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GIANT 9630 LS-LL 10W-40

  • Giant
  • Sintético
  • Engine
Gama Giant GIANT 9630 LS-LL 10W-40

Descrição

Cualidades

⦁ Pode ser utilizado quando o carburante é biodiesel, seguindo as recomendações de períodos de muda estabelecidos pelos fabricantes.
⦁ O conteúdo limitado em fósforo e enxofre, e o baixo nível de cinzas sulfatadas permite ser utilizado na maioria dos veículos por ser compatível com os catalisadores SCR (Sistema Catalitico Redutor) ou aqueles que incorporam EGR (Recirculação de Gases de Escape) e filtro de partículas.
⦁ Lubrificante de utilização tanto nos modernos veículos Euro VI ou Euro V que incorporam sistemas de tratamento de gases de escape, como em veículos antigos onde não seja requisito o uso de lubrificantes com limitação de cinzas.
⦁ Lubrificante de longa duração. A aditivação exclusiva deste produto permite ultrapassar os mínimos exigidos na maioria dos ensaios de motor.
⦁ Aprovado pela maioria dos fabricantes de veículos europeus, americanos e asiáticos. Pode também utilizar-se em veículos comerciais equipados com retarder.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

VOLVO: VDS-4.5, MTU: Type 3.1, DEUTZ: DQC IV-18 LA, JASO: DH-2, CUMMINS: CES 20081/20086, DAF: Extended Drain, SCANIA: LOW ASH, RENAULT: RLD-3, CATERPILLAR: CAT ECF-3, DTNA: DFS 93K222, API: CK-4, ACEA: E4, E6, E7, E8, E9, E11, DAIMLER TRUCK: DTFR 15C110, DAIMLER TRUCK: DTFR 15C120, MACK: EOS-4.5, MAN: M 3477/3271-1/3775, MB: 228.52/228.51/228.31, DAF: PSQL 2.1 E LD
Ficha técnica Ficha de segurança
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Detalhes do produto

Descrição

Lubrificante sintético de máxima qualidade UHPD (Ultra High Performance Diesel). A sua designação destaca o seu reduzido conteúdo em cinzas, que evita a colmatação dos sistemas que incorporam os filtros de partículas, além de proteger os sistemas catalíticos de pós-tratamento e minimizar as emissões contaminantes. A sua excelente composição confere-lhe o estatudo de lubrificante de longa duração, com períodos de muda alargados. É compatível com todo o tipo de carburante (diesel, GLP, GNC e biodiesel), e por todas as suas características, é o lubrificante ideal para frotas mistas. Válido para motores Euro VI e anteriores.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

VOLVO: VDS-4.5, MTU: Type 3.1, DEUTZ: DQC IV-18 LA, JASO: DH-2, CUMMINS: CES 20081/20086, DAF: Extended Drain, SCANIA: LOW ASH, RENAULT: RLD-3, CATERPILLAR: CAT ECF-3, DTNA: DFS 93K222, API: CK-4, ACEA: E4, E6, E7, E8, E9, E11, DAIMLER TRUCK: DTFR 15C110, DAIMLER TRUCK: DTFR 15C120, MACK: EOS-4.5, MAN: M 3477/3271-1/3775, MB: 228.52/228.51/228.31, DAF: PSQL 2.1 E LD
Descarregar aprovações

Cualidades

⦁ Pode ser utilizado quando o carburante é biodiesel, seguindo as recomendações de períodos de muda estabelecidos pelos fabricantes.
⦁ O conteúdo limitado em fósforo e enxofre, e o baixo nível de cinzas sulfatadas permite ser utilizado na maioria dos veículos por ser compatível com os catalisadores SCR (Sistema Catalitico Redutor) ou aqueles que incorporam EGR (Recirculação de Gases de Escape) e filtro de partículas.
⦁ Lubrificante de utilização tanto nos modernos veículos Euro VI ou Euro V que incorporam sistemas de tratamento de gases de escape, como em veículos antigos onde não seja requisito o uso de lubrificantes com limitação de cinzas.
⦁ Lubrificante de longa duração. A aditivação exclusiva deste produto permite ultrapassar os mínimos exigidos na maioria dos ensaios de motor.
⦁ Aprovado pela maioria dos fabricantes de veículos europeus, americanos e asiáticos. Pode também utilizar-se em veículos comerciais equipados com retarder.

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Ficha técnica Ficha de segurança

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