Tutto quello che bisogna sapere sull'olio ATF

Le trasmissioni automatiche sono sempre più complesse ed esigenti, pur essendo uno dei componenti meccanici più complicati di un veicolo. ​ In questo senso l'olio ATF (Automatic Transmission Fluid) è un componente essenziale per garantire il corretto trasferimento di potenza dal motore alle ruote.  

Comprendere a fondo questo tipo di olio è essenziale per offrire una manutenzione di qualità. ​ Pertanto, ecco una guida che affronta tutto ciò che bisogna sapere su questo olio lubrificante. ​ 

Che cos'è l'olio ATF?

Come già accennato, l'olio ATF è progettato per lubrificare le trasmissioni automatiche, garantendone il corretto funzionamento, prestazioni e protezione, oltre a svolgere funzioni come il trasferimento di energia, la pulizia e il raffreddamento. 

Si tratta di un fluido idraulico che svolge un ruolo cruciale. A questo proposito, agisce come agente antiusura e inibitore della corrosione. Inoltre, l'ATF controlla con precisione l'attrito delle frizioni durante l'intervallo di cambio dell'olio, essendo questo uno degli aspetti considerati più significativi. ​  

Le qualità dell'olio ATF:

Oltre ai vantaggi sopra presentati, l'olio lubrificante ATF è caratterizzato dalle seguenti qualità:

• Garantisce un funzionamento silenzioso, fluido ed efficiente nelle trasmissioni automatiche.
• Permette un cambio marcia fluido grazie alla stabilità dell'attrito.
• È un olio con ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica.
• Presenta un'ottima fluidità alle basse temperature che garantisce il corretto movimento della trasmissione in condizioni climatiche severe. ​ 
• Riduce il consumo di carburante, garantendo maggiori risparmi. ​ 

Tipi di olio ATF

Possiamo distinguere tre tipi di trasmissioni automatiche: trasmissione a doppia frizione, trasmissione a variazione continua e trasmissione a gradini. ​ Ciascuna di queste trasmissioni è progettata con proprietà specifiche e pertanto richiede un olio lubrificante specifico che si adatti alle sue esigenze e soddisfi le richieste uniche di determinati produttori e modelli di automobili. ​ Ecco alcuni tipi comuni di olio ATF: ​

• Lubrificante sintetico per trasmissioni automatiche tipo DCT o DSG ​

Fornisce un cambio di marcia più rapido e fluido e aiuta a ridurre il consumo di carburante. Questo olio è stato studiato per l'applicazione nelle trasmissioni dei principali costruttori di veicoli leggeri. ​

Esempio: REPSOL AUTOMATOR DCT

• Lubrificante sintetico per trasmissioni automatiche tipo CVT
  

Funziona sia per trasmissioni a cinghia che a catena ed è consigliato principalmente per i veicoli asiatici.

Esempio: REPSOL AUTOMATOR CVT

• Lubrificante sintetico per veicoli commerciali e autobus
  

Funziona per veicoli con requisiti di lunghi periodi di sostituzione o condizioni di servizio molto severe.

Esempio: REPSOL AUTOMATOR ATF 14C

• Lubrificante sintetico per veicoli leggeri, commerciali e macchine operatrici 

Fluido a lunga durata appositamente progettato per soddisfare i requisiti più esigenti delle trasmissioni automatiche dei veicoli pesanti.

Esempio: REPSOL AUTOMATOR ATF III

In conclusione, una selezione accurata del tipo corretto di olio ATF, in conformità con le specifiche del produttore, il tipo di trasmissione e le condizioni di utilizzo, è essenziale per mantenere prestazioni ottimali e una lunga durata del sistema di trasmissione automatica.