Pericoli derivanti dall'uso dell'olio lubrificante del motore sbagliato

L'olio lubrificante è uno dei componenti fondamentali per il corretto funzionamento del motore del veicolo, quindi è fondamentale comprendere la diversità degli oli disponibili e i rischi associati ad una scelta sbagliata. 

Non esiste un olio universale. I lubrificanti sono formulati con basi lubrificanti ed additivi specifici a seconda del segmento (moto, veicolo leggero, veicolo pesante, industria, ecc.), dell'applicazione (motore, trasmissioni, ecc.) che si intende dare e delle caratteristiche e specifiche esigenze di determinati modelli e produttori di veicoli. Per questo motivo, il nostro primo consiglio è il più importante di tutti: consulta il manuale del tuo veicolo o il nostro motore di ricerca per veicolo per scoprire quale olio è più adatto al tuo motore.  

L'uso di un olio sbagliato può danneggiare il motore, ad esempio a causa dell'usura dei componenti, della formazione di morchia nel basamento o di vernice sul pistone. Questo però non ha conseguenze solo sul motore, poiché anche altri componenti del veicolo possono essere danneggiati dall'uso di un olio non corretto: filtro antiparticolato intasato, avvelenamento del catalizzatore, guasto dell'EGR, ecc. Se stai usando l'olio sbagliato, ti consigliamo di sostituirlo con l'olio corretto il prima possibile. 

L'incompatibilità tra due lubrificanti può provocare una reazione fisico-chimica tra gli oli base (potendo formare due fasi o degradarsi completamente) e/o una reazione chimica tra i loro additivi (potendo generare depositi). In entrambi i casi, il lubrificante si degrada. Questo può generare un'usura accelerata, portando anche alla rottura delle apparecchiature. Non è necessario aggiungere un ulteriore additivo al motore, poiché i lubrificanti sono formulati in base a test e convalide del motore. Un additivo aggiuntivo potrebbe sbilanciare e degradare le proprietà.  

Purché i lubrificanti utilizzati siano della stessa qualità e grado SAE, non vi sono problemi a cambiare marca di olio senza compromettere il motore. Il nostro consiglio è di svuotare la coppa dell'olio e riempirla con il nuovo lubrificante.   

Esistono lubrificanti preparati solo per motori a benzina (Otto) o diesel, come avviene con lo standard americano API, ma esistono anche lubrificanti validi per entrambe le tipologie di motori. L'importante è utilizzare un lubrificante che soddisfi le specifiche fornite dal produttore.   

Repsol commercializza un'ampia gamma di lubrificanti di alta qualità per coprire tutte le esigenze, sia professionali che private, per i diversi settori: automobilistico, motociclistico, camion e autobus, lavori pubblici, nautica da diporto, industria, nautica e cogenerazione.