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GIANT 9550 FE-LL 5W-30

Gama Giant GIANT 9550 FE-LL 5W-30
Giant
Sintético

Lubrificante sintético de altas prestações dirigido a veículos pesados. Formulado para cumprir com os requisitos exigidos pela maioria dos fabricantes para ser considerado de longa duração (Long Life). Devido à sua viscosidade e capacidade de trabalho a qualquer temperatura, poupa combustível e contribui para a redução de emissões de CO2 para a atmosfera. É compatível com os sistemas EGR (Recirculação de Gases de Escape) e catalisadores SCR (Sistema Catalitico Redutor), podendo ser utilizado por propulsores alimentados por biodiesel. É um lubrificante recomendado para motores que cumprem com a norma Euro V sobre emissões contaminantes.

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    Informação técnica

    Ficha técnica

    Ficha de segurança

    Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

    ACEA: E4, VOITH: Class A, VOLVO: VDS-3, API: CF, SCANIA: LDF-3, MTU: Type 3, MACK: EO-N, MAN: M 3277, MB: 228.5, DAF: Extended Drain, DEUTZ: DQC IV-18, RENAULT: RLD-2, CUMMINS: CES 20077, DAIMLER TRUCK: DTFR 15B120

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    Qualidades

    ⦁ Lubrificante de longa duração que permite reduzir os custos de manutenção e a geração de residuos.
    ⦁ Pode utilizar-se quando o combustível é biodiesel, seguindo as recomendações de períodos de muda estabelecidos pelos fabricantes.
    ⦁ Os resultados obtidos demonstram uma poupança de combustível de aproximadamente 200 litros/ano correspondente a outros lubrificantes 5W30 do mercado e até 400 litros/ano quando comparados a outros lubrificantes 10W40 (*).
    ⦁ Válido para veículos que realizem longos trajectos internacionais por estrada; devido a ser um lubrificante de longo período de muda, com alta reserva alcalina o que permite o uso de combustíveis de qualidade variada.
    * Dados obtidos através da média de um camião que percorre 150.000 km/ano

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    RP_9131D/
    Refrigerante de motor à base de etileno glicol. Aditivado com inibidores totalmente orgânicos que conferem uma excelente capacidade de protecção contra a corrosão de todos os metais, especialmente Alumínio e outras ligas ligeiras presentes nos circuitos de refrigeração dos motores. Pode utilizar-se em todos os tipos de circuitos de refrigeração (alumínio, cobre, fundição) está particularmente recomendado nos motores de alumínio de alta pressão onde a protecção a alta temperatura é muito importante. Refrigerante de motor à base de etileno glicol. Aditivado com inibidores totalmente orgânicos que conferem uma excelente capacidade de protecção contra a corrosão de todos os metais, especialmente Alumínio e outras ligas ligeiras presentes nos circuitos de refrigeração dos motores. Pode utilizar-se em todos os tipos de circuitos de refrigeração (alumínio, cobre, fundição) está particularmente recomendado nos motores de alumínio de alta pressão onde a protecção a alta temperatura é muito importante.
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    RP_4000J/

    Lubrificante multigraduado 100% sintético para caixas de velocidades manuais e automáticas de veículos pesados e todas as aplicações que requeiram um fluído de alto desempenho com aditivação GL-4. Especialmente concebido e homologado para ser utilizado nas caixas de velocidades e de transferência dos veículos da gama Actros da Mercedes-Benz. Contribui para a poupança de combustível e melhora a eficiência da caixa de velocidades, quando comparado com lubrificantes convencionais. Adequado para caixas de velocidades que operam sob elevadas temperaturas, incluindo aquelas que não estejam equipadas com permutador de calor. Adequado para as seguintes aplicações: Mercedes-Benz Actros e Actros II Euro 6, MK, Atego, SK, Axor, Antos, Arocs, Zetros, Touringcars, LK, NG, comerciais ligeiros Sprinter, T2 &, Vario e Mercedes Classe G, camiões Freightliner Cascadia, Setra, Sisu e VDL Futura, equipamentos de construção civil e de actividade mineira das marcas Grove, Manitowoc e Terex Demag e outras aplicações que requeiram um fluído com a homologação MB 235.11.

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    RP_1003M/

    Lubrificante sintético de alta qualidade UHPD (Ultra High Performance Diesel) com baixo teor de cinzas (Mid SAPS), indicado para sistemas de pós tratamento de gases de escape, como filtros de partículas, SCR e catalisadores. A sua fórmula optimizada permite períodos de muda alargados e é compatível com todos os tipos de combustíveis (gasóleo, GLP, GNC e biodiesel). Válido para motores Euro VI e anteriores.

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