Gama Elite

Aceite lubricante de tecnología sintética para motores de gasolina, etanol, Flex, GNV y diésel(furgonetas, utilitarios deportivos y camionetas propulsadas con gasóleo). Desarrollado con la experiencia de Repsol en competición. Este aceite lubricante es completamente sintético y capaz de superar con éxito las extremas condiciones de cada circuito. Recomendado como la mejor elección para los motores de vehículos de turismo más avanzados y exigentes del mercado, como Porsche, Mercedes-Benz, Audi, BMW, etc., marcas que lo incluyen entre sus productos más recomendados. Un aceite lubricante Repsol sinónimo de éxito en competición.

Aceite lubricante sintético desarrollado para su uso en modernos motores de vehículos de gasolina, etanol, Flex, GNV y diésel (furgonetas, utilitarios deportivos y camionetas propulsadas con gasóleo), de elevada estabilidad química y extraordinario rendimiento. Por su baja viscosidad, ELITE MULTIVÁLVULAS 10W-40 facilita el arranque en frío y un correcto funcionamiento de los sistemas de taqués hidráulicos, manteniendo posteriormente una perfecta lubricación a cualquier temperatura. Al ser térmicamente estable, tarda más tiempo en degradarse si se compara con un lubricante convencional en condiciones de uso normal.

Aceite 100% sintético desarrollado para cumplir las exigencias de las severas especificaciones VW 504.00/507.00 (para motores de gasolina y diésel del grupo VW-Audi-Seat-Skoda), Porsche C30 y BMW Longlife 04 en grado de viscosidad 0W-30. Se recomienda su uso para cualquier motor de gasolina de inyección directa o diésel con sistemas de post-tratamiento con filtros de partículas DPF que requieran de la calidad ACEA C3 en este grado de viscosidad. Los componentes utilizados en su formulación son de máxima calidad. Gracias a esto, conseguimos un producto de larga duración (Long Life) que favorece la reducción del consumo lubricante, y, en consecuencia, su impacto ambiental.

Aceite lubricante sintético desarrollado para su uso en motores de automóviles modernos de gasolina o diésel. Sus componentes sintéticos le confieren una gran estabilidad química, lo que, junto con su extraordinario rendimiento, permite prolongar los intervalos de cambio de aceite. Por su baja viscosidad facilita el arranque en frío, protegiendo los sistemas de taqués hidráulicos, asegurando una perfecta lubricación a cualquier temperatura. Además, su alta estabilidad térmica mantiene el lubricante más tiempo en condiciones de uso normales.

Aceite lubricante sintético válido para cualquier motor de altas prestaciones. Su formulación lo hace insustituible en la lubricación de los motores TDI del grupo Seat-Audi-VW-Skoda que utilizan bomba de inyección unitaria. Por sus características es compatible con otros carburantes como el GLP (Gas Licuado del Petróleo) y el GNC (Gas Natural Comprimido), tan comunes en los vehículos de transporte público. Su reducido contenido en cenizas, compatibilidad con sistemas de tratamiento de gases de escape y particular viscosidad, contribuyen por un lado a minimizar los desgastes en las partes críticas del motor, y por otro a reducir las emisiones nocivas de partículas al medio ambiente.

Aceite lubricante sintético de máxima calidad especialmente diseñado para los vehículos equipados con sistemas de tratamiento de gases de escape, como los filtros de partículas DPF y FAP. Una avanzada formulación, con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS), lo hace adecuado en los motores más desarrollados tecnológicamente, y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas.

Válido para vehículos de gasolina y diésel ligero.

Lubricante sintético de máxima calidad que, gracias a su estudiada viscosidad, favorece la reducción del consumo de combustible (Fuel Economy) en condiciones normales de conducción. En consecuencia, contribuye a la disminución de emisiones de CO2 a la atmósfera, y con ello a la conservación del medio ambiente. Está especialmente indicado para los motores más avanzados que incorporen filtros de partículas gracias a su nivel de calidad ACEA C2 con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS).

Aceite lubricante sintético de calidad ACEA C3, especialmente recomendado en los vehículos que incorporan filtros de partículas como tratamiento de gases de escape. Destaca por su reducido contenido de cenizas (Mid SAPS), y es el lubricante específico para vehículos diésel y gasolina Renault que requieran nivel de calidad RN17. Además, es un lubricante de larga duración, lo que permite prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite,siempre dependiendo de la recomendación del fabricante.

Lubricante sintético de larga duración, especialmente diseñado para vehículos de gasolina y diésel ligero con sistemas de tratamiento de gases de escape. Su estudiada formulación con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) lo hace adecuado para las últimas tecnologías de motores existentes y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas. Además, sus componentes sintéticos le hacen ser un lubricante “Long Life”, es decir, un lubricante que permite periodos de cambio extendidos, según las recomendaciones de cada fabricante. En consecuencia contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas y prolongando los periodos de cambio de aceite.

Aceite lubricante sintético de calidad ACEA C4, especialmente recomendado en los vehículos que incorporan filtros de partículas como tratamiento de gases de escape. Destaca por su escasa producción de cenizas (Low SAPS), y es el lubricante específico para vehículos diésel Renault que requieran nivel de calidad RN0720. Además es un lubricante de larga duración, lo que permite prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite; siempre dependiendo de la recomendación del fabricante. Por su nivel de prestaciones, puede utilizarse en vehículos que requieran ACEA C3 o ACEA C4.

Aceite lubricante de tecnología sintética especialmente diseñado para su utilización en los motores diésel de inyección directa que incorporan el sistema de inyectores bomba unitarios. Este aceite cumple los requisitos de ahorro de combustible marcados por el más prestigioso organismo europeo de clasificación de aceites de motor, ACEA, lo que unido a su reducido consumo y, por tanto, disminución de emisiones, hace que contribuya más a la conservación del medio ambiente que los lubricantes convencionales. Particularmente formulado para responder a las exigencias de “larga duración” del aceite determinadas por el grupo VW/Audi/SEAT/Skoda, e imperativo en motores que requieren la calidad VW 506.01.

Es el aceite lubricante sintético que Repsol ha desarrollado para cumplir las exigencias de los más modernos motores de gasolina y diésel del Grupo VW-Audi-Seat-Skoda y Grupo BMW, al satisfacer las especificaciones VW 504.00/507.00 y BMW Longlife-04, en los que, entre otros, se exige un periodo de cambio de aceite prolongado. Además, está recomendado para cualquier motor de gasolina de inyección directa o diésel con sistemas de escape con filtros de partículas DPF. Sus propiedades como lubricante de larga duración (Long Life) favorecen la reducción del consumo de combustible y de lubricante, y en consecuencia el de las emisiones contaminantes a la atmósfera. Por su nivel de prestaciones, puede utilizarse en vehículos que requieran ACEA C2 o ACEA C3.