GIANT 7540 15W-40
Giant
Minerale
Olio lubrificante multigrado formulato con basi del gruppo II e additivi di ultima generazione, che gli conferisce intervalli di cambio più lunghi, elevato potere detergente, ottima capacità di disperdere le particelle derivate dalla combustione del motore ed elevato potere anticorrosivo.
Consigliato per motori diesel a quattro tempi progettati per soddisfare gli standard sulle emissioni dei gas di scarico del 2004. Mantiene la durata del motore quando si utilizzano sistemi di ricircolo dei gas di scarico (EGR), progettati per essere utilizzati con diesel con un contenuto di zolfo fino allo 0,5% in peso, offrendo un migliore controllo della fuliggine e può sostituire le categorie CF, CF -4, CG-4, CH-4 e CI-4.
Certificato API Oli per motori diesel.
Consultare e seguire le raccomandazioni del produttore del motore.
Tabella delle omologazioni:
API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4/SL
ACEA E7
MB-Approval 228.3
MAN 3275-1
VOLVO VDS-3
MTU Type 2.0
MACK EO-N
CUMMINS CES 20076, 20077, 20078
CATERPILLAR ECF-1a
RENAULT VI RLD-2
DETROIT DIESEL DDC 93K215
DEUTZ DCQ-III-05, DQC-II-05
Global DHD-1
Informazioni tecniche
Livelli di qualità, approvazioni e raccomandazioni
• ACEA: E7
• API: CI-4 PLUS, CI-4, CH-4/SL*
• CATERPILLAR: CAT ECF-2/ECF-1-a
• CUMMINS: CES 20076/20077/20078*
• DAIMLER TRUCK: DTFR 15B110*
• DETROIT DIESEL: DFS 93K215*
• DEUTZ: DQC III-18*
• Global: DHD-1
• MACK: EO-N*
• MAN: M 3275-1
• MB: 228.3*
• MTU: Type 2*
• RENAULT: VI RLD-2*
• VOLVO: VDS-3*
*Aprovação formal
• API: CI-4 PLUS, CI-4, CH-4/SL*
• CATERPILLAR: CAT ECF-2/ECF-1-a
• CUMMINS: CES 20076/20077/20078*
• DAIMLER TRUCK: DTFR 15B110*
• DETROIT DIESEL: DFS 93K215*
• DEUTZ: DQC III-18*
• Global: DHD-1
• MACK: EO-N*
• MAN: M 3275-1
• MB: 228.3*
• MTU: Type 2*
• RENAULT: VI RLD-2*
• VOLVO: VDS-3*
*Aprovação formal
Qualità
⦁ Formula con basi del Gruppo II, che gli conferiscono ottime proprietà contro l'ossidazione.
⦁ Olio multigrado adatto a tutte le condizioni atmosferiche. Eccellente pompabilità all'avvio.
⦁ Elevato potere detergente disperdente, che assicura una completa pulizia degli elementi del motore.
Eccezionale capacità di dispersione della fuliggine, motivo per cui è particolarmente consigliato per motori che
incorporano sistemi di riduzione delle emissioni di tipo EGR.
⦁ I suoi componenti selezionati gli conferiscono un'elevata resistenza al taglio, mantenendo la viscosità di progetto durante la vita dell'olio.
⦁ Olio progettato per adempiere a Euro 4
e alle precedenti norme di riduzione delle emissioni inquinanti, che aumenta anche le prestazioni rispetto ai tradizionali oli diesel pesanti.
A seconda delle condizioni di servizio e del tipo di motore EURO 3, questo prodotto può prolungare il periodo di
cambio olio, sempre seguendo le raccomandazioni del produttore del motore.
⦁ La sua moderna formulazione conferisce a questo olio ottime proprietà antiusura, essendo appositamente studiato per la protezione del turbocompressore.