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Lubrificante sintético de tecnologia Mid Saps adaptado às necessidades dos veículos diesel mais recentes, oferecendo excelentes prestações sob as condições mais severas. O seu conteúdo reduzido em cinzas faz com que seja adequado para motores equipados com sistemas de pós tratamento como filtros de partículas e catalisador SCR. A sua viscosidade contribui para um menor consumo de combustível e cuidar do meio ambiente. Este lubrificante é indicado para motores que cumpram com as normas de emissões EURO V e EURO VI.

Lubrificante sintético com tecnologia Mid Saps adaptado às necessidades dos motores modernos de veículos pesados. O seu conteúdo reduzido em cinzas é apropriado para os motores equipados com filtros de partículas. A sua viscosidade e aditivação específica contribuem para um menor consumo de combustível. É um lubrificante recomendado para motores que cumprem com a norma EURO VI e EURO V sobre emissões contaminantes.

Óleo lubrificante com tecnologia sintética MID SAPS projetado para atender aos requisitos mais exigentes dos motores diesel de última geração (EURO VI). O seu reduzido teor de cinzas garante o funcionamento adequado em motores com sistemas de pós-tratamento de gases de escape, como filtros de partículas. Especialmente recomendado para motores que requerem um nível de qualidade API CK-4, ACEA E9 e que utilizem combustível com baixo teor de enxofre. Para além disso, devido à sua viscosidade e aditivação, contribui para a poupança de combustível e ajuda a proteger o meio ambiente.

Lubrificante de tecnologia sintética THPD (Top High Performance Diesel) desenvolvido para cumprir os requisitos mais exigentes dos motores diesel de última geração EURO III, EURO IV e EURO V. Produto especificamente formulado para os mais modernos veículos cujo requisito seja ACEA E7, API CI-4. A sua formulação permite um intervalo de muda do lubrificante mais alargado.

Lubrificante SHPD (Super High Performance Diesel) de rendimento e nível de qualidade muito elevado. Recomendado para todos os tipos de motores diesel, especialmente para os motores sobrealimentados de veículos comerciais de longo curso (TIR). Cumpre os requisitos dos fabricantes de motores, assim como as classificações e especificações internacionais para um lubrificante com longo intervalo de mudança.

Lubrificante mineral monograduado com um elevado poder detergente. Recomendado especialmente para maquinaria de obras públicas e motores estacionários.
Apto também para a utilização em motores a diesel aspirados e ligeramente sobrealimentados que trabalhem em condições moderadas ou severas, com períodos de mudança frequentes.

Lubrificante sintético de máxima qualidade UHPD (Ultra High Performance Diesel). A sua designação destaca o seu reduzido conteúdo em cinzas (Mid SAPS), que evita a colmatação dos sistemas que incorporam os filtros de partículas, além de proteger os sistemas catalíticos de pós-tratamento e minimizar as emissões contaminantes. A sua excelente composição confere-lhe o estatudo de lubrificante de longa duração, com períodos de muda alargados. É compatível com todo o tipo de carburante (diesel, GLP, GNC e biodiesel), e por todas as suas características, é o lubrificante ideal para frotas mistas. Válido para motores Euro VI e anteriores.

Lubrificante mineral monograduado com um elevado poder detergente. Recomendado especialmente para maquinaria de obras públicas e motores estacionários.
Apto também para a utilização em motores a diesel aspirados e ligeramente sobrealimentados que trabalhem em condições moderadas ou severas, com períodos de mudança frequentes.

Lubrificante sintético de altas prestações dirigido a veículos pesados. Formulado para cumprir com os requisitos exigidos pela maioria dos fabricantes para ser considerado de longa duração (Long Life). Devido à sua viscosidade e capacidade de trabalho a qualquer temperatura, poupa combustível e contribui para a redução de emissões de CO2 para a atmosfera. É compatível com os sistemas EGR (Recirculação de Gases de Escape) e catalisadores SCR (Sistema Catalitico Redutor), podendo ser utilizado por propulsores alimentados por biodiesel. É um lubrificante recomendado para motores que cumprem com a norma Euro V sobre emissões contaminantes.

