Lubrificanti
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GIANT 1040 FC SAE 40-N

Gama Giant GIANT 1040 FC SAE 40-N
Giant
Minerale
Lubrificante minerale senza zinco appositamente progettato per l´impiego in motori diesel dotati di cuscinetti con leghe in argento, come quelli usati in locomotive e generatori stazionari.

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    Informazioni tecniche

    Scheda tecnica

    File di sicurezza

    Livelli di qualità, approvazioni e raccomandazioni

    EMD: SD 60 Generación 5
    GE: B30-7A
    API: CF/CF-2

    Qualità

    * Soddisfa gli stessi requisiti di un lubrificante tipo Serie 3 ma inoltre evita il danneggiamento dei cuscinetti nella cui lega è presente l´argento.
    * Grazie alla sua particolare additivazione garantisce una completa pulizia delle parti interne del motore, soprattutto nella zona dei segmenti del pistone, evitando il logorio abrasivo e allungando in questo modo la vita del motore.
    * Adeguata riserva alcalina (TBN) per l´impiego con tutti i tipi di gasolio.
    * Lubrificante con moderna tecnologia appartenente alla generazione V.

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    Liquido freni sviluppato per veicoli con sistemi frenanti idraulici che lavorano in servizi severi e ad alte prestazioni. È particolarmente adatto per veicoli con ABS e sistemi di controllo della stabilità. La sua bassa viscosità a bassa temperatura permette una buona circolazione attraverso le microvalvole di questi sistemi.

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    RP_9131D/
    Refrigerante motore a base di glicole etilenico. Additivi con inibitori totalmente organici che gli conferiscono un'ottima capacità di protezione contro la corrosione di tutti i metalli, in particolare alluminio ed altre leghe leggere presenti nei circuiti di raffreddamento del motore. Refrigerante motore a base di glicole etilenico. Additivi con inibitori totalmente organici che gli conferiscono un'ottima capacità di protezione contro la corrosione di tutti i metalli, in particolare alluminio ed altre leghe leggere presenti nei circuiti di raffreddamento del motore.
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    RP_4066Z/
    Lubrificante sintetico di lunga durata per trasmissioni automatiche utilizzabile su veicoli leggeri, veicoli commerciali e su macchine per lavori pubblici. Indicato per trasmissioni e servosterzi che richiedono un fluido che soddisfa la specifica GM Dexron III. Inoltre AUTOMATOR ATF III è stato appositamente progettato per soddisfare i requisiti più esigenti dei cambi automatici dei veicoli pesanti che richiedono la specifica Allison TES-295. Soddisfa inoltre i requisiti di Voith ed altri produttori. Lubrificante sintetico di lunga durata per trasmissioni automatiche utilizzabile su veicoli leggeri, veicoli commerciali e su macchine per lavori pubblici. Indicato per trasmissioni e servosterzi che richiedono un fluido che soddisfa la specifica GM Dexron III. Inoltre AUTOMATOR ATF III è stato appositamente progettato per soddisfare i requisiti più esigenti dei cambi automatici dei veicoli pesanti che richiedono la specifica Allison TES-295. Soddisfa inoltre i requisiti di Voith ed altri produttori.
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    RP_4000J/
    Lubrificante multigrado 100% sintetico per l'utilizzo scatole cambio manuali e automatiche di veicoli diesel pesante ma anche in tutte quelle applicazioni ove si richieda un prodotto GL-4 ad alte prestazioni. Particolarmente concepito ed omologato per le scatole cambio dei veicoli Mercedes Benz gamma Actros compresi quelli con transfer. stesso tempo è idoneo per l'utilizzo in scatole che lavorino ad alta temperatura o senza circuito di raffreddamento del lubrificante. Contribuisce alla riduzione del consumo di carburante migliorando l'efficienza del sistema rispetto ad un prodotto minerale non dedicato. allo stesso tempo è idoneo per scatole che lavorano ad alte temperature o senza sistema di raffreddamento del lubrificante. Raccomandato Mercedes-Benz Actros & Actros II Euro 6, MK, Atego, SK, Axor, Antos, Arocs, Zetros, Touringcars, LK, NG, camion Freightliner Cascadia, Setra, Sisu, VDL Futura camion e autobus. Veicoli commerciali Sprinter, T2 & Vario, veicoli turismo classe Mercedes G. Macchine movimento terra Grove, Manitowoc e Terex Demag e in tutte le applicazioni ove si richieda un fluido con omologazione Mercedes MB 235.11 Lubrificante multigrado 100% sintetico per l'utilizzo scatole cambio manuali e automatiche di veicoli diesel pesante ma anche in tutte quelle applicazioni ove si richieda un prodotto GL-4 ad alte prestazioni. Particolarmente concepito ed omologato per le scatole cambio dei veicoli Mercedes Benz gamma Actros compresi quelli con transfer. stesso tempo è idoneo per l'utilizzo in scatole che lavorino ad alta temperatura o senza circuito di raffreddamento del lubrificante. Contribuisce alla riduzione del consumo di carburante migliorando l'efficienza del sistema rispetto ad un prodotto minerale non dedicato. allo stesso tempo è idoneo per scatole che lavorano ad alte temperature o senza sistema di raffreddamento del lubrificante. Raccomandato Mercedes-Benz Actros & Actros II Euro 6, MK, Atego, SK, Axor, Antos, Arocs, Zetros, Touringcars, LK, NG, camion Freightliner Cascadia, Setra, Sisu, VDL Futura camion e autobus. Veicoli commerciali Sprinter, T2 & Vario, veicoli turismo classe Mercedes G. Macchine movimento terra Grove, Manitowoc e Terex Demag e in tutte le applicazioni ove si richieda un fluido con omologazione Mercedes MB 235.11
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    RP_1160D/
    Olio minerale monogrado di alta qualità elaborato con basi molto raffinate. Sono stati aggiunti additivi particolarmente selezionati che ne migliorano le caratteristiche come la resistenza all’ossidazione, il potere antiusura e la capacita? detergente-disperdente. La sua formulazione lo rende adeguato per motori Diesel turboalimentati o ad aspirazione naturale che funzionano in condizioni severe. Questo lubrificante è particolarmente consigliato per la lubrificazione dei motori a due tempi Detroit Diesel. Può essere impiegato anche in trasmissioni e convertitori di coppia. Olio minerale monogrado di alta qualità elaborato con basi molto raffinate. Sono stati aggiunti additivi particolarmente selezionati che ne migliorano le caratteristiche come la resistenza all’ossidazione, il potere antiusura e la capacita? detergente-disperdente. La sua formulazione lo rende adeguato per motori Diesel turboalimentati o ad aspirazione naturale che funzionano in condizioni severe. Questo lubrificante è particolarmente consigliato per la lubrificazione dei motori a due tempi Detroit Diesel. Può essere impiegato anche in trasmissioni e convertitori di coppia.
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