Repsol Lubricants améliore les performances d'Elite Evolution DX1 et Master Eco M 

A gama de lubrificantes para veículos ligeiros da Repsol Lubricants continua a incorporar as mais recentes categorias de qualidade do setor. Neste sentido, os produtos Master Eco M 0W‑20 e Elite Evolution DX1 (0W‑20 e 5W‑30) passam a estar em conformidade com a norma API SQ. No segundo caso, a classificação também é atualizada para ILSAC GF‑7A. Estas melhorias vão ao encontro das exigências dos motores modernos e traduzem-se em experiências mais fiáveis, eficientes e duradouras.

A API SQ, que vigora desde março de 2025, é a norma mais avançada da API (Instituto Americano do Petróleo) para lubrificantes de motores a gasolina. A evolução desta norma em relação à API SP proporciona maior eficiência energética, proteção reforçada contra pré-ignição a baixa velocidade (LSPI), melhor limpeza do motor e maior vida útil. Além disso, mantém a retrocompatibilidade com categorias anteriores da família "S", o que facilita a utilização em veículos que anteriormente requeriam SP ou SN.

Por outro lado, a nova especificação ILSAC GF‑7A substitui a GF‑6A e eleva o nivel de exigência em três dimensões principais: cuidado com o motor, eficiência no consumo de combustível e redução dos depósitos.

A atualização do Elite Evolution DX1 

Com a API SQ e a ILSAC GF‑7A, o produto Elite Evolution DX1 reforça a sua proposta para motores a gasolina, incluindo motores turbo de injeção direta, onde a proteção LSPI é fundamental. A natureza sintética e a sua viscosidade estudada permitem poupanças de combustível (medidas em condições padrão do ensaio Sequence VIE) até 3,8% em 0W‑20 e até 3,1% em 5W‑30.

A formulação também oferece controlo superior de depósitos a altas temperaturas, gestão de lamas e compatibilidade com juntas, com o objetivo de manter o motor limpo e eficiente durante mais tempo.

Além disso, o Elite Evolution DX1 continua a cumprir as especificações de qualidade mais exigentes do setor: GM Dexos 1 Gen 3, Ford WSS-M2C962-A1 (apenas em viscosidade SAE 0W-20), Ford WSS-M2C961-A1 (apenas em 5W-30), bem como Meets Fiat 9.55535 CR1 e Meets Fiat 9.55535 GSX (apenas em 0W-20). Isto assegura a compatibilidade e um desempenho ótimo numa ampla gama de motores modernos, proporcionando maior tranquilidade e confiança aos utilizadores destas marcas.

A atualização do Master Eco M 0W‑20

A atualização para API SQ consolida a formulação de longa duração do Master Eco M 0W‑20, orientada para os veículos diesel e a gasolina com tratamento de gases por meio de filtro de partículas. A sua base sintética e o grau 0W‑20 reduzem o atrito interno, favorecem o arranque a frio e contribuem para um menor consumo, com poupanças até 3% em comparação com outros lubrificantes sob as condições padronizadas do ensaio M111FE.

Também se destaca pela baixa formação de depósitos e lodos, incluindo o controlo sobre o turbocompressor, bem como pela proteção contra LSPI. Além disso, as emissões não evitáveis no ciclo de vida são compensadas voluntariamente por créditos verificados de projetos baseados na natureza.

Por outro lado, o Master Eco M 0W‑20 continua a satisfazer as exigentes normas ACEA C5, ACEA C6, MB-Approval 229.71, Ford WSS-M2C952-A1, Opel OV401547, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006 e GM Dexos D. Estas homologações e normas internacionais garantem que o lubrificante mantém a compatibilidade e um desempenho ideal numa ampla gama de veículos de última geração.

O que significa esta atualização no dia-a-dia

Além da nomenclatura técnica, essas atualizações asseguram motores mais protegidos, eficientes e limpos em cenários reais: arranques suaves, menor risco de pré-ignição no trânsito urbano, menos resíduos e uma resposta mais estável ao longo dos quilómetros.

Do laboratório para o seu veículo, o cumprimento das normas API SQ e ILSAC GF‑7A traduz-se em confiança, segurança e desempenho que se sente em cada viagem.