MASTER ECO V 0W-20
Máster
Sintetico
Lubrificante sintetico ad alte prestazioni sviluppato particolarmente per motori di ultima generazione del gruppo Volkswagen (Audi, VW, Seat, Scoda) che richiedano la specifica VW 508 00/509 00. Adatto anche per veicoli di altri marchi che richiedano un lubrificante di viscosità 0W20 con livello qualitativo ACEA C5. La combinazione di basi ed additivi di ultima generazione garantisce il risparmio di carburante e la protezione del motore richiesti dai parametri dalla specifica VW 508 00//509 00.
Compensiamo volontariamente le emissioni del lubrificante MASTER ECO V 0W-20 che non è stato possibile evitare nel corso del loro ciclo di vita. A tal fine sono stati utilizzati crediti certificati (1 credito = 1 tonnellata di CO2) provenienti da progetti basati sulla natura. Questi crediti provengono da progetti basati sulla cattura di CO₂ dall'atmosfera, contribuendo così all'azione climatica.
Compensiamo volontariamente le emissioni del lubrificante MASTER ECO V 0W-20 che non è stato possibile evitare nel corso del loro ciclo di vita. A tal fine sono stati utilizzati crediti certificati (1 credito = 1 tonnellata di CO2) provenienti da progetti basati sulla natura. Questi crediti provengono da progetti basati sulla cattura di CO₂ dall'atmosfera, contribuendo così all'azione climatica.
Informazioni tecniche
Livelli di qualità, approvazioni e raccomandazioni
API: SP, PORSCHE: C20, VW: 508 00/509 00, ILSAC: GF-6A, ACEA: C5, C6
Qualità
• Lubrificante con viscosità 0W-20 con ridotto contenuto in ceneri e bassa viscosità ad alte temperatura e alti sforzi taglio, HTHS ≥ 2.6 mPa.s
• Supera i parametri richiesti dalla specifica VW 508 00/509 00 per motori di ultima generazione diesel e benzina con iniezione diretta.
• Il particolare grado di viscosità facilita l’avviamento a freddo mantenendo una perfetta lubrificazione nel contatto metallo-metallo adattandosi ai diversi tipi di guida.
• Idoneo all’utilizzo con lunghi periodi di cambio(Longlife).
• Raccomandato per l’utilizzo unicamente nei motori di ultima generazione, non è adeguato per motori che richiedano prodotti con specifiche anteriori.
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