Ruídos no motor: como identificar problemas de lubrificação

Na Repsol Lubrificantes, sabemos que o seu veículo é mais do que um meio de transporte: é um investimento, uma ferramenta de trabalho e, muitas vezes, uma extensão de si próprio. Portanto, entender os sinais que o veículo dá é crucial para mantê-lo em ótimas condições e prolongar a sua vida útil. Hoje, vamos focar-nos num aspeto fundamental que muitas vezes ignoramos: os ruídos do motor.

Sim, o seu motor fala consigo. Se aprender a ouvir, o motor pode alertá-lo sobre a presença de problemas antes que se transformem em avarias dispendiosas. Em concreto, alguns sons são uma indicação clara de que algo está errado com a lubrificação, que é a alma do seu motor.

O que torna a lubrificação tão importante?

Imagine as milhares de peças metálicas que se movem a alta velocidade dentro do motor: pistões, bielas, cambotas, árvores de cames... Sem uma lubrificação adequada, o atrito entre essas peças seria elevado, gerando excesso de calor, desgaste prematuro e, em última instância, uma falha catastrófica. Além disso, o lubrificante também tem outras funções, como ajudar a dissipar o calor, limpar o motor e protegê-lo contra a corrosão. 

Quando a lubrificação falha, seja devido a um baixo nível de lubrificantes, a um lubrificante degradado ou ao uso de um produto inadequado, as peças começam a roçar de forma excessiva. É aí que aparecem os ruídos.

Ruídos que alertam sobre problemas com o lubrificante

Preste atenção a estes sons. Se os identificar, deverá verificar a lubrificação do seu motor:

Golpes ou "clack-clack" metálico 

Este som, muitas vezes descrito como golpes secos e rítmicos, pode ser um sinal de compensadores hidráulicos descarregados ou desgastados. Os compensadores precisam de lubrificante para funcionar corretamente e manter o conjunto de válvulas. Se não receberem lubrificação suficiente ou o lubrificante estiver muito viscoso a frio, podem começar a produzir ruído. Também pode indicar um desgaste nos rolamentos da biela ou cambota, se o som for mais profundo e constante. Neste caso, trata-se de um sinal de alerta sério.

A causa pode ser falta de pressão do lubrificante, nível baixo de lubrificante, degradação do produto (levando a que não chegue a todos os lugares), ou uma viscosidade inadequada para as condições operacionais.

Rangido ou assobio agudo

Embora esteja frequentemente associado às correias, um rangido vindo do motor (e não da correia de acessórios) pode indicar problemas em componentes como o alternador, a bomba de água ou o compressor de ar condicionado, cujos rolamentos podem estar a falhar. Isso pode ocorrer devido ao desgaste dos rolamentos internos ou à falta de lubrificação nos componentes auxiliares do motor.

Chocalhar ou "clatter"

Um chocalhar mais generalizado, como se alguma coisa estivesse solta dentro do motor, pode indicar um desgaste excessivo na correia de distribuição ou nos respetivos tensores. 

Deve recordar que estes componentes precisam de lubrificação constante para operar sem problemas; portanto, a causa pode ser um baixo nível de lubrificante, lubrificante com baixa pressão ou perda de propriedades, não protegendo adequadamente a correia e os tensores.

Zumbido ou ronronar constante

Um zumbido pode ter várias causas. Por outro lado, um zumbido metálico que parece vir de dentro do motor e se intensifica com as rotações pode indicar problemas nos rolamentos da cambota ou da árvore de cames. 

Sublinhamos que estes rolamentos são totalmente dependentes da presença constante de uma película de lubrificante. Por esse motivo, este zumbido pode indicar pressão insuficiente do lubrificante, lubrificante contaminado ou degradado, ou um lubrificante que não ofereça a proteção necessária para cargas elevadas.

O que fazer se ouvir estes ruídos?

Se um dia notar que o seu motor tem um som diferente, não ignore esse facto e realize as seguintes verificações:

• Verifique o nível do lubrificante: este é o primeiro passo e também o mais simples. Um nível baixo é a causa mais comum de problemas de lubrificação.
• Verifique a qualidade do lubrificante: confirme a última vez que trocou o lubrificante para saber se está na altura de o renovar. Também pode verificar se apresenta sintomas de desgaste, como cheiro a queimado, pois pode estar a perder as propriedades protetoras.
• Consulte o manual do seu veículo: certifique-se de que está a utilizar o tipo de lubrificante recomendado pelo fabricante (viscosidade, especificações API/ACEA, etc.). Usar um lubrificante inadequado pode ser tão prejudicial como não usar nenhum. Também pode usar o motor de pesquisa do nosso portal para encontrar o lubrificante mais adequado para o seu veículo, bastando inserir o modelo ou a matrícula do veículo.

Se os ruídos persistirem depois de verificar o nível e a qualidade do lubrificante, ou se forem muito fortes, é crucial levar o seu veículo a uma oficina de confiança. Um mecânico poderá medir a pressão do lubrificante, inspecionar o sistema de lubrificação e determinar se alguma peça está danificada. Quanto mais cedo a ação for tomada, menor o risco de o problema se tornar uma reparação cara.

Em reumo, não espere que o seu motor grite de dor. Ouça os sinais e atue atempadamente para manter o seu motor a funcionar de forma fluida, silenciosa e eficiente por muito mais quilómetros.