GIANT 9630 LS-LL 10W-40

Gama Giant GIANT 9630 LS-LL 10W-40
Giant
Sintetico
Lubrificante con tecnologia sintetica al massimo livello qualitativo UHPD (Ultra High Performance Diesel). Il nome fa riferimento al ridotto contenuto di ceneri (Mid SAPS), che evita l´ostruzione dei sistemi che integrano i filtri di particelle, oltre a proteggere i sistemi catalitici di post trattamento e ridurre al minimo le emissioni inquinanti. l´eccellente composizione gli dona lo status di lubrificante di lunga durata, con periodi di cambio dell´olio straordinariamente lunghi. È compatibile con carburanti di ogni tipo (diesel, GPL, GNC e biodiesel), e grazie a tutte le sue caratteristiche è il lubrificante ideale per flotte miste. Valido per motori Euro VI e precedenti.
    Informazioni tecniche

    Livelli di qualità, approvazioni e raccomandazioni

    • ACEA: E6/E4/E7/E9 • API: CJ-4* • CATERPILLAR: CAT ECF-3 • CUMMINS: CES 20081* • DAIMLER TRUCK: DTFR 15C110* • DEUTZ: DQC-IV-10 LA* • DTNA: DFS 93K218* • JASO: DH-2* • MACK: EO-O Premium Plus* • MAN: 3477/3575/3271-1 • MB: 228.51 / 235.28* • MTU: Type 3.1* • RENAULT: VI RLD-3* • SCANIA: LOW ASH (obsoleto) • VOITH: Retarder Oil Class B* • VOLVO: VDS-4* *Approvazione formale
    (*) Approvazione formale

    Qualità

    Può essere usato con carburante biodiesel, in funzione delle specifiche dei periodi di cambio stabilite dai costruttori
    Il limitato contenuto di fosforo e zolfo ed il basso livello di ceneri solfatate ne consente l´uso nella maggior parte dei veicoli grazie alla compatibilità con i catalizzatori SCR o con quelli che integrano EGR e filtro di particelle.
    Può essere usato sia nei moderni veicoli Euro VI o Euro V che integrano sistemi di trattamento di gas di scarico, sia in veicoli meno moderni in cui non sono richiesti lubrificanti con limitazione di ceneri.
    Lubrificante a lunga durata. L´esclusiva additivazione di questo prodotto consente di superare i minimi richiesti nella maggior parte di test del motore.
    Approvato dalla maggior parte di costruttori di veicoli europei, americani e asiatici. Può inoltre essere usato nei veicoli commerciali dotati di retarder.

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