GIANT 9640 LS-FE-LL 5W-30

  • Giant
  • Sintético
  • Engine

Descrição

Cualidades

Excelente protecção contra o desgaste e a corrosão e proporciona uma óptima limpeza do motor.
Lubrificante muito estável face à oxidação, permitindo longos períodos de muda.
Compatível com sistemas de pós tratamento dos gases de escape, o que permite reduzir os custos de manutenção e a geração de resíduos.
A sua fórmula optimizada garante as melhores prestações face às exigências dos motores Euro V e Euro VI com um preço mais ajustado.
Pode ser aplicado em motores que utilizem GNC, GPL ou biodiesel como combustível, seguindo as recomendações dos fabricantes relativamente aos períodos de muda do lubrificante

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

MB: 228.51, VOLVO: VDS-4.5, MTU: Type 3.1, DEUTZ: DQC IV-18 LA, RENAULT: RLD-3, CATERPILLAR: CAT ECF-3, CUMMINS: CES 20086, DAIMLER TRUCK: DTFR 15C110, ACEA: E6, E7, E8, E9, E11, MACK: EOS-4.5, DETROIT DIESEL: DFS 93K222, API: CK-4/CI-4 PLUS
Ficha técnica Ficha de segurança

Detalhes do produto

Descrição

Lubrificante sintético de tecnologia Mid Saps adaptado às necessidades dos veículos diesel mais recentes, oferecendo excelentes prestações sob as condições mais severas. O seu conteúdo reduzido em cinzas faz com que seja adequado para motores equipados com sistemas de pós tratamento como filtros de partículas e catalisador SCR. A sua viscosidade contribui para um menor consumo de combustível e cuidar do meio ambiente. Este lubrificante é indicado para motores que cumpram com as normas de emissões EURO V e EURO VI.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

MB: 228.51, VOLVO: VDS-4.5, MTU: Type 3.1, DEUTZ: DQC IV-18 LA, RENAULT: RLD-3, CATERPILLAR: CAT ECF-3, CUMMINS: CES 20086, DAIMLER TRUCK: DTFR 15C110, ACEA: E6, E7, E8, E9, E11, MACK: EOS-4.5, DETROIT DIESEL: DFS 93K222, API: CK-4/CI-4 PLUS

Cualidades

Excelente protecção contra o desgaste e a corrosão e proporciona uma óptima limpeza do motor.
Lubrificante muito estável face à oxidação, permitindo longos períodos de muda.
Compatível com sistemas de pós tratamento dos gases de escape, o que permite reduzir os custos de manutenção e a geração de resíduos.
A sua fórmula optimizada garante as melhores prestações face às exigências dos motores Euro V e Euro VI com um preço mais ajustado.
Pode ser aplicado em motores que utilizem GNC, GPL ou biodiesel como combustível, seguindo as recomendações dos fabricantes relativamente aos períodos de muda do lubrificante