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Rally de Marrocos 2026: classificação e participação da Repsol Toyota Rally Team
07 outubro 2026
O Rally de Marrocos, também conhecido internacionalmente como Rallye du Maroc, voltou a ser, em 2026, uma das grandes provas do calendário internacional de rally raid. De 29 de setembro a 3 de outubro, pilotos e equipas enfrentaram cinco dias de competição entre Agadir e Zagora, num percurso marcado pela variedade do terreno e pelas exigências da condução no deserto.
Para a Repsol Toyota Rally Team, a prova tinha também um objetivo muito concreto: continuar a preparar o caminho para o Dakar 2027. Ao volante do Toyota DKR GR Hilux, Isidre Esteve e o seu copiloto Txema Villalobos encararam a corrida como uma oportunidade para acumular quilómetros, testar soluções e continuar a evoluir o veículo.
A presença da Repsol na prova foi mais abrangente. A Repsol acompanhou também outros dos Toyota protagonistas do rally, como os de Seth Quintero e Andrew Short, João Ferreira e Filipe Palmeiro, e Henk Lategan e Brett Cummings, que terminaram nas três primeiras posições da classificação de automóveis.
E no rally raid, cada quilómetro é uma oportunidade para aprender. O calor, o pó, a areia, as pedras e os longos dias de competição transformam estas provas num verdadeiro banco de ensaios para pilotos, veículos e tecnologias.
O que é o Rally de Marrocos?
O Rally de Marrocos é uma das provas mais importantes do World Rally-Raid Championship (W2RC). O seu percurso combina pistas rápidas, zonas pedregosas, areia e dunas, obrigando pilotos e copilotos a manter a concentração durante centenas de quilómetros.
A competição partilha muitas das características que fazem do Dakar uma das provas mais exigentes do mundo. Por isso, Marrocos ocupa um lugar importante na preparação das equipas que posteriormente participam no rally na Arábia Saudita.
Para a Repsol Toyota Rally Team, a prova de 2026 foi especialmente relevante, uma vez que permitiu voltar a testar o Toyota DKR GR Hilux depois do Dakar 2026 e continuar a sua afinação tendo em vista a próxima edição do Dakar.
Isidre Esteve e a Repsol Toyota Rally Team em Marrocos
O Rally de Marrocos 2026 foi uma nova oportunidade para Isidre Esteve e Txema Villalobos continuarem a desenvolver o seu Toyota DKR GR Hilux.
A equipa terminou na 19.ª posição da categoria Ultimate e na 22.ª posição da classificação geral, depois de completar mais de 2.500 quilómetros de competição. Para além do resultado final, a prova permitiu à equipa continuar a trabalhar no veículo e recolher informação tendo em vista o próximo grande objetivo: o Dakar 2027.
Um dos aspetos em destaque no rally foi a possibilidade de testar uma nova configuração eletrónica do veículo. Como explicou Esteve depois da prova, as sensações foram positivas e a equipa conseguiu continuar a trabalhar até ao último quilómetro.
Esta filosofia de aprendizagem é precisamente uma das chaves da colaboração entre a Repsol e a Toyota. A competição permite levar as tecnologias desenvolvidas pela Repsol para condições particularmente exigentes e obter informação que contribui para continuar a evoluir os seus produtos.
Repsol e Toyota: tecnologia posta à prova no deserto
A presença da Repsol no Rally de Marrocos vai além do patrocínio. A empresa mantém uma colaboração tecnológica com a Toyota no desenvolvimento de soluções destinadas à competição, com o Repsol Technology Lab como um dos centros onde estas tecnologias são desenvolvidas e analisadas.
Esta relação tornou-se especialmente evidente na edição de 2026, com três Toyota nas três primeiras posições da classificação de automóveis. Seth Quintero e Andrew Short conquistaram a vitória, seguidos por João Ferreira e Filipe Palmeiro e Henk Lategan e Brett Cummings.
O Toyota DKR GR Hilux da Repsol Toyota Rally Team utiliza também combustível renovável a 70% e lubrificantes de última geração da Repsol, no âmbito de um processo de desenvolvimento em que a competição funciona como um laboratório em condições reais.
E o trabalho não se limita à lubrificação do motor. Num veículo de rally raid, vários sistemas necessitam de produtos específicos para funcionar corretamente: desde a transmissão e o sistema de refrigeração até aos travões, peças móveis e elementos destinados a manter uma boa visibilidade.
Por isso, durante a preparação e manutenção do veículo são utilizadas diferentes soluções da Repsol, entre elas o Master Racing 0W-40, utilizado para a lubrificação do motor, e o AUTOMATOR ATF DIAFLUID, destinado a aplicações de transmissão.
O trabalho dos mecânicos requer também produtos específicos para manter o veículo em condições ideais entre etapas. Guard Grease Spray, para tarefas de lubrificação e proteção de diferentes elementos, e QUALI BRAKE & PARTS C. CLEAN, destinado à limpeza de travões e componentes, fazem parte dos produtos utilizados nestas tarefas de manutenção.
Mas, se existe um produto especialmente importante nas condições extremas do deserto, é o Guard Organic Coolant 100%, que faz parte das soluções utilizadas nos sistemas de refrigeração.
Produtos como AUTOMATOR ATF DIAFLUID, WIZARD WINDSCREEN WASH e outras soluções também fazem parte deste ecossistema de manutenção, ajudando a manter diferentes sistemas e componentes do veículo durante uma prova em que o pó, a areia, as temperaturas elevadas e as longas distâncias são uma constante.
Assim, cada produto cumpre a sua função dentro de um conjunto muito maior: permitir que os veículos enfrentem centenas de quilómetros em condições extremas e que as equipas possam continuar a trabalhar neles etapa após etapa.
Marrocos como banco de ensaios para o Dakar
O valor do Rally de Marrocos para a Repsol e a Toyota não termina quando os veículos atravessam a linha de chegada.
Cada etapa gera informação sobre o comportamento do carro, dos seus componentes e das soluções utilizadas durante a competição. Os dados obtidos permitem identificar possíveis melhorias e continuar a desenvolver tecnologias para futuras provas.
Esta filosofia faz parte, há anos, da relação entre a Repsol e o mundo do rally. Isidre Esteve desempenha um papel importante neste processo e participou no desenvolvimento e teste de combustíveis e lubrificantes da Repsol em competições como o Dakar e o Rally de Marrocos.
Em 2026, Marrocos voltou a cumprir essa função. Depois de mais de 2.500 quilómetros, a Repsol Toyota Rally Team terminou a prova com novos dados e conclusões sobre o Toyota DKR GR Hilux. Uma aprendizagem que agora se integra no caminho para o próximo grande desafio: o Dakar 2027.
Porque no rally raid, a corrida não consiste apenas em chegar mais depressa. Também consiste em descobrir, quilómetro a quilómetro, como tornar o carro cada vez mais fiável, eficiente e competitivo.