GIANT 5310 15W-40

  • Giant
  • Mineral
  • Engine

Descrição

Cualidades

⦁Lubrificante multigraduado que facilita o arranque a frio e reduz os desgastes metálicos do motor.
⦁Um extraordinário poder detergente/dispersante que evita a formação de lamas a frio, eliminando assim as obstruções nas tubagens do lubrificante e a colmatação do filtro do lubrificante.
⦁Mantem dispersos os lodos, resíduos de combustão e produtos de oxidação, evitando também a formação de depósitos em segmentos e a formação de vernizes à alta temperatura.
⦁A sua reserva alcalina (TBN) permite trabalhar durante longos períodos de tempo, neutralizando os ácidos formados na combustão de gasóleos com diferentes conteúdos em enxofre.
⦁Evita o polimento das camisas de cilindros, tão usual nos motores sobrealimentados de grande potência.
⦁Mantem a pressão adequada a todas as condições de trabalho.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

ACEA: E5, API: CH-4/SJ
Ficha técnica Ficha de segurança

Detalhes do produto

Descrição

Lubrificante multigraduado recomendado para todo o tipo de motores a diesel, tanto de aspiração natural como sobrealimentados, com uma formulação de aditivos que reforçam o seu poder detergente/dispersante para uma maior limpeza do motor, cumprindo as máximas exigências dos fabricantes de veículos.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

ACEA: E5, API: CH-4/SJ

Cualidades

⦁Lubrificante multigraduado que facilita o arranque a frio e reduz os desgastes metálicos do motor.
⦁Um extraordinário poder detergente/dispersante que evita a formação de lamas a frio, eliminando assim as obstruções nas tubagens do lubrificante e a colmatação do filtro do lubrificante.
⦁Mantem dispersos os lodos, resíduos de combustão e produtos de oxidação, evitando também a formação de depósitos em segmentos e a formação de vernizes à alta temperatura.
⦁A sua reserva alcalina (TBN) permite trabalhar durante longos períodos de tempo, neutralizando os ácidos formados na combustão de gasóleos com diferentes conteúdos em enxofre.
⦁Evita o polimento das camisas de cilindros, tão usual nos motores sobrealimentados de grande potência.
⦁Mantem a pressão adequada a todas as condições de trabalho.