FARMER TERRA UTTO

  • Farmer
  • Minerale
  • Manual Transmissions

Descrizione

Qualità

• Raccomandato per macchine con depositi comuni o sistemi di trasmissione ed idraulici indipendenti compreso quelli con freni e frizione a bagno d’olio..
• Grado di viscosità SAE J306, 75W-80
• Equivalente a 10W-30 secondo norma SAE J300. Non è utilizzabile come olio motore
• Fornisce la necessaria protezione antiusura e riduce il rumore e le vibrazioni nei freni a bagno d’olio.
• Buona resistenza all’ossidazione.
• Prolunga la vita utile della frizione, dei giunti e dei manicotti.

Livelli di qualità, approvazioni e raccomandazioni

ALLISON: C-4, FORD: M2C 134D, JOHN DEERE: J-20C, VOLVO: WB 101, ZF TE-ML: 03E, 05F, 06K, 17E, 21F, MASSEY FERGUSON: M-1145/M-1143/M-1141, NEW HOLLAND/FNHA: CNH MAT 3525/FNHA 201.00, CATERPILLAR: CAT TO-2, PARKER DENISON: UTTO/THF, API: GL-4/SAE 75W-80
Scheda tecnica File di sicurezza

Dettagli del prodotto

Descrizione

Lubrificante universale per trasmissioni trattori (UTTO), idoneo per la lubrificazione di trasmissioni, frizione e freni a bagno d’olio. La sua particolare viscosità e gli additivi utilizzati nella formulazione, lo rendono adatto all’utilizzo nei sistemi idraulici e prese di forza ove sia richiesto un fluido multigrado con capacità disperdenti.
Può essere impiegato nelle scatole cambio GL-4 e differenziali quando sia richiesto LSD prestazionale.

Livelli di qualità, approvazioni e raccomandazioni

ALLISON: C-4, FORD: M2C 134D, JOHN DEERE: J-20C, VOLVO: WB 101, ZF TE-ML: 03E, 05F, 06K, 17E, 21F, MASSEY FERGUSON: M-1145/M-1143/M-1141, NEW HOLLAND/FNHA: CNH MAT 3525/FNHA 201.00, CATERPILLAR: CAT TO-2, PARKER DENISON: UTTO/THF, API: GL-4/SAE 75W-80

Qualità

• Raccomandato per macchine con depositi comuni o sistemi di trasmissione ed idraulici indipendenti compreso quelli con freni e frizione a bagno d’olio..
• Grado di viscosità SAE J306, 75W-80
• Equivalente a 10W-30 secondo norma SAE J300. Non è utilizzabile come olio motore
• Fornisce la necessaria protezione antiusura e riduce il rumore e le vibrazioni nei freni a bagno d’olio.
• Buona resistenza all’ossidazione.
• Prolunga la vita utile della frizione, dei giunti e dei manicotti.