Gama Máster MASTER ECO F 0W-30

MASTER ECO F 0W-30

Máster
Sintético
Lubrificante sintético para veículos a gasolina e diesel ligeiro que, devido à sua baixa viscosidade e em condições normais de condução, proporcionam um menor consumo de combustível (“Fuel Economy”) e que se traduz numa redução das emissões de CO2 para a atmosfera, e por isso, uma redução no impacto ambiental.
Para além disso, o seu conteúdo reduzido em cinzas (Mid SAPS) faz com que este lubrificante seja ideal para os veículos equipados com sistemas de filtro de partículas (DPF) e que requerem um nível de qualidade ACEA C2.
Concebido especificamente para veículos Ford de última geração, que necessitem de um lubrificante que cumpra com a norma FORD WSS-M2C950-A, como os modelos Focus, Mondeo, Fiesta e Transit com motor TDCi.

Compensamos voluntariamente as emissões do lubrificante MASTER ECO F 0W-30 que não puderam ser evitadas ao longo do seu ciclo de vida. Para isso, foram utilizados créditos verificados (1 crédito = 1 tonelada de CO₂) de projetos baseados na natureza. Esses créditos têm origem em projetos baseados na natureza que removem CO₂ da atmosfera, contribuindo diretamente para a mitigação das alterações climáticas.

    Informação técnica

    Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

    ACEA: C2, FORD: WSS-M2C950-A, JAGUAR LAND ROVER: STJLR.03.5007, FIAT: Meets FIAT 9.55535 GS1, FIAT: Meets FIAT 9.55535 DS1

    Qualidades

    • A sua formulação foi estudada de modo a oferecer excelentes propriedades anti desgaste e antioxidante e um alto poder detergente-dispersante, assegurando uma elevada protecção e limpeza do motor e uma maior durabilidade do lubrificante.
    • Excelente comportamento a frio, que se reflecte na facilidade para fazer circular o lubrificante a frio e redução do desgaste por meio da formação mais rápida da película lubrificante.
    • Adequado para veículos equipados com filtros de partículas e que requerem o nível de qualidade ACEA C2, devido ao seu reduzido conteúdo em cinzas.
    • Graças à sua viscosidade, é possível obter uma redução do consumo de combustível e, por conseguinte, as emissões de CO2 em condições normais de condução (2.5% de poupança de combustível em condições de ensaio “standard” M111FE).

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