Como saber se o nosso lubrificante cumpre realmente a norma JASO?

O que é a norma JASO?

Quando queremos comprar um lubrificante para mota, além de procurarmos o grau de viscosidade, na natureza (sintética vs. mineral) procuramos a qualidade do produto. A maioria das motas com embraiagens costumam fazer referência à qualidade JASO.

Esta norma foi pensada pela associação japonesa de engenheiros automobilísticos, foi idealizada devido ao problema que as embraiagens húmidas apresentavam (molhadas em óleo) com a chegada ao mercado de lubrificantes formulados com aditivos para reduzir o atrito e conseguir uma poupança de combustível. Nas motas, por motivos de espaço e de peso, o mesmo óleo é usado para lubrificar o motor, a embraiagem e a caixa de velocidades.

A norma JASO assegura e garante que o lubrificante que conta com esta aprovação evita o deslizamento indesejado da embraiagem, causando a perda de potência na transmissão.

A que se aplica a norma JASO

A norma aplica-se a motas de 4 tempos (4T) e 2 tempos (2T), cada uma delas tem especificações diferentes e classificações em função do tipo de motor.

Classificações JASO para motas de 4T

As motas que se encontram nesta classificação estão equipadas com vários componentes num espaço compacto: motor, embraiagem e caixa de engrenagens. Por isso, os seus requisitos de lubrificação são muito exigentes.  Existem duas classificações para lubrificantes de motas de quatro tempos:

1. JASO MA: lubrificantes para motas que necessitam de um desempenho de atrito desejado para evitar o deslizamento na embraiagem húmida. Esta configuração é usada em mais de 90%.
2. JASO MB: para scooters cujo desempenho do atrito não é imprescindível mas proporciona benefícios de economia de combustível.

Para conseguir que um lubrificante tenha a especificação JASO MA ou MB, devem ser tidos em conta os seguintes aspetos:

• Atrito estático (SFI): mede a quantidade de força de tração que se deve aplicar à embraiagem que já está completamente acoplada antes de ser deslizada. 
• Atrito dinâmico (DFI): determina como se transfere a energia enquanto se está a deslocar, ou seja, como se sente a embraiagem quando está a rodar ou engatada. 
• Tempo de paragem (STI): diz-nos quanto tempo demora a embraiagem a ser acionada ao soltar a manete.

Um lubrificante JASO MA pode substituir um lubrificante JASO MB mas não o contrário. O lubrificante MB não foi pensado para lubrificar a embraiagem, pelo que, se for confundido, pode ocorre uma série de problemas em cadeia, como o deslizamento da embraiagem, excesso de atrito, aquecimento do sistema e sua consequente degradação. No caso de ter confundido o lubrificante, os primeiros sintomas na mota são: ruídos e vibrações pouco usuais durante a condução. 

Classificações JASO para motas de 2T:

Esta nova norma é chamada de JASO M345 e na mesma foram determinados os níveis mínimos de lubrificação e detergência dos lubrificantes, assim como os limites máximos para fumo e depósitos. 

Dentro desta norma, foram estabelecidas uma série de classificações em função dos níveis de qualidade (ordem de menor a maior): JASO FA, JASO FB e JASO FC, até que por fim, atualmente, os padrões de qualidade aumentaram e introduziu-se uma última classificação mais: JASO FD sendo esta a de maior qualidade. 

Como saber se têm a homologação

Na concorrência é frequente observar que muitos produtos indicam no rótulo que cumprem a JASO mas têm realmente a homologação?

A forma de verificar quais são os produtos que cumprem a norma JASO são os que no rótulo contêm o selo JASO e um código. A lista dos produtos que têm homologação é atualizada todos os meses, atualmente estão disponíveis os produtos da Repsol em Mota 4T e Mota 2T.

Nas listas que a Organização Japonesa de Normas Automóveis (JASO) disponibiliza, pode verificar-se que os produtos Repsol, desenvolvidos com o apoio do nosso centro de investigação Techlab contam com os melhores aditivos, garantem desempenhos ótimos e cumprem as qualidades indicadas nos rótulos.