Qual é a diferença entre os lubrificantes de motor diesel e a gasolina?

Quando procura o melhor lubrificante para o seu carro, a resposta não é simples. Uma das principais razões é a diferença entre as necessidades físicas e químicas dos motores a diesel ou a gasolina. Embora existam lubrificantes que funcionam para ambos os tipos de motor, há outros que só funcionam para um.

Este guia prático apresenta, de forma clara e com base em normas, as diferenças entre os lubrificantes para motores a diesel e a gasolina e como escolher o produto adequado para o seu veículo.

Os lubrificantes para motores diesel e a gasolina partilham os mesmos objetivos (lubrificar, proteger e limpar), mas satisfazem necessidades diferentes. O mais importante é respeitar a especificação (API/ACEA/ILSAC e homologações do fabricante) e a viscosidade indicada. Assim garante-se desempenho, baixas emissões e uma longa vida útil do motor, seja diesel ou a gasolina.

Diferenças entre lubrificantes para diesel e gasolina

Os motores diesel emitem mais fuligem, ácidos e partículas sólidas do que os motores a gasolina. Por isso, os lubrificantes para estes motores costumam incorporar uma maior concentração de aditivos detergentes e dispersantes, evitando a formação de lamas que podem provocar obstruções na operação das diferentes condutas.

Isso muda quando falamos de gasolina, onde a prioridade é evitar a pré-ignição a baixa velocidade (LSPI, nas siglas em inglês). Além disso, destaca-se o papel dos modificadores de atrito na melhoria do desempenho e do consumo.

Normas e rótulos dos lubrificantes diesel e gasolina

Os rótulos são o melhor guia para identificar os tipos de lubrificante:

• IFA. Na normativa dos EUA, a letra S identifica lubrificantes para motores a gasolina (SN, SP) e a letra C para motores diesel (por exemplo, CK‑4). Nalguns casos, verá combinações de ambas as letras, o que indica que funcionam para ambos os tipos de motor.
• ACEA. No caso do rótulo europeu, irá encontrar as letras A/B (gasolina e diesel ligeiros, sem sistemas de pós-tratamento de gases de escape),[NJ1]  C (lubrificantes com cinzas reduzidas para veículos com tratamento de emissões, diesel e a gasolina) e E (diesel pesado).

Posso usar um lubrificante "de gasolina" num diesel (ou vice-versa)?

É normal que já se tenha feito essa pergunta. A resposta é que só pode usar um lubrificante que cumpra exatamente as especificações exigidas pelo fabricante para o seu motor específico. Por exemplo, muitos lubrificantes de qualidade para automóveis ligeiros possuem aprovações de gasolina e diesel (ACEA A/B ou C e homologações OEM).

Como escolher o lubrificante certo, passo a passo

Para escolher o lubrificante adequado para o seu veículo, a primeira coisa a fazer é consultar o manual do fabricante. É lá que irá encontrar as normas requeridas (API/ACEA/ILSAC), a viscosidade recomendada e, se aplicável, a homologação do fabricante.

A partir daí, deverá considerar o uso real e o clima em que circula. Por exemplo, quando permitido pelo fabricante, as baixas viscosidades (0W‑20/5W‑30) são recomendadas para viagens curtas e temperaturas frias, enquanto os lubrificantes 5W‑40 ou 10W‑30 são mais adequados para climas quentes e viagens mais longas.

Claro que é fundamental respeitar os intervalos de substituição: fazer esticar o lubrificante para além do tempo de serviço recomendado compromete a proteção, tanto nos motores diesel como a gasolina.

Para concluir, recorde que tem à sua disposição o motor de pesquisa da Repsol Lubricants. Basta escrever a sua matrícula ou modelo de veículo para ficar a conhecer os produtos indicados para o seu veículo.