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Il s´agit d´une gamme d´huiles de type « turbines » en raison de leur processus de fabrication. Elles ont été obtenues à partir de bases paraffiniques sélectionnées, auxqu´elles ont été ajoutés des additifs anti-oxydation, antirouille et anti-mousse qui leur confèrent d´excellentes propriétés et un comportement exceptionnel en fonctionnement.
Les huiles dont la viscosité compris entre 32 et 100 inclus, sont habituellement utilisés sur les turbines, de préférence à vapeur ou hydrauliques. Ils sont aussi particulièrement adaptés aux compresseurs, systèmes hydrauliques, etc. Les huiles dont la viscosité est la plus élevée (types 125, 150, 220 et 380) sont recommandées pour la lubrification d´éléments mécaniques divers grâce à un carter ou à un circuit. Il s´agit d´une gamme d´huiles de type « turbines » en raison de leur processus de fabrication. Elles ont été obtenues à partir de bases paraffiniques sélectionnées, auxqu´elles ont été ajoutés des additifs anti-oxydation, antirouille et anti-mousse qui leur confèrent d´excellentes propriétés et un comportement exceptionnel en fonctionnement.
Les huiles dont la viscosité compris entre 32 et 100 inclus, sont habituellement utilisés sur les turbines, de préférence à vapeur ou hydrauliques. Ils sont aussi particulièrement adaptés aux compresseurs, systèmes hydrauliques, etc. Les huiles dont la viscosité est la plus élevée (types 125, 150, 220 et 380) sont recommandées pour la lubrification d´éléments mécaniques divers grâce à un carter ou à un circuit.
Les huiles dont la viscosité compris entre 32 et 100 inclus, sont habituellement utilisés sur les turbines, de préférence à vapeur ou hydrauliques. Ils sont aussi particulièrement adaptés aux compresseurs, systèmes hydrauliques, etc. Les huiles dont la viscosité est la plus élevée (types 125, 150, 220 et 380) sont recommandées pour la lubrification d´éléments mécaniques divers grâce à un carter ou à un circuit. Il s´agit d´une gamme d´huiles de type « turbines » en raison de leur processus de fabrication. Elles ont été obtenues à partir de bases paraffiniques sélectionnées, auxqu´elles ont été ajoutés des additifs anti-oxydation, antirouille et anti-mousse qui leur confèrent d´excellentes propriétés et un comportement exceptionnel en fonctionnement.
Les huiles dont la viscosité compris entre 32 et 100 inclus, sont habituellement utilisés sur les turbines, de préférence à vapeur ou hydrauliques. Ils sont aussi particulièrement adaptés aux compresseurs, systèmes hydrauliques, etc. Les huiles dont la viscosité est la plus élevée (types 125, 150, 220 et 380) sont recommandées pour la lubrification d´éléments mécaniques divers grâce à un carter ou à un circuit.
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EXTREME 2T è formulato con una base 100 % sintetica di tipo estere, caratterizzata da un’elevatissima affinità con le superfici metalliche, che consente una lubrificazione immediata ed estremamente resistente anche sotto stress termici e meccanici estremi.
La sua formulazione 100 % materia attiva (senza solventi) garantisce una protezione superiore contro usura e attrito, rendendo necessaria la diluizione preventiva nel carburante con agitazione, secondo il rapporto raccomandato.
Non è adatto a motori dotati di sistema di lubrificazione ad iniezione.
EXTREME 2T è formulato con una base 100 % sintetica di tipo estere, caratterizzata da un’elevatissima affinità con le superfici metalliche, che consente una lubrificazione immediata ed estremamente resistente anche sotto stress termici e meccanici estremi.
La sua formulazione 100 % materia attiva (senza solventi) garantisce una protezione superiore contro usura e attrito, rendendo necessaria la diluizione preventiva nel carburante con agitazione, secondo il rapporto raccomandato.
Non è adatto a motori dotati di sistema di lubrificazione ad iniezione.
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EXPLORER utilizza basi sintetiche ad elevata stabilità termica, combinate con un pacchetto di additivi di tecnologia avanzata progettato per garantire una lubrificazione costante in ambienti ad alta sollecitazione. La sua formulazione riduce drasticamente l’attrito interno, migliora la risposta del motore e protegge i componenti più sensibili: frizione a bagno d’olio, cambio e distribuzione.
Il perfetto equilibrio tra viscosità e resistenza al taglio assicura un film lubrificante robusto anche in condizioni di temperature estreme e regimi di rotazione elevati, mantenendo la potenza del motore in ogni momento.
EXPLORER utilizza basi sintetiche ad elevata stabilità termica, combinate con un pacchetto di additivi di tecnologia avanzata progettato per garantire una lubrificazione costante in ambienti ad alta sollecitazione. La sua formulazione riduce drasticamente l’attrito interno, migliora la risposta del motore e protegge i componenti più sensibili: frizione a bagno d’olio, cambio e distribuzione.
Il perfetto equilibrio tra viscosità e resistenza al taglio assicura un film lubrificante robusto anche in condizioni di temperature estreme e regimi di rotazione elevati, mantenendo la potenza del motore in ogni momento.
