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GIANT 9670 LS-FE-LL 5W-30

  • Giant
  • Sintetico
  • Engine
Gama Giant GIANT 9670 LS-FE-LL 5W-30

Descrizione

Cualidades

⦁ Considerato il basso HTHS, il lubrificante offre un potenziale risparmio di carburante maggiore rispetto ad altri lubrificanti sul mercato, contribuendo a diminuire anche le emissioni contaminanti.
⦁ Lubrificante di durata estesa compatibile con i sistemi di post trattamento (DPF, SCR, EGR. CRT, etc.), che allunga i periodi di cambio, riduce la formazione di residui e contiene i costi di manutenzione.
⦁ Può essere utilizzato con GNC, GPL e carburanti biodiesel, nel rispetto dei periodi di cambio stabilite dai costruttori.
⦁ Valido solo per quei veicoli che operano con lubrificanti a bassa viscosità e alto sforzo di taglio (basso HTHS), come richiesto nelle specifiche API FA-4 e MB 228.61. Non idoneo per veicoli che richiedono livelli di qualità API precedenti.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

MB-Approval: 228.61, API: FA-4, DTNA: DFS 93K223, CUMMINS: CES 20087, DAIMLER TRUCK: DTFR 15C130, VOLVO: VDS-5, MACK: EOS-5, RENAULT: RLD-5
Scheda tecnica File di sicurezza
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Dettagli del prodotto

Descrizione

Lubrificante sintetico formulato per soddisfare le più esigenti richieste di risparmio di carburante senza compromettere la protezione del motore e la sua durata. Il basso contenuto di ceneri lo rende idoneo per veicoli con sistemi di post trattamento dei gas di scarico e permette di allungare i periodi di cambio.
Omologato rispetto a MB 228.61 e API FA-4 , è indicato solo per veicoli Euro VI che richiedono basso HTHS.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

MB-Approval: 228.61, API: FA-4, DTNA: DFS 93K223, CUMMINS: CES 20087, DAIMLER TRUCK: DTFR 15C130, VOLVO: VDS-5, MACK: EOS-5, RENAULT: RLD-5
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Cualidades

⦁ Considerato il basso HTHS, il lubrificante offre un potenziale risparmio di carburante maggiore rispetto ad altri lubrificanti sul mercato, contribuendo a diminuire anche le emissioni contaminanti.
⦁ Lubrificante di durata estesa compatibile con i sistemi di post trattamento (DPF, SCR, EGR. CRT, etc.), che allunga i periodi di cambio, riduce la formazione di residui e contiene i costi di manutenzione.
⦁ Può essere utilizzato con GNC, GPL e carburanti biodiesel, nel rispetto dei periodi di cambio stabilite dai costruttori.
⦁ Valido solo per quei veicoli che operano con lubrificanti a bassa viscosità e alto sforzo di taglio (basso HTHS), come richiesto nelle specifiche API FA-4 e MB 228.61. Non idoneo per veicoli che richiedono livelli di qualità API precedenti.

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