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Gama Repsol Lubmarine TALUSIA UNIVERSAL 100

TALUSIA UNIVERSAL 100

Repsol Lubmarine
Minerale
Formula brevettata di lubrificante marino appositamente progettata per la lubrificazione dei cilindri nei motori diesel a due tempi lenti, compresi Tier II e Tier III, che funzionano con carburanti pesanti e ad alto contenuto di zolfo.
Si distingue per la sua elevatissima capacità di neutralizzazione. Neutralizza l´acido solforico e previene il fenomeno della "corrosione a freddo" nei moderni motori a due tempi. È in grado di mantenere in modo efficiente la pulizia del cilindro evitando di danneggiare il motore quando si utilizzano oli combustibili pesanti ad alto contenuto di zolfo (HSFO), anche durante periodi di funzionamento prolungati.

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    Informazioni tecniche

    Livelli di qualità, approvazioni e raccomandazioni

    EVERLLENCE: (MAN B&W), WinGD: (Wärtsilä), JAPAN ENGINE CORPORATION: (UE ENGINES), Everllence: (MAN B&W) Cat. II

    Qualità

    • Usura minima della camicia del cilindro e dei segmenti del pistone.
    • Massima pulizia.
    • Riduce i costi di manutenzione del motore.
    • Periodi più lunghi tra una revisione e l´altra.
    • Riduzione del consumo di lubrificante.

    Scheda tecnica

    File di sicurezza

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    Si distingue per la sua elevatissima capacità di neutralizzazione. Neutralizza l´acido solforico e previene il fenomeno della "corrosione a freddo" nei moderni motori a due tempi. È in grado di mantenere in modo efficiente la pulizia del cilindro evitando di danneggiare il motore quando si utilizzano oli combustibili pesanti ad alto contenuto di zolfo (HSFO), anche durante periodi di funzionamento prolungati. Formula brevettata di lubrificante marino appositamente progettata per la lubrificazione dei cilindri nei motori diesel a due tempi lenti, compresi Tier II e Tier III, che funzionano con carburanti pesanti e ad alto contenuto di zolfo.
    Si distingue per la sua elevatissima capacità di neutralizzazione. Neutralizza l´acido solforico e previene il fenomeno della "corrosione a freddo" nei moderni motori a due tempi. È in grado di mantenere in modo efficiente la pulizia del cilindro evitando di danneggiare il motore quando si utilizzano oli combustibili pesanti ad alto contenuto di zolfo (HSFO), anche durante periodi di funzionamento prolungati.
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