GIANT 7630 LS 15W-40
Giant
Mineral
Lubrificante de última tecnologia THPD (Top High Performance Diesel) desenvolvido para cumprir os requisitos mais exigentes dos motores a diesel de última geração EURO VI e norte-americanos (EPA 2007). O seu baixo conteúdo em cinzas (MID SAPS) assegura um perfeito funcionamento dos sistemas de pós-tratamento dos gases de escape incorporados nos mais modernos veículos. Especialmente recomendado para motores com o nível de qualidade API CK-4 e que utilizem combustível com baixo teor em enxofre.
Informação técnica
Níveis de qualidade, aprovações e recomendações
• ACEA: E7/E9
• API: CK-4/CJ-4/Cl-4 Plus/Cl-4/SN*
• CATERPILLAR: CAT ECF-3
• CUMMINS: CES 20086
• DAIMLER TRUCK: DTFR 15C100*
• DEUTZ: DQC III-10 LA.*
• DTNA: DFS 93K222*
• FORD: WSS-M2C171-F1
• MACK: EOS 4.5*
• MAN: M 3775*
• MB: 228.31*
• MTU: Type 2.1*
• RENAULT: RLD-3*
• VOLVO: VDS 4.5*
*Aprovação formal
• API: CK-4/CJ-4/Cl-4 Plus/Cl-4/SN*
• CATERPILLAR: CAT ECF-3
• CUMMINS: CES 20086
• DAIMLER TRUCK: DTFR 15C100*
• DEUTZ: DQC III-10 LA.*
• DTNA: DFS 93K222*
• FORD: WSS-M2C171-F1
• MACK: EOS 4.5*
• MAN: M 3775*
• MB: 228.31*
• MTU: Type 2.1*
• RENAULT: RLD-3*
• VOLVO: VDS 4.5*
*Aprovação formal
(*) Aprovação formal
Qualidades
Pode ser utilizado quando o combustível é biodiesel, seguindo as recomendações de períodos de muda estabelecidos pelo fabricante.
Lubrificante multigraduado que resiste a altíssimas temperaturas e minimiza as emissões contaminantes pela sua compatibilidade com os sistemas de pós-tratamento de gases de escape.
Supera as exigências dos modernos motores EURO VI (Volvo, Mercedes Benz, Renault) e EPA 2007 (Cummins, Detroit Diesel, Mack, MTU) cobrindo as necessidades de qualquer frota mista.
A sua estudada fórmula diminui o consumo do lubrificante, o nível de depósitos nos pistons e oferece um melhor controlo da viscosidade e estabilidade à oxidação.
Pode ser utilizado em motores anteriores, de acordo com indicações do fabricante, e aumenta as prestações frente aos tradicionais lubrificantes diesel pesado.
Em função das condições de serviço e tipo de motor EURO VI, este produto pode prolongar o período de muda do lubrificante, seguindo sempre a recomendação do fabricante do motor.
Resultados comprovados em distintos motores com importantes reduções nos índices de desgaste e uma melhor dispersão da fuligem e outros contaminantes.
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