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EXPLORER utilizza basi sintetiche ad elevata stabilità termica, combinate con un pacchetto di additivi di tecnologia avanzata progettato per garantire una lubrificazione costante in ambienti ad alta sollecitazione. La sua formulazione riduce drasticamente l’attrito interno, migliora la risposta del motore e protegge i componenti più sensibili: frizione a bagno d’olio, cambio e distribuzione.
Il perfetto equilibrio tra viscosità e resistenza al taglio assicura un film lubrificante robusto anche in condizioni di temperature estreme e regimi di rotazione elevati, mantenendo la potenza del motore in ogni momento.
EXPLORER utilizza basi sintetiche ad elevata stabilità termica, combinate con un pacchetto di additivi di tecnologia avanzata progettato per garantire una lubrificazione costante in ambienti ad alta sollecitazione. La sua formulazione riduce drasticamente l’attrito interno, migliora la risposta del motore e protegge i componenti più sensibili: frizione a bagno d’olio, cambio e distribuzione.
Il perfetto equilibrio tra viscosità e resistenza al taglio assicura un film lubrificante robusto anche in condizioni di temperature estreme e regimi di rotazione elevati, mantenendo la potenza del motore in ogni momento.
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EXPLORER utilizza basi sintetiche ad elevata stabilità termica, combinate con un pacchetto di additivi di tecnologia avanzata progettato per garantire una lubrificazione costante in ambienti ad alta sollecitazione. La sua formulazione riduce drasticamente l’attrito interno, migliora la risposta del motore e protegge i componenti più sensibili: frizione a bagno d’olio, cambio e distribuzione.
Il perfetto equilibrio tra viscosità e resistenza al taglio assicura un film lubrificante robusto anche in condizioni di temperature estreme e regimi di rotazione elevati, mantenendo la potenza del motore in ogni momento.
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Il perfetto equilibrio tra viscosità e resistenza al taglio assicura un film lubrificante robusto anche in condizioni di temperature estreme e regimi di rotazione elevati, mantenendo la potenza del motore in ogni momento.
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EXPLORER utilizza basi sintetiche ad elevata stabilità termica, combinate con un pacchetto di additivi di tecnologia avanzata progettato per garantire una lubrificazione costante in ambienti ad alta sollecitazione. La sua formulazione riduce drasticamente l’attrito interno, migliora la risposta del motore e protegge i componenti più sensibili: frizione a bagno d’olio, cambio e distribuzione.
Il perfetto equilibrio tra viscosità e resistenza al taglio assicura un film lubrificante robusto anche in condizioni di temperature estreme e regimi di rotazione elevati, mantenendo la potenza del motore in ogni momento.
EXPLORER utilizza basi sintetiche ad elevata stabilità termica, combinate con un pacchetto di additivi di tecnologia avanzata progettato per garantire una lubrificazione costante in ambienti ad alta sollecitazione. La sua formulazione riduce drasticamente l’attrito interno, migliora la risposta del motore e protegge i componenti più sensibili: frizione a bagno d’olio, cambio e distribuzione.
Il perfetto equilibrio tra viscosità e resistenza al taglio assicura un film lubrificante robusto anche in condizioni di temperature estreme e regimi di rotazione elevati, mantenendo la potenza del motore in ogni momento.
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EXPLORER SNOW è stato progettato per affrontare le sfide uniche della guida sulla neve: freddo estremo, alta umidità, avviamenti ripetuti in condizioni severe e funzionamento continuo a basse temperature.
Grazie alla sua bassa viscosità accuratamente studiata, il lubrificante fluisce in modo rapido e uniforme fin dal primo istante, consentendo al motore di raggiungere le massime prestazioni anche in condizioni di freddo intenso, senza compromettere la protezione né la durata nel tempo.
EXPLORER SNOW è stato progettato per affrontare le sfide uniche della guida sulla neve: freddo estremo, alta umidità, avviamenti ripetuti in condizioni severe e funzionamento continuo a basse temperature.
Grazie alla sua bassa viscosità accuratamente studiata, il lubrificante fluisce in modo rapido e uniforme fin dal primo istante, consentendo al motore di raggiungere le massime prestazioni anche in condizioni di freddo intenso, senza compromettere la protezione né la durata nel tempo.
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EXPLORER V TWIN è stato sviluppato per offrire una protezione completa del motore, della trasmissione primaria e del cambio, garantendo un film lubrificante estremamente resistente alle alte sollecitazioni, alle vibrazioni e alle temperature estreme tipiche dei motori V‑TWIN.
L’avanzato pacchetto di additivi ad alta tecnologia riduce efficacemente la formazione di depositi nella camera di combustione, minimizza l’usura di cilindri e fasce elastiche, migliora la tenuta del motore e preserva l’erogazione della potenza nel tempo.
EXPLORER V TWIN è stato sviluppato per offrire una protezione completa del motore, della trasmissione primaria e del cambio, garantendo un film lubrificante estremamente resistente alle alte sollecitazioni, alle vibrazioni e alle temperature estreme tipiche dei motori V‑TWIN.
L’avanzato pacchetto di additivi ad alta tecnologia riduce efficacemente la formazione di depositi nella camera di combustione, minimizza l’usura di cilindri e fasce elastiche, migliora la tenuta del motore e preserva l’erogazione della potenza nel tempo.
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