"Um bom lubrificante para motos pode mudar a forma de conduzir"

Silvio Frasson está prestes a juntar-se aos escritórios da Repsol em Madrid, para assumir novas responsabilidades como gestor de produto na Repsol Lubrificantes. Depois de oito anos à frente do negócio no Brasil, sendo responsável pela operação e administração, evolução do portfólio, rede de distribuição e relações com o setor, passará a integrar a equipa global com um objetivo claro: fortalecer o desenvolvimento e, sobretudo, comunicar com mais precisão a proposta de valor da Repsol num mercado cada vez mais competitivo. "Hoje existem muitas opções e nem sempre se sabe o que é importante nessa escolha. Temos de valorizar aquilo que a Repsol é", resume.

Para Frasson, o valor diferencial da Repsol Lubrificantes nasce nos circuitos, antes de se transformar em produto de consumo. "A Repsol trabalha na competição há mais de 50 anos. Não são apenas lubrificantes para fazer corridas: é tecnologia de competição que será disponibilizada às pessoas", explica. A título de exemplo, relembra a etapa com a HRC: "Durante 30 anos, trabalhámos com combustíveis e lubrificantes específicos. Desenvolvíamos gasolina e lubrificantes para cada circuito: nalguns circuitos precisávamos de mais energia, enquanto outros exigiam mais tração. Este nível de detalhe, com dados e testes constantes, foi o que alimentou a nossa base tecnológica."

Partindo desta aprendizagem contínua, acrescenta, surgiu a gama Racing, que o próprio define como "a tradução de anos de competição num produto de alta qualidade para usar na estrada, porque há muita tecnologia comprovada e validada".

O que distingue um bom lubrificante para motos

Frasson, que trabalha com lubrificantes há três décadas (oito deles na Repsol), insiste em indicadores práticos que qualquer motociclista pode notar. "A embraiagem é um sinal de qualidade. Com um bom lubrificante, a sensação é consistente do primeiro quilómetro ao fim do período de troca do lubrificante. Com produtos de menor qualidade, as coisas começam bem mas o desempenho vai piorando; com outros ainda, vê-se logo ao início que as coisas não estão bem", afirma. Segundo Frasson, esta degradação traduz-se em mudanças menos suaves ou dificuldades em encontrar o ponto morto.

A temperatura é o outro grande medidor de desempenho. "Um motor que funcione a uma temperatura mais baixa é mais eficiente. Quando a película de lubrificante quebra e há contacto metálico, a temperatura aumenta e a eficiência diminui. A resistência ao cisalhamento (capacidade de o óleo suportar tensões entre as peças) faz a diferença: quanto mais resistente for o lubrificante, melhor controlará a temperatura do motor", prossegue, observando que a qualidade é identificada pela soma de todas estas características.

"Nas motos, o rendimento dos produtos Repsol é superior a uma grande parte da concorrência. Não sou eu que o digo. É o comportamento da embraiagem, a temperatura, a limpeza e o consumo. Fizemos testes com fabricantes de motos", conclui. Nesse sentido, sublinha ainda que um bom lubrificante também oferece segurança e conforto, algo muito prezado por qualquer motociclista: "Adoro andar de moto e sentir que é como uma extensão do meu próprio corpo. É nesse momento que entendemos a diferença que um bom lubrificante pode fazer na nossa forma de conduzir."

Experimentar para acreditar

Para quem está a duvidar sobre fazer ou não a mudança para a Repsol, Frasson lança um desafio simples. "Em caso de dúvida, experimentem. A própria máquina vai explicar-lhe o que sente: a embraiagem funciona melhor, a transmissão é mais suave, a temperatura do motor apresenta um melhor comportamento...", afirma, antes de sublinhar que essas sensações não se devem apenas à experiência na competição, mas também ao trabalho realizado no TechLab, onde mais de 200 profissionais trabalham diariamente para fazer avançar a inovação. "Quando se experimenta uma marca com este tipo de apoio, nota-se a diferença". 

Portanto, esta nova etapa em Madrid é duplamente entusiasmante para Silvio Frasson: contribuir para o desenvolvimento global da marca e ajudar mais motociclistas a entender (e sentir) o que está por trás de cada embalagem de produto.