Cosa succede quando si mescolano gli oli motore? Rischi e conseguenze 

È una situazione più comune di quanto si possa pensare. Il livello dell'olio si abbassa, non hai a portata di mano il solito prodotto e sorge il dubbio: si possono miscelare oli motore diversi? La risposta più sintetica è sì, ma vanno fatte importanti precisazioni e comunque ciò non significa che questa pratica sia consigliabile.

Quando si combinano oli di diversa viscosità, diversa base o confezioni di additivi non equivalenti, il risultato può alterare il comportamento del lubrificante e ridurne la capacità protettiva.

In questo post analizziamo cosa succede quando si mescolano oli motore, quali rischi comporta la combinazione di lubrificanti diversi e cosa conviene fare se non si ha altra scelta che rabboccare con un olio diverso.

Si possono miscelare oli motore?

Dal punto di vista fisico, la maggior parte degli oli motore attuali sono miscelabili tra loro. Vale a dire che possono essere mescolati senza provocare una reazione immediata o un guasto istantaneo. Ma un fatto è che possano mescolarsi, un altro è che mantengano intatte le loro prestazioni.

Il problema sorge perché un lubrificante non è costituito solamente da una base. Incorpora anche un pacchetto di additivi progettato per svolgere funzioni molto specifiche, come ridurre l'usura, mantenere pulito il motore, resistere all'ossidazione, controllare la schiuma o proteggere i sistemi di post-trattamento.

Quando si combinano due oli diversi, il risultato finale cessa di essere esattamente l'uno o l'altro, ma diventa una miscela con un comportamento meno prevedibile.

Pertanto, se ti stai chiedendo se è sbagliato mescolare gli oli motore, la risposta corretta sarebbe che non sempre provoca danni immediati, ma la miscela può ridurre la protezione e alterare il funzionamento previsto.

Cosa succede se mescoli oli motore di diversa viscosità

Uno degli scenari più frequenti è combinare prodotti con un diverso grado SAE, come la miscelazione di olio 5W-30 e 10W-40. In questo caso l'effetto principale va a interessare la viscosità finale del lubrificante.

La viscosità definisce come scorre l'olio a freddo e come mantiene il film lubrificante quando il motore lavora a temperatura di servizio. Se si combina un olio più fluido con uno più viscoso, il risultato non equivale a una nuova formulazione sviluppata e validata in laboratorio. Semplicemente, si ottiene una miscela intermedia il cui comportamento potrebbe non corrispondere a ciò di cui il motore ha bisogno.

Cosa succede quando si mescolano un olio sintetico e uno minerale

Un altro interrogativo molto comune è se è possibile mescolare olio sintetico e minerale. Tecnicamente, può essere fatto in modo tempestivo, ma il risultato è anche una perdita di controllo sulle prestazioni finali del lubrificante.

Gli oli sintetici di solito offrono una maggiore stabilità termica, un migliore comportamento alle basse temperature e una migliore resistenza all'ossidazione. Sono inoltre progettati per rispondere meglio a motori esigenti o con intervalli di cambio più lunghi. Se miscelati con un olio minerale, questi vantaggi possono essere ridotti e il risultato finale sarà meno consistente.

Il marchio conta meno delle specifiche

Spesso si crede che il problema risieda nel mescolare marche diverse. Ma, da un punto di vista tecnico, l'essenziale non è tanto la marca quanto la specifica che soddisfa l'olio.

Due lubrificanti possono avere la stessa viscosità (ad esempio 5W-30) ed essere comunque pensati per motori diversi. La chiave è se vengono soddisfatti i requisiti del produttore del veicolo e gli standard corrispondenti, come API, ACEA o le omologazioni del marchio.

Conseguenze della miscelazione degli oli motore

Con una miscela puntuale, il motore può continuare a funzionare con apparente normalità. Ma questo non significa che non ci sia impatto.

A breve termine la miscelazione di oli può alterare la fluidità, la protezione in avviamento a freddo, la stabilità termica e la resistenza all'ossidazione. In condizioni normali, è possibile che non si noti nulla nell’immediato. Ma se il motore lavora con carichi elevati, temperature estreme o tragitti prolungati, quella perdita di precisione può diventare più rilevante.

A lungo termine, l'uso abituale di miscele di oli diversi può favorire l'usura, la formazione di depositi e fanghi, l'invecchiamento precoce del lubrificante e una minore pulizia interna del motore. Inoltre, non sempre si presenta come un guasto improvviso. Molte volte il problema appare come un progressivo deterioramento che riduce la durata della meccanica e compromette la protezione di cui il motore ha bisogno chilometro dopo chilometro.

Pertanto, c'è solo una situazione in cui mescolare l'olio può essere l'opzione meno nociva: un'emergenza. Se il livello dell'olio è sceso e non si ha accesso immediato al prodotto esatto consigliato, rabboccare con un lubrificante il più vicino possibile in viscosità e specifica normalmente è preferibile alla circolazione con un livello insufficiente.

Naturalmente, questa soluzione deve essere intesa come temporanea ed è necessario effettuare un cambio completo il più presto possibile, perché il lubrificante non solo deve essere presente, ma deve rispondere alle necessità del tuo motore, dall'avvio fino all'ultimo chilometro.

FAQ sulla miscela di oli

Si possono miscelare oli motore di marche diverse?

Non vanno mescolati, ma in caso di emergenza è una risorsa tempestiva, pur non essendo consigliabile. Al di là della marca, l'importante è che entrambi gli oli abbiano una viscosità e una specifica compatibili con il motore. Tuttavia, ogni formulazione incorpora pacchetti di additivi diversi, quindi la miscela può alterare le prestazioni finali del lubrificante.

Cosa succede se mescolo olio 5W30 e 10W40?

Mescolando un 5W30 e un 10W40 si ottiene un olio con una viscosità intermedia approssimativa, ma non una formulazione ottimizzata. Ciò può influire sul comportamento del lubrificante a freddo e a caldo; soprattutto se il motore richiede una viscosità molto specifica per funzionare correttamente.

È sbagliato miscelare olio sintetico e minerale?

Di solito non causa danni immediati se fatto una volta per necessità, ma può ridurre le prestazioni e la durata dell'olio sintetico. La miscela può offrire una minore stabilità termica, un comportamento a freddo peggiore e una minore resistenza all'ossidazione rispetto al lubrificante originariamente raccomandato.

Succede qualcosa se rabbocco con un altro olio perché il livello attuale è basso?

In caso di emergenza, rabboccare con un olio il più simile possibile di solito è meglio che circolare con il livello al di sotto del minimo. Successivamente, tuttavia, è opportuno verificare che il prodotto aggiunto soddisfi le specifiche appropriate e, se la miscela è stata copiosa, effettuare un cambio olio completo.

Come faccio a sapere quale olio devo usare sulla mia auto?

Il miglior riferimento è sempre il manuale del costruttore. Lì vengono indicate la viscosità adeguata e le approvazioni specifiche che il lubrificante deve soddisfare. È anche possibile utilizzare un motore di ricerca dell'olio per modello o targa per individuare l'opzione corretta.