AUTOMATOR CVT
Automator
Sintetico
Lubrificante sintetico di lunga durata per trasmissioni automatiche tipo CVT di ultima generazione (trasmissione variabile continua), sia trasmissione a cinghia che a catena, principalmente raccomandato per veicoli asiatici.
Informazioni tecniche
Livelli di qualità, approvazioni e raccomandazioni
TOYOTA: CVTF TC/CVTF FE, NISSAN: NS-1/NS-2/NS-3, SUBARU: ECVT/iCVT, FORD: Escape hybrid eCVT, MAZDA: JWS 3320, AUDI: MULTITRONIC, BMW: MINI COOPER EZL 799A/ 83 22 0 136 376/ 83 22 0 429 154, CHERY: CVT, DAIHATSU: AMMIX CVTF DFE/AMMIX CVT FLUID DC/AMMIX CVT FLUID DFC/FLUID TC, DODGE: JEEP/CHRYSLER NS-2/MOPAR CVT+4, FUJIJYUUKO: I-CVTF FG, HYUNDAI: KIA CVT-1/ KIA SP III (CVT MODEL), IDEMITSU: CVTS-EX1, MG ROVER: EM-CVT, MINI COOPER: EZL 799/EZL 799A/ZF CVT V1, MITSUBISHI: CVTF-J1/ CVTF-J4 AND -J4+/ CVTF ECO J4/ SP-III, RENAULT: ELF MATIC CVT/ CVT CK/SK/FK, SUZUKI: CVTF TC/ CVTF 3320/ CVTF 4401/ NS-2 / CVT GREEN 1 & 2/ CVT GREEN 1V, VOLVO: CVT 4959, VW: AUDI TL 521 16 (G 052 516)/ AUDI TL 521 80 (G 052 180 A2), HONDA e: HEV, HONDA: iMMD, JATCO : JR712E, MAZDA: SKYACTIVE-HYBRID, NISSAN : Altima Hybrid, TOYOTA: THSII/Toyota Prius, CHERY: WCF-1/Shell SL 2100, FIAT TUDELA CAR : CVT N.G, FORD: WSD-M2C-199A, GM/SATURN: DEX-CVT, GM 1940713 and 1940714, CVTF I-Green2, GM : VT40 /GM HP CVT, HONDA: HMMF Ultra, HCF2, Z-1, CVT, Ultra HEVF-Type 1, NISSAN: N-CVT, OPEL/VAUXHALL : 7-speed CVT, 95529854, PERODUA: D-CVT, PEUGEOT : PSA Standard 9735EF, PUNCH: CVTF-EX1 for Punch VT2/VT3 Transmissions, SHELL: Green 1V, SUBARU: iCVT FG, High Torque CVTF-LV, SUBARU LINEARTRONIC: chain CVT and CVT II Fluid, K0425Y0710 & K0425Y0711, chain CVT 3 Fluid, High Torque (HT) CVT Fluid, CV-30, K0421Y0700, ZOTYE : CVTs, JATCO: CVT 8 Hybid, NISSAN: e Power, TOYOTA: THS 5th Gen. / Toyota Noah, Voxy etc., CITROEN : PSA Standard 9735EF , MITSUBISHI : CVT Fluid-MA1, NISSAN: NS-2V
Qualità
• La sua particolare formulazione fornisce una migliora la sensazione di confort nella guida, riducendo la vibrazione consentendo alla frizione un lavoro più delicato e con un’alta capacità di trasmissione di coppia.
• Garantisce una ottima protezione all’usura assicurando una maggiore durata della trasmissione.
• Prove realizzate in veicoli con una percorrenza pari a 120.000 km.
• Alta resistenza all’ossidazione, da cui lubrificante di lunga durata.
• Eccellente comportamento a base temperature.
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