quando la spia AdBlue non scompare dopo aver seguito il manuale, può essere necessario eseguire una diagnosi elettronica in officina.
Cristallizzazione dell'AdBlue nel circuito per brevi tragitti o poco utilizzo
L'AdBlue è una soluzione acquosa di urea. Quando parte dell'acqua evapora, possono rimanere residui biancastri cristallizzati. È frequente osservare piccoli segni intorno alla bocca di riempimento dopo una fuoriuscita, ma la loro presenza esterna non conferma un guasto interno.
I depositi possono comparire anche in prossimità dell'iniettore, nelle connessioni o in punti dove ci sono piccole perdite. Lunghi periodi di inutilizzo e determinate condizioni di funzionamento possono favorirne la formazione. In alcuni sistemi, l'interruzione di determinati cicli di funzionamento può anche contribuire a lasciare detriti all'interno del circuito.
I tragitti brevi frequenti possono ostacolare il normale funzionamento di alcuni sistemi antinquinamento, anche se il loro effetto dipende dalla progettazione del veicolo. Non si deve presumere che questo tipo di conduzione sia l'unica causa di una cristallizzazione o di un avviso persistente.
Non manomettere l'iniettore, la pompa o i condotti con prodotti domestici. Una pulizia non corretta può danneggiare materiali, introdurre contaminanti o alterare il funzionamento dell'impianto. Se ci sono perdite, depositi abbondanti o avvisi ricorrenti, è necessario un controllo da parte di un professionista.
Anomalie nel sensore di livello o nella pompa del sistema SCR
Il sensore informa la centralina sulla quantità disponibile. Se presenta una lettura errata, l'auto può mantenere l'avviso anche dopo aver riempito il serbatoio.
La pompa spinge il prodotto verso il sistema di dosaggio. Un guasto può impedire alla quantità necessaria di raggiungere lo scarico, anche se il livello è sufficiente. Questo può generare un avviso anti-inquinamento o una limitazione prevista dal costruttore.
Altri componenti possono causare sintomi simili:
- Iniettore o modulo di dosaggio.
- Sensori di ossidi di azoto.
- Riscaldamento del serbatoio o dei condotti.
- Cablaggio e collegamenti.
- Centralina.
- Catalizzatore SCR.
Questi elementi lavorano in modo coordinato per controllare la quantità di prodotto che arriva allo scarico e verificare il funzionamento dell'impianto.
Pertanto, la sostituzione di un pezzo senza diagnosi preventiva potrebbe non risolvere il problema. L'officina deve leggere i codici di guasto, controllare i valori del sistema e verificare il circuito prima di decidere la riparazione.
Cosa fare se la spia AdBlue rimane accesa?
Se compare l'avviso, segui una semplice sequenza ed evita di improvvisare:
- Leggi il messaggio esatto che compare sul display.
- Consulta il manuale per distinguere tra livello basso e guasto.
- Ferma il veicolo in un luogo adatto prima di fare rifornimento.
- Verifica che il prodotto sia compatibile con il sistema SCR.
- Aggiungi almeno la quantità minima indicata dal costruttore.
- Chiudi correttamente il serbatoio.
- Avvia o circola seguendo la procedura descritta nel manuale.
- Controlla se l'avviso scompare.
- Rivolgiti a un'officina se rimane attivo o se compare un guasto del sistema.
Non confondere la bocca di riempimento dell'AdBlue con quella del carburante. Il prodotto deve essere introdotto esclusivamente nell'apposito serbatoio.
Se si introduce accidentalmente AdBlue nel serbatoio del gasolio, non avviare il motore e richiedere assistenza. Allo stesso modo, non introdurre gasolio, olio, acqua o altri liquidi nel serbatoio di AdBlue.
Rifornire con un AdBlue di qualità omologata, come Repsol Blue+
La qualità del prodotto è importante per il funzionamento del sistema SCR. AdBlue è la denominazione registrata per la soluzione AUS 32 che soddisfa i requisiti della serie ISO 22241. Deve anche essere conservato e manipolato in modo da prevenire contaminazioni.
Repsol Blue+ è una soluzione di urea e acqua pura destinata a reagire con gli ossidi di azoto presenti nello scarico, con formazione di acqua e azoto. Le caratteristiche e le raccomandazioni vigenti devono essere verificate nella loro documentazione tecnica e di sicurezza ufficiale.
Durante il rifornimento:
- Mantenere puliti il contenitore, l'ugello e la zona di riempimento.
- Evitare l'ingresso di carburante, olio, polvere o altri detriti.
- Non utilizzare contenitori che abbiano contenuto altri prodotti.
- Rispettare le condizioni di conservazione indicate.
- Seguire le raccomandazioni di sicurezza in caso di fuoriuscita.
In caso di una piccola fuoriuscita intorno alla bocca di riempimento, consultare le istruzioni del prodotto e del veicolo. Non lasciare che i detriti si accumulino e non utilizzare detergenti che potrebbero danneggiare le superfici.
Un prodotto contaminato può alterare il dosaggio o danneggiare i componenti dell'impianto. Inoltre, non è consigliabile introdurre acqua o soluzioni fai-da-te nel serbatoio.
Quando andare in officina?
Richiedi una revisione professionale quando:
- La spia non si spegne dopo il corretto rifornimento.
- Compare un messaggio di guasto del sistema SCR.
- Si accende anche la spia del motore.
- Si attiva un conto alla rovescia per impedire partenze future.
- L'automobile perde potenza o entra in modalità di protezione.
- Si rilevano perdite o depositi abbondanti.
- Il consumo di AdBlue non rientra nei parametri normali.
- L'avviso appare frequentemente.
- Si sospetta che sia avvenuta una contaminazione.
- È necessario controllare un codice dopo aver riparato la causa.
Riuscire a far spegnere la spia senza correggere il guasto non costituisce una riparazione. Se ricompare, significa che il problema è ancora presente o che il sistema non ha ancora verificato il corretto funzionamento.
Cosa succede se ignoriamo la spia AdBlue?
Ignorare l'avviso può causare lo svuotamento del serbatoio o un'anomalia dell'SCR che rimane non riparata. Di conseguenza, il sistema potrebbe non riuscire a ridurre gli ossidi di azoto come previsto e il veicolo mostrerà nuovi avvisi.
A seconda del modello possono comparire anche:
- Un conto alla rovescia di autonomia.
- Limitazioni di potenza o funzionamento.
- Impossibilità di ripartire dopo lo spegnimento del motore.
- Ulteriori avvisi sulle emissioni o sul motore.
- Guasti in altri componenti del sistema antinquinamento.
Il motore di solito non si arresta improvvisamente durante la marcia solo perché l'AdBlue si esaurisce. Tuttavia, alcuni veicoli sono dotati di un sistema che impedisce un nuovo avviamento una volta terminata l'autonomia indicata, quindi non è opportuno posticipare il rifornimento.
In conclusione, una spia AdBlue accesa può corrispondere ad un livello basso, ad una lettura in attesa di aggiornamento o ad un guasto del sistema SCR. Consultare il messaggio e il manuale, rifornirsi correttamente con un prodotto adeguato e accertarsi che l’avviso scompaia.
Se la spia è ancora attiva, appare un conto alla rovescia, si accende l'avviso del motore o ci sono perdite e malfunzionamenti, bisogna rivolgersi all’officina. Una corretta diagnosi permette di distinguere tra una semplice necessità di rabboco e un problema che richiede la riparazione.