Nel mondo dell'industria automobilistica, la ricerca di migliori rese, del minore impatto ambientale e della maggiore efficienza è una costante. E in questa ricerca, la viscosità HTHS (sigla di High Temperature High Shear) è diventata un elemento chiave, soprattutto nello sviluppo e nella valutazione dei lubrificanti per motori.
Ma cos'è esattamente la viscosità HTHS e perché è così importante? Oggi esamineremo i punti chiave di questo parametro, che sta acquisendo sempre più rilevanza.
Cos'è la viscosità HTHS?
La viscosità HTHS è un parametro che indica il comportamento di un lubrificante in condizioni di funzionamento estreme, all'interno del motore. Che cosa significa? Fondamentalmente, ci indica quanto un lubrificante resiste alle alte temperature e alle elevate velocità di taglio, due condizioni comuni nei motori in funzione.
Con questo metodo, l'olio viene sottoposto a una temperatura di 150 °C e a una velocità di taglio di 1.000.000 s-1, condizioni più rappresentative di ciò che accade all'interno di un motore in funzione rispetto alla viscosità cinematica.
Perché è importante la viscosità HTHS?
Perché dovremmo preoccuparci della viscosità HTHS? In verità è di importanza cruciale per tre motivi:
- Le altre temperature del motore. I motori a combustione interna generano molto calore durante il funzionamento. In questo senso, la viscosità HTHS è rilevante perché ci dice in che modo il lubrificante resiste alla riduzione della sua pellicola protettiva in queste condizioni estreme.
- Carichi e velocità di taglio elevati. Le parti in movimento del motore sperimentano velocità di taglio elevate a causa della rotazione e dell'interazione dei componenti. In questa situazione, la viscosità HTHS fornisce informazioni su come il lubrificante forma la pellicola giusta per proteggere i vari componenti da questa usura.
- L'equilibrio tra efficienza del carburante e durabilità del motore. È qui che entra in gioco l'equilibrio tra la viscosità HTHS e altre proprietà dell'olio, come la stabilità termica o la resistenza all'usura.
Un lubrificante a bassa viscosità può ridurre l'attrito e migliorare il consumo di carburante, ma può anche contribuire ad aumentare l'usura. D'altro canto, un lubrificante con elevata viscosità HTHS conserva la pellicola lubrificante, evitando l'usura prematura del motore. Tuttavia, provoca anche un maggiore attrito e di conseguenza si incrementa il consumo di carburante.
Un altro aspetto da tenere a mente è che la viscosità di un fluido monogrado (newtoniano) rimane costante davanti al taglio, quindi non diminuisce, come nel caso degli oli multigrado. Al contrario, se si applica una velocità di taglio più elevata a un fluido non newtoniano a una certa temperatura, la sua viscosità diminuisce.
Ciò avviene perché le grandi molecole di potenziatori della viscosità si allineano con il flusso e hanno una resistenza inferiore alla velocità di entrambe le superfici.
Pertanto, la viscosità HTHS sta diventando sempre più importante nelle nuove classificazioni API e ACEA, che hanno limiti più severi rispetto a quelli previsti dalla norma SAE J300. L'obiettivo è garantire che i motori dispongano sempre della pellicola lubrificante minima, evitando l'usura tra le parti meccaniche in condizioni operative.
Il futuro della viscosità HTHS nel settore
Con le nuove normative sulle emissioni inquinanti e la continua ricerca di efficienza, la viscosità HTHS sta acquisendo sempre più importanza. Le normative attuali, come l'Euro7, stanno dando impulso a miglioramenti nella tecnologia dei motori, portando a una tendenza verso l'uso di lubrificanti con viscosità inferiori.
In breve, la viscosità HTHS è un fattore cruciale per lo sviluppo e la valutazione dei lubrificanti per il motore. Ci aiuta a garantire che i motori funzionino in modo efficiente, proteggendo le parti dall'usura e contribuendo a ridurre le emissioni. In un mondo in cui sostenibilità ed efficienza sono sempre più importanti, la viscosità HTHS diventa uno strumento essenziale per il settore.
Per chi ha interesse a saperne di più sulla viscosità HTHS e su come influisce sulla qualità dei lubrificanti, si consiglia di leggere l'interessante articolo del nostro collega Santiago Maroto de Hoyos, tecnico ATD (ovvero, Attenzione tecnica e sviluppo) presso Repsol Lubricantes y Especialidades. Puoi trovarlo in Lubricantes News, la rivista dell'Associazione spagnola dei lubrificanti (ASELUBE).
Da parte nostra, vogliamo concludere questo articolo ricordandoti l'importanza di scegliere i prodotti migliori per la tua automobile. A presto!
