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GIANT 9530 LL 10W-40

  • Giant
  • Sintético
  • Engine
Gama Giant GIANT 9530 LL 10W-40

Descrição

Cualidades

Pode utilizar-se biodiesel como combustível, seguindo as recomendações de períodos de muda estabelecidos pelos fabricantes.
Lubrificante multigraduado de amplo intervalo de temperaturas e alta fluidez a frio, o que permite uma poupança de combustível, em comparação com lubrificantes de outros graus de viscosidade.
Os ensaios realizados permitem assegurar um alto controlo de limpeza do motor, superior aos mínimos exigidos pelas normas internacionais, evitando a formação de lamas e depósitos no pistón e nos segmentos.
Os ensaios realizados no motor com altas taxas de EGR (Recirculação de Gases de Escape) garantem o controlo de fuligem característico destes sistemas de pós-tratamento de gases de escape.
Comparado com outros lubrificantes de características similares, o controlo específico de enxofre e fósforo na sua formulação assegura a compatibilidade com os catalisadores de oxidação diesel (DOC) e catalisadores de redução selectiva (SCR) actuais existentes nos motores EURO V e também em alguns motores EURO VI.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

VOLVO: VDS-3, MTU: Type 3, MACK: EO-N, RENAULT: VI RLD-2, MB: 228.5, API: CI-4, MAN: M 3277/M 3377, DEUTZ: DQC IV-18, ACEA: E4, E7
Ficha técnica Ficha de segurança
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Detalhes do produto

Descrição

Lubrificante sintético de longa duração adaptado às necessidades dos modernos motores a diesel sobrealimentados de veículos comerciais. Produto desenvolvido especificamente para os motores diesel de baixas emissões EURO V e EURO VI.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

VOLVO: VDS-3, MTU: Type 3, MACK: EO-N, RENAULT: VI RLD-2, MB: 228.5, API: CI-4, MAN: M 3277/M 3377, DEUTZ: DQC IV-18, ACEA: E4, E7

Cualidades

Pode utilizar-se biodiesel como combustível, seguindo as recomendações de períodos de muda estabelecidos pelos fabricantes.
Lubrificante multigraduado de amplo intervalo de temperaturas e alta fluidez a frio, o que permite uma poupança de combustível, em comparação com lubrificantes de outros graus de viscosidade.
Os ensaios realizados permitem assegurar um alto controlo de limpeza do motor, superior aos mínimos exigidos pelas normas internacionais, evitando a formação de lamas e depósitos no pistón e nos segmentos.
Os ensaios realizados no motor com altas taxas de EGR (Recirculação de Gases de Escape) garantem o controlo de fuligem característico destes sistemas de pós-tratamento de gases de escape.
Comparado com outros lubrificantes de características similares, o controlo específico de enxofre e fósforo na sua formulação assegura a compatibilidade com os catalisadores de oxidação diesel (DOC) e catalisadores de redução selectiva (SCR) actuais existentes nos motores EURO V e também em alguns motores EURO VI.

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Ficha técnica Ficha de segurança

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