Lubrificante monograduado elaborado a partir de bases muito refinadas destinado a motores a diesel de barcos, locomotivas e camiões tal como de geração de energia. A sua composição é adequada para motores a diesel turboalimentados ou de aspiração natural funcionando em condições severas. Está particularmente recomendado para a lubrificação dos motores que necessitem do nível de qualidade MTU Type 2 ou o ensaio Caterpillar CMOT.

Lubrificante de última tecnologia THPD (Top High Performance Diesel) desenvolvido para cumprir os requisitos mais exigentes dos motores a diesel de última geração EURO VI e norte-americanos (EPA 2007). O seu baixo conteúdo em cinzas (MID SAPS) assegura um perfeito funcionamento dos sistemas de pós-tratamento dos gases de escape incorporados nos mais modernos veículos. Especialmente recomendado para motores com o nível de qualidade API CK-4 e que utilizem combustível com baixo teor em enxofre.

Lubrificante multigraduado recomendado para todo o tipo de motores diesel, tanto de aspiração natural como sobrealimentados, cuja formulação é adequado para todo o tipo de veículos EURO III, e anteriores, incluindo maquinaria de obra pública ou agrícola.

Lubrificante sintético de longa duração adaptado às necessidades dos modernos motores a diesel sobrealimentados de veículos comerciais. Produto desenvolvido especificamente para os motores diesel de baixas emissões Euro V e Euro VI.

Lubrificante THPD (Top High Performance Diesel) desenvolvido para cumprir os requisitos mais exigentes dos motores diesel de última geração. Supera o nível de prestações dos lubrificantes SHPD tradicionais. Produto especificamente formulado para os mais modernos veículos que necessitem de lubrificantes ACEA E7, API CI-4 sendo especialmente indicado para aqueles que devem cumprir as normas EURO 4 e EURO 3 de acordo com a recomendação do fabricante.

Lubrificante multigraduado tipo THPD (Top High Performance Diesel) que cumpre com os requisitos dos motores de última geração (ACEA E7 e API CI-4) e supera o nível de prestações SHPD. Recomendado para os motores que cumprem a norma EURO IV e anteriores.

Aceite lubricante de última generación, diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores que utilizan GNC y GNL como combustible, motores a diésel servicio pesado y motores a gasolina; por lo que es ideal para flotas mixtas. Su bajo contenido en cenizas (MID SAPS) asegura un perfecto funcionamiento de los sistemas de postratamiento de gases de escape incorporados en los más modernos vehículos. Tiene una formulación que le proporciona excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.

Lubrificante monograduado elaborado a partir de bases muito refinadas. Com aditivos especialmente selecionados que melhoram características tais como resistência à oxidação, propriedades antidesgaste e alto poder detergente/dispersante. A sua composição torna-o adequado para motores a diesel turboalimentados ou de aspiração natural funcionando em severas condições. Este lubrificante está particularmente recomendado para a lubrificação dos motores a dois tempos Detroit Diesel. Também se pode utilizar em transmissões e em torque.

Lubrificante sintético de longa duração adaptado às necessidades dos modernos motores a diesel sobrealimentados de veículos comerciais. Produto desenvolvido especificamente para os motores diesel de baixas emissões EURO V e EURO VI.

Lubrificante sintético de alta qualidade UHPD (Ultra High Performance Diesel) com baixo teor de cinzas (Mid SAPS), indicado para sistemas de pós tratamento de gases de escape, como filtros de partículas, SCR e catalisadores. A sua fórmula optimizada permite períodos de muda alargados e é compatível com todos os tipos de combustíveis (gasóleo, GLP, GNC e biodiesel). Válido para motores Euro VI e anteriores.

Lubrificante de alta qualidade UHPD (Ultra High Performance Diesel) com baixo teor de cinzas (Mid SAPS), indicado para sistemas de pós tratamento de gases de escape, como filtros de partículas, SCR e catalisadores. A sua fórmula optimizada permite períodos de muda alargados e é compatível com todos os tipos de combustíveis (gasóleo, GLP, GNC e biodiesel). Válido para motores Euro VI e anteriores.